中国沿海港口行业发展现状分析，万吨级码头数量不断上升「图」
在开发与建设上，我国沿海生产用深水码头开发与建设加快，沿海港口码头长度逐年增加，2019年我国沿海港口码头长度为932185米，同比增长6.4%。
中国民用钢制船舶行业发展现状及趋势分析，船舶产量不断下降「图」
2012年开始我国民用钢质船舶产量成逐年下降趋势，2019年中国民用钢质船舶产量3069万载重吨，较上年减少121万载重吨，同比下降3.8%；2020年中国民用钢质船舶产量2751万载重吨，较上年减少318万载重吨，同比下降8.2%，下降幅度较大。
2020年沿海省际运输液化气船行业数量及运力分析「图」
根据交通部数据显示，截止2020年6月30日，沿海省际运输液化气船数量共计73艘，较2019年底数据无变化。沿海省际运输液化气船运力共计达到24.82万载重吨，与2019年持平。
2020年沿海省际运输化学品船行业数量及运力分析「图」
根据交通部数据显示，截止2020年6月30日，沿海省际运输油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）数量共计1217艘，相较于2019年减少了32艘；运力共计达到1042.55万载重吨，相较于2019年增长了14.11万载重吨。
2020年沿海省际运输油船行业数量及运力分析「图」
根据交通部数据显示，截止2020年6月30日，沿海省际运输油船（含原油船、成品油船，不含油品、化学品两用船）数量共计1217艘，相较于2019年减少了32艘；运力共计达到1042.55万载重吨，相较于2019年增长了14.11万载重吨。
2020年沿海省际运输液货危险品船行业发展现状分析「图」
液货危险品船，是指专用于装运液体货物的“船舶”。液体货物多为有毒、易燃、腐蚀性强的液体货物，故液货危险品船的结构特点是：具有许多较小的水密货舱，舱壁采用防腐性强的不锈钢等金属体；为防止化学液体外漏，设置双层底；中间一列货舱供装有毒物品；采用蒸汽泵装卸货物。按照装运液体的不同可分为油船、化学品船以及液化气船。
2020年中国沿海省际运输集装箱船数量及运力分析「图」
根据交通运输部数据显示，截至2020年6月30日，沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）数量共计306艘，运力为79.19万TEU，较2019年底增加16艘、2.08万TEU，载箱量增幅2.7%。
2020年中国沿海省际运输干散货船数量和运力分析「图」
截至2020年6月30日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计1835艘、6445.90万载重吨，较2019年底增加83艘、198.39万载重吨，吨位增幅3.18%。
2020年快递行业发展现状及趋势分析，行业整合速度加快「图」
根据中国邮政数据显示，2013-2020年，全国快递服务企业业务量从91.9亿件增长至833.6亿件，2020年快递服务企业业务量同比增长31.2%。中国快递服务企业业务收入从1441.7亿元增长至795.4亿元，2020年快递服务企业业务收入同比增长17.3%。
中国物流包装材料行业产业链及趋势分析，可循环、共享等新模式出现「图」
物流包装材料行业受多重因素影响，包含环保政策走向、客户需求变化、市场竞争格局等方面。近几年来，中国物流包装材料行业市场规模呈增长趋势，由2015年的5378.1亿元上升至2019年的6644.5亿元，年复合增长率为5.4%。