2017-2022年中国轨道交通装备行业市场全景评估及发展趋势研究预测报告
轨道交通装备
分享:
复制链接

2017-2022年中国轨道交通装备行业市场全景评估及发展趋势研究预测报告

发布时间:2016-11-16
¥ 9000 ¥12000
  • 291570
  • 华经产业研究院
  • 400-700-0142 010-80392465
  • kf@huaon.com
  • 下载订购协议 下载PDF目录

通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面,各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好,运行正常。在安全保证方面,主要依靠行车组织和设各正常运行,来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。为了保证列车运行安全、正点,在集中调度、统一指挥的原则下,行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。列车运行是一个多专业、多工种配合工作,围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

轨道交通系统中,采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备,从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度;SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测和遥调;BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化;AFC

检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络,均在OCC(控制中心)设中心计算机,实现统一指挥,分级控制。城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。

城市轨道交通是指具有固定线路,铺设固定轨道,配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要为城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

城市轨道交通是城市公共交通的主干线,客流运送的大动脉,是城市的生命线工程。建成运营后,将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。

城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”,是解决“城市病”的一把金钥匙,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。

城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施,对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市,应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式,而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展,促进城市繁荣,形成郊区卫星城和多个副部中心,从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。

城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率,节省时间,改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便,人们出行很少乘私人车辆,主要依靠地铁轻轨等轨道交通,故城市交通秩序井然,市民出行方便、省时。

ldquo;十二五”期间铁路投资不断超预期,年均达7046 亿元, 2015 年达8238 亿元。《国家铁路“十二五”发展规划》提出:到2015 年全国铁路营业里程达12.1 万公里,其中西部地区铁路5 万公里左右,复线率和电化率分别达到50%和60%左右。2011~2015 年分别完成了5906.59 亿、6339.67 亿、6657.45 亿、8088 亿和8238 亿,5 年复合增速为6.88%。“十二五”期间全国铁路固定资产投资总额原规划2.8 万亿,2013 年上调到3.3 万亿,最后实际完成投资总额达到3.52 万亿,远超于规划,“十二五”期间屡超预期。

ldquo;十二五”期间全国铁路固定资产投资情况(单位:万亿)

2005-2015年中国铁路基本建设投资占比

我国城轨建设政策持续下调,促进城轨建设爆发。在经济发展放缓的背景下,铁路装备行业具有逆周期性,业绩确定性较高。未来五年轨道交通行业投资额将继续保持高位,其中城市轨道交通行业在各地政府加大投资的情况下将实现爆发式增长。城市轨道交通审批下放,有利于加快城市轨道交通的投资建设。2013 年5 月,国务院印发《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》,将城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准下放省级投资主管部门 。2015 年 11 月,国务院再次下放轨道交通审批权限,有利于轨道交通的投资建设的持续爆发。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录

第1章:中国轨道交通装备行业发展环境

1.1 轨道交通装备行业政策规划分析

1.1.1 中国轨道交通行业主要政策

1.1.2 中国轨道交通行业发展规划

1.1.3 中国城市轨道交通建设规划

1.1.4 中国轨道交通装备发展规划

1.2 轨道交通装备国产化进程分析

1.2.1 轨道交通装备国产化发展政策

1.2.2 轨道交通装备国产化发展现状

1.2.3 轨道交通装备国产化问题分析

1.2.4 轨道交通装备国产化前景预测

1.3 轨道交通装备行业需求环境分析

1.3.1 中国物流行业发展概况

1.3.2 中国客运行业发展分析

1.3.3 中国货运行业发展分析

1.4 轨道交通装备行业产业环境分析

1.4.1 轨道交通装备行业产业链分析

(1)轨道交通装备行业产业链简介

(2)钢材市场运营分析

(3)有色金属市场分析

1.4.2 轨道交通装备行业供应链分析

1.4.3 轨道交通装备行业价值链分析

第2章:中国轨道交通装备行业整体发展情况

2.1 轨道交通营业里行业建设情况

2015 年铁路营业里程达到12.1 万公里,“十二五”期间营业里程复合增长率为5.35%。据国家统计局统计,2015 年我国铁路营业里程达到12.1 万公里,已位居世界第二,较去年增长0.92 万公里,同比增长8.23%;2015 年我国高铁营业里程占世界高铁营业里程的60%以上,稳居世界第一。较去年增长0.25 万公里,同比增长15.15%,“十二五”期间高铁营业里程复合增速为23.55%。

