一、液货危险品船定义及分类
液货危险品船，是指专用于装运液体货物的“船舶”。液体货物多为有毒、易燃、腐蚀性强的液体货物，故液货危险品船的结构特点是：具有许多较小的水密货舱，舱壁采用防腐性强的不锈钢等金属体；为防止化学液体外漏，设置双层底；中间一列货舱供装有毒物品；采用蒸汽泵装卸货物。按照装运液体的不同可分为油船、化学品船以及液化气船。
液货危险品船分类
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二、沿海省际运输液货危险品船数量及运力
根据交通部数据显示，截止2020年6月30日，沿海省际运输液货危险品船数量为1573艘，相比2019年减少了30艘。其中沿海省际运输油船数量为1217艘，相比2019年减少了32艘；沿海省际运输化学品船数量为283艘，相比2019年增加了2艘；沿海省际运输液化气船数量为73艘，与2019年持平。沿海省际运输液货危险品船数量下降是由于沿海省际运输油船数量下降所导致。
2015-2020年上半年沿海省际运输液货危险品船数量
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从运力来看，截止2020年上半年，沿海省际运输液货危险品船运力为1178.18万载重吨，相比2019年增长了12.67万载重吨。其中沿海省际运输油船运力为1042.55万载重吨，相比2019年增长了14.11万载重吨；沿海省际运输化学品船运力为110.81万载重吨，相比2019年降低了1.44万载重吨；沿海省际运输液化气船运力为24.82万载重吨，与2019年持平。由于沿海省际运输液货品油船的大型化趋势，因此即使沿海省际运输液货危险品船的数量下降，但是沿海省际运输液货危险品船运力却在上升。
2015-2020年上半年沿海省际运输液货危险品船运力
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从沿海省际运输液货危险品船各类型船舶市场占比来看，截止2020年上半年，沿海省际运输船油船数量占比为，运力占比为；沿海省际运输化学品船数量占比为，运力占比为；沿海省际运输液化气船数量占比为，运力占比为。不论是数量还是运力沿海省际运输船油船都占据绝对主导地位。
2020年上半年各类型沿海省际运输液货危险品船市场占比
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国液货危险品船行业市场调查研究及投资战略咨询报告》
三、新增沿海省际运输液货危险品船数量及运力
根据交通部数据显示，2020年上半年，新增沿海省际运输液货危险品船数量为31艘。其中新增沿海省际运输油船数量为27艘，相比2019年减少了2艘；新增沿海省际运输化学品船数量为4艘，相比2019年增加了4艘；2020上半年没有新增沿海省际运输液化气船。
2015-2020年上半年新增沿海省际运输液货危险品船数量
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从运力来看，截止2020年上半年，新增沿海省际运输液货危险品船运力为44.88万载重吨。其中新增沿海省际运输油船运力为42.67万载重吨，相比2019年减少了29.53万载重吨；新增沿海省际运输化学品船运力为2.21万载重吨，相比2019年降低了2.54万载重吨；2020上半年没有新增沿海省际运输液化气船。
2016-2020年上半年新增沿海省际运输液货危险品船运力
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四、沿海省际运输液货危险品船退出市场数量及运力
根据交通部数据显示，2020年上半年，沿海省际运输液货危险品船退出市场数量为65艘。其中沿海省际运输油船退出市场数量为56艘，相比2019年增加了16艘；沿海省际运输化学品船退出市场数量为9艘，相比2019年减少了6艘；2020上半年没有沿海省际运输液化气船退出市场。
2015-2020年上半年沿海省际运输液货危险品船退出市场数量
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从运力来看，截止2020年上半年，沿海省际运输液货危险品船退出市场运力为33.58万载重吨。其中沿海省际运输油船退出市场运力为28.18万载重吨，相比2019年减少了39.44万载重吨；沿海省际运输化学品船退出市场运力为2.21万载重吨，相比2019年增长了0.38万载重吨；2020上半年没有沿海省际运输液化气船退出市场。
2015-2020年上半年沿海省际运输液货危险品船退出市场运力
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五、老旧船舶和特检船舶数量
沿海省际运输液货危险品船老旧船舶数量为612艘，其中沿海省际运输油船老旧船舶数量为612艘，相比2019年减少了41艘；沿海省际运输化学品船老旧船舶数量为143艘，相比2019年增长了10艘；海省际液化气船老旧船舶数量为30艘，相比2019年增长了3艘。
2015-2020年沿海省际运输液货危险品船老旧船舶数量
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沿海省际运输液货危险品船特检船舶数量为8艘，其中沿海省际运输油船特检船舶数量为3艘，相比2019年减少了6艘；沿海省际运输化学品船特检船舶数量为1艘，相比2019年减少了1艘；海省际液化气船特检船舶数量为4艘，与2019年持平。
2015-2020年沿海省际运输液货危险品船特检船舶数量
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