2016-2022年我国民用飞机行业市场运营态势及投资前景预测报告

第一章飞机制造产业基本概述 20

1.1 飞机概述 20

1.1.1 飞机定义 20

1.1.2 起飞原理 20

1.1.3 飞机分类 21

1.2 主要型号 22

1.2.1 波音公司主要型号 22

1.2.2 空中客车主要型号 23

1.3 飞机其它相关概述 25

1.3.1 飞机结构 25

1.3.2 飞机操纵装置 28

1.3.3 飞机特点分析 28

第二章2012-2015年全球民用飞机产业运行动态分析 30

2.1 2012-2015年全球通用航空飞机发展现状 30

2.1.1 2015年全球通用航空飞机出货量情况 30

2.1.2 2015年全球通用航空飞机交付金额分析 32

2.1.3 2015年全球通用航空飞机区域分布状况 33

2.1.4 2015年美国通用航空飞机出货情况分析 35

2.2 全球民用飞机竞争格局分析 41

2.2.1 干线飞机领域 41

2.2.2 支线飞机领域 41

2.2.3 通用飞机领域 42

2.3 法国卢兹航空谷产业集群 42

2.3.1 产业集群简析 42

2.3.2 产业链企业分布 43

2.4 2016-2022年世界民用飞机制造行业发展趋势分析 46

2.4.1 波音公司预测 46

2.4.2 巴西航空工业公司预测 48

2.4.3 世界大飞机市场预测 52

第三章2015年全球飞机厂商竞争力分析 54

3.1 空中客车公司 54

3.1.1 公司基本情况 54

3.1.2 2015年运营及订单 54

3.1.3 企业竞争优势分析 57

3.2 波音公司 61

3.2.1 公司基本情况 61

3.2.2 2015年运营及订单 61

3.2.3 企业竞争优势分析 64

3.3 庞巴迪公司 67

3.3.1 公司简介 67

3.3.2 2015年公司运营及订单 68

3.3.3 庞巴迪将提高Global商用飞机产量 70

3.3.4 庞巴迪公司竞争优势分析 70

3.4 巴西航空工业公司 71

3.4.1 企业简介 71

3.4.2 2015年公司运营及订单 72

3.4.3 公司竞争优势分析 73

第四章2012-2015年中国民用飞机产业运行环境分析 75

4.1 2012-2015年中国宏观经济环境分析 75

4.1.1 2012-2015年中国GDP分析 75

4.1.2 2012-2015年中国消费价格指数 75

4.1.3 2012-2015年城乡居民收入分析 76

4.1.4 2012-2015年中国社会消费品零售总额 77

4.1.5 2012-2015年全社会固定资产投资分析 77

4.1.6 2012-2015年进出口总额及增长率分析 78

4.2 2012-2015年中国民用飞机产业政策环境分析 79

4.2.1 民航工业相关政策概述 79

4.2.2 《关于加快通用航空发展措施》 79

4.2.3 《低空空域管理改革指导意见》 82

4.2.4 大飞机产业发展财政支持政策 84

4.2.5 民用飞机标准分析 88

4.3 2012-2015年中国民用飞机产业社会环境分析 92

4.3.1 2015年中国人口结构情况分析 92

4.3.2 消费结构升级带动居民乘坐飞机出行 94

4.3.3 城市化进程加快带来航空运输消费增加 95

4.3.4 旅游业快速发展为航空运输带来更多客源 97

4.4 2015年中国民用航空发展状况 99

4.4.1 2015年中国民用航空发展状况 99

4.4.2 2015年中国通用航空飞行时间 101

4.4.3 中国主要航空公司飞机数量统计 101

第五章2012-2015年中国大飞机研制及规划分析 115

5.1 2012-2015年中国航空工业布局 115

5.1.1 中国航空工业布局 115

5.1.2 一二航整合后布局 117

5.2 2012-2015年大飞机项目意义 118

5.2.1 大飞机项目反映国家战略 118

5.2.2 大飞机项目发展国防意义 119

5.2.3 促进经济发展技术升级 119

5.2.4 大飞机项目经济效益 120

5.3 2012-2015年大飞机技术背景 120

5.3.1 运10 120

5.3.2 麦道合作项目 121

5.3.3 转包生产 123

5.3.4 空客A320项目 124

5.3.5 ARJ21项目及中航商飞 125

5.4 2012-2015年大飞机项目现实可行性 125

5.4.1 波音和空客发展史 125

5.4.2 巴西航空经验 126

5.4.3 日本民机经验 127

5.4.4 先进国家大型民机发展经验 128