2000-2015 年我国铁路营业里程及增速

高铁建设是“十二五”期间亮点,高铁营业里程达到1.9 万公里,“十二五”期间复合增速达到23.55%。2011~2015 年,我国高铁营业里程增加1.39 万公里。中国自2008年开通高铁,高铁在铁路营业里程的占比不到1%,截至2015 年我国高铁占铁路营业里程15.7%,由此可见高铁建设发展非常迅速。

2008-2015 年我国高铁营业里程及增速

2.1.1 轨道交通建设联合开发模式

(1)城轨建设联合开发简介

(2)联合开发的主要形式

(3)联合开发的实现方式

(4)城轨建设联合开发的案例分析

2.1.2 轨道交通项目设计管理模式

(1)设计总承包管理模式分析

(2)设计总体管理模式分析

(3)设计管理模式对比分析

(4)项目设计管理实例分析

2.1.3 轨道交通建设效益综合分析

(1)轨道交通的交通效益产生与作用机理

(2)城轨的土地效益产生与作用机理

(3)轨道交通的环境效益产生与作用机理

(4)城轨的经济效益产生与作用机理

(5)轨道交通的社会效益产生与作用机理

(6)各项效益之间的递阶关系分析

2.1.4 轨道交通拟建项目及建设趋势

(1)铁路项目拟建项目

(2)城轨拟建项目

(3)轨道交通建设趋势

2.2 轨道交通行业运营情况

2.2.1 轨道交通运营里程分析

2.2.2 轨道交通客流量变化分析

2.2.3 轨道交通客流来源分析

2.2.4 轨道交通票制体系分析

2.2.5 轨道交通价格对比分析

(1)北京轨道交通价格分析

(2)上海轨道交通价格分析

(3)天津轨道交通价格分析

(4)重庆轨道交通价格分析

(5)广州轨道交通价格分析

(6)南京轨道交通价格分析

(7)深圳轨道交通价格分析

(8)成都轨道交通价格分析

(9)沈阳轨道交通价格分析

(10)武汉轨道交通价格分析

2.2.6 轨道交通运营发展趋势

(1)城轨交通发展趋势

(2)铁路交通发展趋势

2.3 轨道交通装备行业发展现状

2.3.1 轨道交通行业发展历程

(1)铁路行业发展历程

(2)高铁发展历程

(3)城市轨道交通发展历程

2.3.2 轨道交通装备行业市场规模

2.3.3 轨道交通装备行业主要经济指标

2.3.4 轨道交通装备行业发展特点

(1)产业规模不断扩大

(2)研发能力显著提升

(3)技术创新体系初步形成

2.3.5 轨道交通装备行业发展瓶颈

2.4 轨道交通装备行业竞争格局分析

2.4.1 轨道交通装备行业市场区域分布

2.4.2 轨道交通装备企业市场份额分析

2.4.3 轨道交通装备行业企业规模格局

2.4.4 轨道交通装备行业企业性质格局

2.5 轨道交通装备行业进入门槛

2.5.1 轨道交通装备行业政策壁垒

2.5.2 轨道交通装备行业核心技术门槛

2.5.3 企业资质与招投标门槛

2.5.4 轨道交通装备行业资金门槛

2.6 轨道交通装备行业五力模型分析

2.6.1 上游议价能力分析

2.6.2 下游议价能力分析

2.6.3 行业现有竞争者的竞争分析

2.6.4 行业潜在进入者威胁分析

2.6.5 行业替代品的威胁分析

2.6.6 行业五力竞争综合判断

第3章:中国轨道交通机车车辆市场需求前景

3.1 机车车辆市场整体经营情况

3.1.1 机车车辆市场产品结构分析

3.1.2 机车车辆市场供需平衡分析

3.1.3 机车车辆市场规模分析

3.1.4 机车车辆市场盈利情况分析

(1)行业销售利润率分析

(2)行业产品毛利率分析

(3)行业总资产报酬率分析

3.1.5 机车车辆市场运营情况分析

(1)行业应收账款周转率分析

(2)行业产成品周转率分析

(3)行业总资产周转率分析

3.2 铁路机车产品需求前景分析

3.2.1 铁路机车需求规模分析

3.2.2 铁路机车整体产量分析

3.2.3 铁路机车国产化率分析

3.2.4 铁路机车研制开发情况

3.2.5 铁路机车需求潜力分析

3.2.6 铁路机车发展前景预测

3.2.7 铁路机车最新市场动向

