“我们特别幸运，在众多的金属中，镍、钴、锂这三个品种，未来有比较确定的增长空间，我们现在经常谈的话题，仍然是有没有足够的原料来满足需求。”随着新能源产业的高速发展，镍、钴、锂成为资本市场上最热的金属，本次镍钴年会吸引了超过400人参加，洛阳钼业、格林美、华友钴业、金川集团、容百科技等一批行业龙头公司的董事长率团参会，与产业链上下游对接寻找合作的机会。
“诱人的前景，迷惘的现实。”在经历了前一波高速发展后，新能源电池材料行业进入调整阶段，如何破局成为业内普遍的焦虑。
据了解，今年以来尤其是今年下半年，新能源汽车的销售增速明显放缓，动力电池产业分化加剧，上游材料产业也明显受到影响。“据我所知，有的企业开工率不到50%。”
“对行业要有信心，产业高速发展了这么多年，适当地放缓更有利于健康。”对电动化的趋势没有任何疑虑。
“我刚到韩国和日本转了一圈，他们现在比我们乐观，一些大的龙头企业正在一步一步稳定地扩产。”格林美董事长许开华介绍。
许开华认为，过去几年，新能源汽车的销量动辄翻倍，这种情况本身就不可持续：“恢复到一个正常的增长速度，譬如说每年20%到30%，那也是相当了不起的，全球哪个产业还能有这个增速？”
确定的市场前景面前，一个中长期的矛盾是：资源在哪里？龙头企业们正在加紧储备，做一些志在长远的投资。
华友钴业总裁陈红良介绍，公司正加紧在印尼拓展镍矿资源，并认为这是华友的二次创业。格林美此前与青山钢铁等巨头联合在印尼拓展镍矿资源，许开华透露，该项目进展符合预期。金川集团也在加紧拓展资源，“到2020年，公司的镍产能达到20万吨，钴产能达到13000吨。”
短期内的形势又如何呢？以一个具体的问题为例，累计下跌了约60%后，钴价到底了吗？一个相对中肯的回答是：“目前这个价格肯定是低位，上涨的概率要更大一些。”