5.5 大飞机项目产业链分析 130

5.5.1 项目分工和产业链拆分 130

5.5.2 机体部分-国内制造优势 135

5.5.3 机载系统-趋势催生资源整合 139

5.5.4 大推力发动机-军 用整机+零部件 142

5.5.5 飞机材料--复合材料成为焦点 146

5.6 2012-2015年大飞机项目体制改革 156

5.6.1 中国航空工业体制 156

5.6.2 航空工业产业布局调整 159

5.7 大飞机C919 161

5.7.1 研发规划 161

5.7.2 目标市场 161

5.7.3 技术参数 162

5.7.4 竞争优势 162

5.7.5 迈开一步 163

5.8 2012-2015年中国商飞调研分析 164

5.8.1 国家高度重视 164

5.8.2 一二航资产整合 164

5.9 2016-2022年国产大飞机前景预测分析 170

5.10 2016-2022年“大飞机”机遇及挑战分析 172

5.10.1 中国发展“大飞机”机遇与条件 172

5.10.2 中国发展“大飞机”面临挑战 173

5.10.3 先进国家经验对我们启示 173

第六章2006-2015年中国飞机制造与修理所属行业运行经济指标监测与分析 175

6.1 2006-2015年中国飞机制造与修理行业数据统计与监测分析 175

6.1.1 2006-2015年中国飞机制造与修理行业企业数量增长分析 175

6.1.2 2006-2015年中国飞机制造与修理行业从业人数调查分析 175

6.1.3 2006-2015年中国飞机制造与修理行业总销售收入分析 176

6.1.4 2006-2015年中国飞机制造与修理行业利润总额分析 176

6.1.5 2006-2015年中国飞机制造与修理行业资产总额分析 177

6.2 2011-2015年中国飞机制造与修理行业总体运行情况 177

6.2.1 2012-2015年中国飞机制造与修理行业从业人员统计 177

6.2.2 2011-2015年中国飞机制造与修理行业工业总产值分析 178

6.2.3 2012-2015年中国飞机制造与修理行业销售收入分析 178

6.2.4 2012-2015年中国飞机制造与修理行业利润总额分析 179

6.2.5 2011-2015年中国飞机制造与修理行业出口 交货值分析 179

6.3 2006-2015年中国飞机制造与修理行业投资状况监测 179

6.3.1 2006-2015年中国飞机制造与修理行业投资概况 179

6.3.2 2006-2015年中国飞机制造与修理行业新增投资 180

第七章2012-2015年中国客运飞机进出口数据分析 181

7.1 2012-2015年中国客运飞机（88024010）进口统计情况 181

7.1.1 2012-2015年中国客运飞机进口量统计 181

7.1.2 2012-2015年中国客运飞机进口金额统计 181

7.2 2012-2015年中国客运飞机出口统计情况 182

7.2.1 2012-2015年中国客运飞机出口量统计 182

7.2.2 2012-2015年中国客运飞机出口金额统计 182

7.3 2012-2015年中国客运飞机进出口均价分析 182

7.4 2012-2015年中国客运飞机进出口国家及地区分析 183

7.4.1 进口国家及地区分析 183

7.4.2 出口国家及地区分析 184

第八章2012-2015年中国直升机市场进出口数据统计分析 185

8.1 2012-2015年中国空载重量不超过２吨直升机（88021100）进出口分析 185

8.1.1 2012-2015年中国空载重量不超过２吨直升机进口情况 185

8.1.2 2012-2015年中国空载重量不超过２吨直升机出口情况 186

8.1.3 2012-2015年中国空载重量不超过2吨直升机进出口均价 186

8.1.4 2012-2015年中国空载重量不超过2吨直升机进出口国家及地区分析 187

8.2 2012-2015年中国2吨＜空载重量≤7吨直升机（88021210）进出口分析 188

8.2.1 2012-2015年中国2吨＜空载重量≤7吨直升机进口情况 188

8.2.2 2012-2015年中国2吨＜空载重量≤7吨直升机出口情况 189

8.2.3 2012-2015年中国2吨＜空载重量≤7吨直升机进出口均价分析 189

8.2.4 2012-2015年中国2吨＜空载重量≤7吨直升机进出口国家及地区分析 190

8.3 2012-2015年中国空载重量＞7吨直升机（88021220）进出口分析 191

8.3.1 2012-2015年中国空载重量＞7吨直升机进口情况 191