3.3 铁路客车车辆需求前景分析

3.3.1 铁路客车需求规模分析

3.3.2 铁路客车整体产量分析

3.3.3 铁路客车国产化率分析

3.3.4 铁路客车研制开发情况

3.3.5 铁路客车需求潜力分析

3.3.6 铁路客车发展前景预测

3.3.7 铁路客车最新市场动向

3.4 铁路货车车辆需求前景分析

3.4.1 铁路货车需求规模分析

3.4.2 铁路货车整体产量分析

3.4.3 铁路货车国产化率分析

3.4.4 铁路货车研制开发情况

3.4.5 铁路货车需求潜力分析

3.4.6 铁路货车发展前景预测

3.5 动车组需求前景分析

3.5.1 动车组需求规模分析

3.5.2 动车组国产化率分析

3.5.3 动车组研制开发情况

(1)内燃动车组

(2)电动车组

(3)“和谐号”动车组

(4)中国动车组研发动向

3.5.4 动车组需求潜力分析

3.5.5 动车组发展前景预测

3.5.6 动车组最新市场动向

3.6 城轨地铁车辆需求前景分析

3.6.1 城轨地铁需求规模分析

(1)地铁线路数量

(2)地铁运营里程

3.6.2 城轨地铁整体产量分析

3.6.3 城轨地铁国产化率分析

3.6.4 城轨地铁研制开发情况

3.6.5 城轨地铁需求潜力分析

3.6.6 城轨地铁发展前景预测

第4章:中国轨道交通机车零部件市场需求前景

4.1 机车零部件市场整体经营情况

4.1.1 机车零部件市场发展概况

4.1.2 机车零部件供需平衡分析

4.1.3 机车零部件盈利情况分析

4.1.4 机车零部件运营指标分析

4.1.5 机车零部件负债指标分析

4.2 牵引系统市场需求前景分析

4.2.1 牵引系统市场发展现状

4.2.2 牵引系统市场市场规模

4.2.3 牵引系统研发情况分析

4.2.4 牵引系统市场竞争格局

4.2.5 牵引系统市场发展前景

4.3 制动系统市场需求前景分析

4.3.1 制动系统市场发展现状

4.3.2 制动系统市场规模分析

4.3.3 制动系统研发情况分析

4.3.4 制动系统市场竞争格局

4.3.5 制动系统市场发展前景

4.4 转向架市场需求前景分析

4.4.1 转向架市场发展现状

4.4.2 转向架市场市场需求

4.4.3 转向架研发情况分析

4.4.4 转向架市场竞争格局

4.4.5 转向架市场发展前景

4.5 自动防护系统市场需求前景分析

4.5.1 自动防护系统市场发展现状

4.5.2 自动防护系统主要功能分析

4.5.3 自动防护系统设备结构分析

4.5.4 自动防护系统研发情况分析

4.5.5 自动防护系统市场发展前景

4.6 自动驾驶系统市场需求前景分析

4.6.1 自动驾驶系统市场发展现状

4.6.2 自动驾驶系统的优势分析

4.6.3 自动驾驶系统研发情况分析

4.6.4 自动驾驶系统市场应用情况

4.6.5 自动驾驶系统市场发展前景

4.7 车门系统市场需求前景分析

4.7.1 车门系统市场发展现状

4.7.2 车门系统市场市场规模

4.7.3 车门系统市场竞争格局

4.7.4 车门系统市场发展前景

4.8 轴承市场需求前景分析

4.8.1 轴承市场发展现状

4.8.2 轴承市场市场规模

4.8.3 轴承产品结构分析

4.8.4 轴承市场竞争格局

4.8.5 铁路轴承市场需求

4.8.6 轴承市场发展前景

第5章:中国轨道交通配套设备市场需求前景

5.1 牵引供电设备市场需求前景分析

5.1.1 牵引供电设备市场发展历程

5.1.2 牵引供电设备市场产品结构

5.1.3 牵引供电设备市场需求分析

5.1.4 牵引供电设备市场竞争格局

5.1.5 牵引供电设备市场发展前景

5.2 轨道建设设备市场需求前景分析

5.2.1 轨道建设设备市场产品结构

5.2.2 轨道建设设备市场需求分析

5.2.3 轨道建设设备市场竞争格局

5.2.4 轨道建设设备市场发展速度

5.2.5 轨道建设设备市场发展前景

5.3 通信信号设备市场需求前景分析

5.3.1 通信信号设备市场产品结构

