近日，航空公司2月国际及地区航班计划陆续出炉，复航国际航线脚步加速。多家航空公司表示，出境团队游重启给航空公司带来利好，会持续加大国际运力投放，为游客提供更加丰富的航班选择。
业内人士表示，预计2023年国际航班量有望恢复至疫情前水平的50%-60%，2024年国际线航班量或超过2019年的水平，航空公司业绩有望迎来大幅反弹。
出境需求呼唤航旅复苏
“中国出境团队游试点恢复后，已经接到不少旅行社来电咨询包机、包座业务，南昌和揭阳飞泰国曼谷的国际航班座位已经被旅行社包了。”春秋航空相关负责人表示，马来西亚、新加坡、柬埔寨等旅游目的地的航班需求也十分火热，每天接待的团队游游客正在稳步增长。
2月6日凌晨0时15分，60余人的出境游团队在广州白云国际机场乘坐阿联酋航空公司EK363航班飞往迪拜。这是自文旅部宣布“2月6日起，试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家出境团队旅游和‘机票+酒店’业务，旅行社及在线旅游企业可开展产品发布、宣传推广等准备工作”后，全国首个出发的出境旅游团队，标志着我国出境团队旅游业务正式拉开重启大幕。
同程旅行数据显示，1月20日至2月5日期间，出境跟团游产品咨询量环比上涨358%，签证咨询量环比上涨172%。
“目前由于航空资源还比较紧张，价格会比疫情以前平均贵20%-30%，恢复到正常价格可能还需要2个月。”北京市某康辉旅游门店工作人员表示，“出境游产品非常火爆，热门旅游海岛基本都已经开放，普吉岛、马尔代夫等地旅游产品咨询量很多，还有来咨询签证业务的旅客也很多。随着航班资源恢复，预计下半年欧洲线、邮轮线都会陆续上线。”
“航班资源有限以及团票政策不明朗，导致当前国内出发的境外跟团产品选择较少。”携程海外跟团产品总监张妍介绍，公司在与海外地接社密切联系，紧锣密鼓地摸排采购资源，制定产品上线计划，审核上架产品。
众信旅游媒介公关经理李梦然表示：“出境游业务从2022年年底就开始准备了，目前最大的挑战在航班航空运力上。对于常规旅行团需要匹配的航空资源还未完全恢复，很多进出航点暂时没有。随着航班航空运力的恢复，签证中心业务的有序开展，出境旅游市场将进一步回暖。”
加大国际航线运力投放
出境跟团游的恢复进一步推动了国际航空业务的恢复。此前，民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》，不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。近日，多家航空公司陆续新开、恢复、加密国际航线航班。
携程平台数据显示，截至1月末，2月国内出境复飞航线已超过40条，复飞周均航班量已超过140班。其中，亚洲目的地航线占比超过八成，仅港澳及泰国复飞航班占比就达到四成以上。此外，从价格上看，三成航班的价格低于2019年同期成交均价，一成左右航班甚至比2019年便宜30%以上。
中国东航表示，公司正积极加快推进国际航线恢复。预计到2月28日，中国东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班，新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地。2月中下旬，中国东航预计还将开通及新增上海-迪拜、上海-马尼拉、上海-台北松山、无锡-香港、无锡-澳门等航线。
春秋航空表示，目前已恢复24条国际及地区航线，其中东南亚航线16条。春节以来，国际及地区航班的客座率平均高达90%以上，不少航班客座率达到100%。
南方航空将恢复及新开12个目的国家的48条往返国际航线，为旅客提供全国出发的丰富的航班选择，加大国际运力投放。此外，联合旅行社推出新西兰、菲律宾、柬埔寨、老挝、马来西亚、泰国、新加坡、印尼、肯尼亚、马尔代夫、俄罗斯、阿联酋等目的地的首发旅行团，广州出发往返直飞享受首发团礼遇。
“飞往中国香港、中国澳门和东南亚地区的航班量将于2月增长。”去哪儿大数据研究院副院长郭乐春表示，加密增班的航线和逐步下降的价格为旅客出境旅游再添便利。
预计2023年国际航班量有望恢复至疫情前水平的50%-60%，2024年国际线航班量或超过2019年的水平，枢纽机场基本面有望随国际客流恢复迎来反转。
航空需求将恢复增长，供需增速差叠加票价市场化，航空公司业绩有望大幅反弹；国际客流恢复后，国际枢纽机场投资价值将凸显。