8.3.2 2012-2015年中国空载重量＞7吨直升机出口情况 192

8.3.3 2012-2015年中国空载重量＞7吨直升机进出口均价分析 192

8.3.4 2012-2015年中国空载重量＞7吨直升机进出口国家及地区分析 192

第九章2012-2015年中国支线飞机市场动态分析 194

9.1 2012-2015年中国支线飞机制造 194

9.1.1 中国支线飞机制造概况 194

9.1.2 中国支线飞机产品竞争力 194

9.1.3 市场竞争动态 195

9.1.4 全球支线飞机对比深度分析 196

9.1.5 国内潜在消费市场分析 200

9.2 ARJ21 200

9.2.1 中航商飞 200

9.2.2 ARJ-21系统提供商 201

9.2.3 ARJ21竞争力 202

9.2.4 ARJ21订单分析 203

9.3 新舟60 204

9.3.1 新舟60概况 204

9.3.2 研制过程 204

9.3.3 设计特点 205

9.3.4 技术数据 206

9.3.5 新舟60订单分析 207

9.3.6 新舟60正式商业运营 208

第十章2012-2015年中国直升飞机市场分析 209

10.1 全球直升机产业发展历史 209

10.1.1 一代直升机机型及特点 209

10.1.2 二代直升机机型及特点 210

10.1.3 三代直升机机型及特点 210

10.1.4 现代直升机机型及特点 211

10.2 全球直升机市场现状 212

10.2.1 2015年全球直升机保有量 212

10.2.2 全球直升机应用领域及趋势 213

10.2.3 全球直升机制造商格局分析 214

10.2.4 2016-2022年直升机需求预测 215

10.3 中国直升机产业发展历史 216

10.3.1 整合仿制阶段 216

10.3.2 艰难探索阶段 218

10.3.3 系列发展阶段 222

10.3.4 跨越发展阶段 224

10.3.5 创新发展阶段 227

10.4 国内直升飞机现状分析 227

10.4.1 国内直升机应用领域分析 227

10.4.2 2015年国内直升飞机保有量 228

10.4.3 2015年抗震救灾直升机现状 229

10.4.4 国内外直升机技术水平差距 229

10.4.5 加快中国直升机产业发展对策 230

10.4.6 中国民用直升机产业前景分析 232

10.4.7 直升机产业“十三五”展望 233

10.5 中国直升机机型分析 233

10.5.1 直5（Z-5） 233

10.5.2 直6（Z-6） 234

10.5.3 直7（Z-7） 236

10.5.4 直8（Z-8） 236

10.5.5 直9（Z-9） 241

10.5.6 武直10（WZ-10） 242

10.5.7 直11（Z-11） 244

10.5.8 EC120直升机 246

10.5.9 AC311直升机 247

10.6 2012-2015年直升机市场动态 249

10.6.1 中法联合研制Z15中型直升机首飞 249

10.6.2 V750无人直升机首次亮相珠海航展 250

10.6.3 中国AC311直升机首飞成功 251

10.6.4 民用直升机总装基地投产 251

第十一章中国飞机潜在需求分析 253

11.1 2012-2015年航空运输情况分析 253

11.1.1 2012-2015年航空运输客运量分析 253

11.1.2 2012-2015年航空运输货运量分析 254

11.2 2012-2015年接收飞机情况 255

11.3 2016-2022年飞机需求预测分析 270

第十二章2015年中国飞机制造企业体系 274

12.1 中国航空工业集团公司 274

12.1.1 企业概况 274

12.1.2 公司业绩分析 275

12.1.3 通用飞机产品系列 275

12.1.4 直升机产品系列 277

12.2 中国商飞公司 278

12.2.1 企业概况 278

12.2.2 公司总体发展情况 279

12.2.3 商飞公司三个中心建设情况 280

第十三章中国飞机制造相关企业竞争力分析 282

13.1 江西洪都航空工业股份有限公司 282

13.1.1 企业基本情况 282

13.1.2 2014年企业经营情况 282

13.1.3 企业主要经济指标分析 284

13.1.4 企业盈利能力分析 285

13.1.5 企业偿债能力分析 285

13.1.6 企业经营能力分析 285

13.1.7 企业成长能力分析 286

13.2 中信海洋直升机股份有限公司 286

13.2.1 企业基本概况 286

13.2.2 企业主要经济指标分析 287