5.3.2 通信信号设备市场需求分析

5.3.3 通信信号设备市场竞争格局

5.3.4 通信信号设备市场发展前景

5.4 轨道养护设备市场需求前景分析

5.4.1 轨道养护设备市场发展历程

5.4.2 轨道养护设备市场产品结构

5.4.3 轨道养护设备市场需求分析

5.4.4 轨道养护设备市场竞争格局

5.4.5 轨道养护设备市场发展前景

第6章:中国轨道交通装备行业国际市场投资潜力分析

6.1 国际轨道交通建设进程分析

6.1.1 国际轨道交通建设历程分析

(1)全球铁路建设历程分析

(2)全球城市轨道交通发展历程分析

6.1.2 国际轨道交通建设投资规模

6.1.3 国际轨道交通运营规模分析

6.1.4 国际轨道交通建设前景分析

6.2 主要国家轨道交通装备行业发展分析

6.2.1 美国轨道交通装备发展分析

(1)美国轨道交通行业发展规划

(2)美国轨道交通装备供需分析

(3)美国轨道交通装备市场前景

6.2.2 德国轨道交通装备发展分析

(1)德国轨道交通行业发展规划

(2)德国轨道交通装备供需分析

(3)德国轨道交通装备市场前景

6.2.3 日本轨道交通装备发展分析

(1)日本轨道交通装备供需分析

(2)日本轨道交通装备市场前景

6.2.4 韩国轨道交通装备发展分析

(1)韩国轨道交通行业发展规划

(2)韩国轨道交通装备供需分析

(3)韩国轨道交通装备市场前景

6.2.5 俄罗斯轨道交通装备发展分析

(1)俄罗斯轨道交通行业发展规划

(2)俄罗斯轨道交通装备供需分析

(3)俄罗斯轨道交通装备市场前景

6.3 中国轨道交通装备主要出口需求潜力分析

6.3.1 巴基斯坦市场需求潜力分析

(1)出口市场规模分析

(2)主要出口产品分析

(3)出口市场潜力分析

6.3.2 巴西市场需求潜力分析

(1)出口市场规模分析

(2)主要出口产品分析

(3)出口市场潜力分析

6.3.3 沙特市场需求潜力分析

(1)出口市场规模分析

(2)主要出口产品分析

(3)出口市场潜力分析

6.3.4 土耳其市场需求潜力分析

(1)出口市场规模分析

(2)主要出口产品分析

(3)出口市场潜力分析

6.3.5 伊朗市场需求潜力分析

(1)出口市场规模分析

(2)主要出口产品分析

(3)出口市场潜力分析

第7章:中国重点城市轨道交通装备市场需求

7.1 北京市轨道交通装备市场需求前景

7.1.1 北京市轨道交通发展规划分析

7.1.2 北京市轨道交通投资建设情况

7.1.3 北京市轨道交通运营情况分析

7.1.4 北京市轨道交通装备需求分析

7.1.5 北京市轨道交通装备招标采购动向

7.1.6 北京市轨道交通装备需求前景分析

7.2 上海市轨道交通装备市场需求前景

7.2.1 上海市轨道交通发展规划分析

7.2.2 上海市轨道交通投资建设情况

7.2.3 上海市轨道交通运营情况分析

7.2.4 上海市轨道交通装备需求分析

7.2.5 上海市轨道交通装备招标采购动向

7.2.6 上海市轨道交通装备需求前景分析

7.3 广州市轨道交通装备市场需求前景

7.3.1 广州市轨道交通发展规划分析

7.3.2 广州市轨道交通投资建设情况

7.3.3 广州市轨道交通运营情况分析

7.3.4 广州市轨道交通装备需求分析

7.3.5 广州市轨道交通装备招标采购动向

7.3.6 广州市轨道交通装备需求前景分析

7.4 深圳市轨道交通装备市场需求前景

7.4.1 深圳市轨道交通发展规划分析

7.4.2 深圳市轨道交通投资建设情况

7.4.3 深圳市轨道交通运营情况分析

7.4.4 深圳市轨道交通装备需求分析

7.4.5 深圳市轨道交通装备招标采购动向

7.4.6 深圳市轨道交通装备需求前景分析

7.5 天津市轨道交通装备市场需求前景

7.5.1 天津市轨道交通发展规划分析

7.5.2 天津市轨道交通投资建设情况

7.5.3 天津市轨道交通运营情况分析

7.5.4 天津市轨道交通装备需求分析

7.5.5 天津市轨道交通装备招标采购动向