13.2.3 企业盈利能力分析 288

13.2.4 企业偿债能力分析 288

13.2.5 企业经营能力分析 289

13.2.6 企业成长能力分析 289

13.3 西安飞机工业（集团）有限责任公司 289

13.3.1 企业基本概况 289

13.3.2 企业主要经济指标分析 290

13.3.3 企业盈利能力分析 291

13.3.4 企业偿债能力分析 291

13.3.5 企业运营能力分析 292

13.3.6 企业成本费用分析 292

13.4 成都飞机工业（集团）有限责任公司 293

13.4.1 企业基本概况 293

13.4.2 企业主要经济指标分析 293

13.4.3 企业盈利能力分析 294

13.4.4 企业偿债能力分析 295

13.4.5 企业运营能力分析 295

13.4.6 企业成本费用分析 295

13.5 沈阳飞机工业（集团）有限公司 296

13.5.1 企业基本概况 296

13.5.2 企业主要经济指标分析 297

13.5.3 企业盈利能力分析 298

13.5.4 企业偿债能力分析 298

13.5.5 企业运营能力分析 298

13.5.6 企业成本费用分析 299

13.6 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 299

13.6.1 企业基本概况 299

13.6.2 企业主要经济指标分析 299

13.6.3 企业盈利能力分析 300

13.6.4 企业偿债能力分析 301

13.6.5 企业运营能力分析 301

13.6.6 企业成本费用分析 301

13.7 陕西飞机工业（集团）有限公司 302

13.7.1 企业基本概况 302

13.7.2 企业主要经济指标分析 303

13.7.3 企业盈利能力分析 304

13.7.4 企业偿债能力分析 304

13.7.5 企业运营能力分析 304

13.7.6 企业成本费用分析 305

13.8 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 305

13.8.1 企业基本概况 305

13.8.2 企业主要经济指标分析 306

13.8.3 企业盈利能力分析 306

13.8.4 企业偿债能力分析 307

13.8.5 企业运营能力分析 307

13.8.6 企业成本费用分析 307

13.9 昌河飞机工业（集团）有限责任公司 308

13.9.1 企业基本概况 308

13.9.2 企业主要经济指标分析 309

13.9.3 企业盈利能力分析 309

13.9.4 企业偿债能力分析 310

13.9.5 企业运营能力分析 310

13.9.6 企业成本费用分析 310

13.10 西安航空发动机（集团）有限公司 311

13.10.1 企业基本概况 311

13.10.2 企业主要经济指标分析 311

13.10.3 企业盈利能力分析 312

13.10.4 企业偿债能力分析 312

13.10.5 企业运营能力分析 313

13.10.6 企业成本费用分析 313

13.11 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 314

13.11.1 企业基本概况 314

13.11.2 企业主要经济指标分析 314

13.11.3 企业盈利能力分析 315

13.11.4 企业偿债能力分析 316

13.11.5 企业运营能力分析 316

13.11.6 企业成本费用分析 316

13.12 中国南方航空工业有限责任公司 317

13.12.1 企业基本概况 317

13.12.2 企业主要经济指标分析 318

13.12.3 企业盈利能力分析 319

13.12.4 企业偿债能力分析 319

13.12.5 企业运营能力分析 319

13.12.6 企业成本费用分析 320

13.13 江西昌河航空工业有限公司 321

13.13.1 企业基本概况 321

13.13.2 企业主要经济指标分析 321

13.13.3 企业盈利能力分析 322

13.13.4 企业偿债能力分析 322

13.13.5 企业运营能力分析 323

13.13.6 企业成本费用分析 323

13.14 成都发动机（集团）有限公司 324

13.14.1 企业基本概况 324

13.14.2 企业主要经济指标分析 324

13.14.3 企业盈利能力分析 325

13.14.4 企业偿债能力分析 325

13.14.5 企业运营能力分析 326

13.14.6 企业成本费用分析 326