7.5.6 天津市轨道交通装备需求前景分析

7.6 武汉市轨道交通装备市场需求前景

7.6.1 武汉市轨道交通发展规划分析

7.6.2 武汉市轨道交通投资建设情况

7.6.3 武汉市轨道交通运营情况分析

7.6.4 武汉市轨道交通装备需求分析

7.6.5 武汉市轨道交通装备招标采购动向

7.6.6 武汉市轨道交通装备需求前景分析

7.7 成都市轨道交通装备市场需求前景

7.7.1 成都市轨道交通发展规划分析

7.7.2 成都市轨道交通投资建设情况

7.7.3 成都市轨道交通运营情况分析

7.7.4 成都市轨道交通装备需求分析

7.7.5 成都市轨道交通装备招标采购动向

7.7.6 成都市轨道交通装备需求前景分析

7.8 重庆市轨道交通装备市场需求前景

7.8.1 重庆市轨道交通发展规划分析

7.8.2 重庆市轨道交通投资建设情况

7.8.3 重庆市轨道交通运营情况分析

7.8.4 重庆市轨道交通装备需求分析

7.8.5 重庆市轨道交通装备招标采购动向

7.8.6 重庆市轨道交通装备需求前景分析

7.9 杭州市轨道交通装备市场需求前景

7.9.1 杭州市轨道交通发展规划分析

7.9.2 杭州市轨道交通投资建设情况

7.9.3 杭州市轨道交通运营情况分析

7.9.4 杭州市轨道交通装备需求分析

7.9.5 杭州市轨道交通装备招标采购动向

7.9.6 杭州市轨道交通装备需求前景分析

7.10 大连市轨道交通装备市场需求前景

7.10.1 大连市轨道交通发展规划分析

7.10.2 大连市轨道交通投资建设情况

7.10.3 大连市轨道交通运营情况分析

7.10.4 大连市轨道交通装备需求分析

7.10.5 大连市轨道交通装备招标采购动向

7.10.6 大连市轨道交通装备需求前景分析

7.11 南京市轨道交通装备市场需求前景

7.11.1 南京市轨道交通发展规划分析

7.11.2 南京市轨道交通投资建设情况

7.11.3 南京市轨道交通运营情况分析

7.11.4 南京市轨道交通装备需求分析

7.11.5 南京市轨道交通装备招标采购动向

7.11.6 南京市轨道交通装备需求前景分析

7.12 西安市轨道交通装备市场需求前景

7.12.1 西安市轨道交通发展规划分析

7.12.2 西安市轨道交通投资建设情况

7.12.3 西安市轨道交通运营情况分析

7.12.4 西安市轨道交通装备需求分析

7.12.5 西安市轨道交通装备招标采购动向

7.12.6 西安市轨道交通装备需求前景分析

7.13 沈阳市轨道交通装备市场需求前景

7.13.1 沈阳市轨道交通发展规划分析

7.13.2 沈阳市轨道交通投资建设情况

7.13.3 沈阳市轨道交通运营情况分析

7.13.4 沈阳市轨道交通装备需求分析

7.13.5 沈阳市轨道交通装备招标采购动向

7.13.6 沈阳市轨道交通装备需求前景分析

7.14 长春市轨道交通装备市场需求前景

7.14.1 长春市轨道交通发展规划分析

7.14.2 长春市轨道交通投资建设情况

7.14.3 长春市轨道交通运营情况分析

7.14.4 长春市轨道交通装备需求分析

7.14.5 长春市轨道交通装备招标采购动向

7.14.6 长春市轨道交通装备需求前景分析

7.15 哈尔滨市轨道交通装备市场需求前景

7.15.1 哈尔滨市轨道交通发展规划分析

7.15.2 哈尔滨市轨道交通投资建设情况

7.15.3 哈尔滨市轨道交通运营情况分析

7.15.4 哈尔滨市轨道交通装备需求分析

7.15.5 哈尔滨市轨道交通装备招标采购动向

7.15.6 哈尔滨市轨道交通装备需求前景分析

第8章:中国领先轨道交通设备生产企业发展情况分析

8.1 国际领先企业发展情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.1.2 法国阿尔斯通公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.1.3 美国通用电气公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.1.4 德国西门子公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.1.5 日本川崎重工

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.1.6 德国克诺尔集团

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2 国内领先轨道交通企业发展情况分析

8.2.1 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.2 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.3 长春轨道客车装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.4 长春轨道客车股份有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.5 沈阳机车车辆有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.6 大连机车车辆有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.7 唐山轨道客车有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.8 天津机辆轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.9 北京二七轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.10 北京南口轨道交通机械有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.11 大同电力机车有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.12 太原轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.13 永济新时速电机电器有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.14 济南轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.15 西安轨道交通装备有限责任公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.16 北车兰州机车有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业产品分析

(4)企业业务分析

(5)企业技术水平分析

(6)企业发展优劣势分析

8.2.17 青岛四方车辆研究所有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.18 大连机车研究所有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.19 北车大连电力牵引研发中心有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.20 南京康尼机电股份有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.21 吉林麦达斯铝业有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.22 青岛欧特美股份有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.23 青岛威奥轨道(集团)有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

8.2.24 上海德意达电子电器设备有限公司

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业经营优劣势分析

第9章:中国轨道交通装备行业发展趋势与前景预测

9.1 中国轨道交通装备行业发展影响因素

9.1.1 轨道交通政策因素影响分析

9.1.2 轨道交通技术因素影响分析

9.1.3 城镇化相关因素影响分析

9.1.4 原材料价格因素分析

9.1.5 行业发展影响因素综合判断

9.2 中国轨道交通装备行业发展趋势分析

9.2.1 产品技术发展趋势分析

(1)机车板块

(2)客车、动车组板块

(3)货车业务板块

(4)城轨地铁车辆业务板块

9.2.2 出口市场发展趋势分析

(1)出口国别趋势

(2)出口规模趋势

9.2.3 轨道交通信息化趋势分析

9.3 中国轨道交通装备行业发展前景预测

9.3.1 轨道交通装备行业市场规模预测

9.3.2 轨道交通装备行业盈利能力预测

9.4 中国轨道交通装备行业细分市场预测

9.4.1 轨道交通机车车辆市场前景预测

9.4.2 轨道交通机车零部件市场前景预测

9.4.3 轨道交通配套设备市场前景预测(AK HT)

部分图表目录:

图表1:中国轨道交通行业主要政策列表

图表2:中国轨道交通行业发展规划列表

图表3:深圳地铁一号线设备国产化率(单位:%)

图表4:2008-2015年全国铁路客运量趋势图(单位:亿人,%)

图表5:2008年以来全国铁路旅客周转量趋势图(单位:亿人公里,%)

图表6:2008-2015年中国铁路总货运量趋势图(单位:亿吨,%)

图表7:2008年以来中国铁路货运总周转量趋势图(单位:亿吨,%)

图表8:中国轨道交通装备行业产业链示意图

图表9:2009年以来中国钢材生产情况(单位:万吨,%)

图表10:2009年以来中国钢材进出口及增速(单位:万吨,%)

图表11:2009年以来我国钢材表观消费量及同比增速(单位:万吨,%)

图表12:2009-2015年我国钢材综合价格指数走势图

图表13:2009年以来十种有色金属产量变化趋势(单位:万吨,%)

图表14:2010年以来有色金属行业固定资产投资及增速(单位:亿元,%)

图表15:2011年以来有色金属行业经营效益情况(单位:亿元,%)

图表16:2011年以来有色金属行业进出口情况(单位:亿美元,%)

图表17:有色金属产品价格涨跌情况(单位:%)

图表18:有色金属产品价格变动(单位:元,%)

图表19:中国轨道交通装备行业价值链示意图

图表20:联合开发的两个层面

图表21:联合开发实施要点

图表22:联合开发主要形式

图表23:联合开发的实现方式

图表24:设计总承包管理模式图

图表25:设计总体管理模式图

图表26:两种设计项目管理模式的利弊分析表

图表27:设计总体管理模式的优缺点分析列表

图表28:轨道交通的交通效益产生与作用机理

图表29:轨道交通与土地开发的微观相互作用过程

图表30:城市轨道交通对房地产价值的影响趋势图

更多图表见正文........

如您有个性化需求,请点击 定制服务

研究方法

报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预判,助力企业商业决策。

数据来源

本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合,本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。

一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。

二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等,根据具体行业,应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。

售后服务

华经产业研究院提供完善的售后服务体系,您的反馈均1个工作日内快速回应,及时解决您的需求。

版权提示

华经产业研究院倡导尊重与保护知识产权,对有明确来源的内容均注明出处。若发现本站文章存在内容、版权或其它问题,请联系kf@huaon.com,我们将及时与您沟通处理

权威引用

  • 中国证券网
  • 中金在线网
  • 中国日报网LOGO
  • 央广网
  • 中国经济网
  • 东方财富网
  • 中国新闻网
  • 凤凰网
  • 和讯网
  • 网易新闻
  • 腾讯网
  • 新浪网

典型客户

咨询服务

人工客服
联系方式

咨询热线

400-700-0142
010-80392465
企业微信
微信扫码咨询客服
返回顶部
在线咨询
研究报告
商业计划书
项目可研
定制服务
返回顶部