![2015-2021年中国汽车氧传感器市场监测及市场运行态势报告](http://m.huaon.com/cover/57/34/175734.webp?v=2020-06-06 18:27:44)
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器均安装在发动机排气管上。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空燃比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统,用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀,在发动机内进行理论空燃比(14.7:1)燃烧的监控,并向电脑输送反馈信号。工作原理:氧传感器的工作原理与电池相似,传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化),利用氧化皓内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量21%,浓混合燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少的多。在高温及铂的催化下,带负电的氧离子吸附在氧化皓的内外表面上。当套管废气一侧的氧浓度低时,在电极之间产生一个高电压(0.6~1V),这个电压信号被送到ECU放大处理,ECU把高电压信号看作浓混合气,而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器点电压信号。因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300℃以上)起特征才能充分体现,才能输出电压。它约在800℃时,对混合气的变化反应最快,而在低温时这种特性会发生很大变化。本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章报告研究范围界定 9
第一节 汽车氧传感器发展历史 9
第二节 汽车氧传感器产品概念与分类 10
第三节 汽车氧传感器产品结构 11
第四节 汽车氧传感器的安装位置及形式 12
第五节 汽车氧传感器供货模式 13
第二章中国汽车氧传感器行业市场现状分析 15
第一节 中国汽车氧传感器行业发展环境 15
第二节 中国轻型汽车尾气排放标准与汽车氧传感器的应用数量关系分析 19
第三节 中国汽车氧传感器行业发展规模分析 20
第四节 2015年中国汽车氧传感器市场规模按轿车、微车、轻型商用车分 21
第五节 2015年中国乘用车氧传感器市场规模按三大车系分 21
第六节 2015年中国乘用车氧传感器市场供应商情况 22
第七节 中国汽车氧传感器市场应用特点分析 25
第八节 中国汽车氧传感器行业技术和研发特点分析 25
第九节 中国汽车氧传感器行业生产特点分析 25
第十节 中国本土汽车氧传感器生产企业状况 27
第三章中国汽车氧传感器生产企业分析 29
第一节 联合汽车电子(BOSCH) 29
第二节 上海特殊陶业(NTK) 38
第三节 广州南沙电装(DENSO) 46
第四节 北京德尔福万源(DELPHI) 53
第四章中国汽车氧传感器行业市场进入机会和风险分析 61
第一节 市场进入机会分析 61
第二节 市场风险分析 66
第五章中国汽车氧传感器行业市场进入策略建议 73
第六章中国汽车氧传感器行业市场发展预测 75
图表目录
图表 1 汽车氧传感器产品结构 11
图表 2 现有汽车氧传感器市场销售渠道 13
图表 3 汽车氧传感器主要市场销售渠道 14
图表 4 2012年我国汽车产销量统计 15
图表 5 2013年我国汽车产销量统计 16
图表 6 2014年我国汽车产销量统计 17
图表 7 2015年我国汽车产销量统计 17
图表 8 2015年一季度汽车产销情况统计 19
图表 9 2010-2015年我国汽车氧传感器市场规模分析 20
图表 10 我国汽车氧传感器市场规模轿车、微车、轻型商用车份额分析 21
图表 11 我国汽车氧传感器市场规模美系、欧系、日系份额分析 21
图表 12 近4年联合汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 32
图表 13 近3年联合汽车电子有限公司固定资产周转次数情况 32
图表 14 近4年联合汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 33
图表 15 近3年联合汽车电子有限公司流动资产周转次数变化情况 34
图表 16 近4年联合汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 34
图表 17 近3年联合汽车电子有限公司销售毛利率变化情况 35
图表 18 近4年联合汽车电子有限公司资产负债率变化情况 35
图表 19 近3年联合汽车电子有限公司资产负债率变化情况 36
图表 20 近4年联合汽车电子有限公司产权比率变化情况 36
图表 21 近3年联合汽车电子有限公司产权比率变化情况 37
图表 22 近4年联合汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 37
图表 23 近3年联合汽车电子有限公司总资产周转次数变化情况 37
图表 24 近4年上海特殊陶业销售毛利率变化情况 39
图表 25 近3年上海特殊陶业销售毛利率变化情况 40
图表 26 近4年上海特殊陶业资产负债率变化情况 40
图表 27 近3年上海特殊陶业资产负债率变化情况 41
图表 28 近4年上海特殊陶业产权比率变化情况 42
图表 29 近3年上海特殊陶业产权比率变化情况 42
图表 30 近4年上海特殊陶业固定资产周转次数情况 43
图表 31 近3年上海特殊陶业固定资产周转次数情况 43
图表 32 近4年上海特殊陶业流动资产周转次数变化情况 44
图表 33 近3年上海特殊陶业流动资产周转次数变化情况 45
图表 34 近4年上海特殊陶业总资产周转次数变化情况 45
图表 35 近3年上海特殊陶业总资产周转次数变化情况 46
图表 36 近4年广州南沙电装流动资产周转次数变化情况 47
图表 37 近3年广州南沙电装流动资产周转次数变化情况 47
图表 38 近4年广州南沙电装总资产周转次数变化情况 48
图表 39 近3年广州南沙电装总资产周转次数变化情况 48
图表 40 近4年广州南沙电装销售毛利率变化情况 49
图表 41 近3年广州南沙电装销售毛利率变化情况 49
图表 42 近4年广州南沙电装资产负债率变化情况 50
图表 43 近3年广州南沙电装资产负债率变化情况 50
图表 44 近4年广州南沙电装产权比率变化情况 51
图表 45 近3年广州南沙电装产权比率变化情况 51
图表 46 近4年广州南沙电装固定资产周转次数情况 52
图表 47 近3年广州南沙电装固定资产周转次数情况 52
图表 48 近4年北京德尔福万源固定资产周转次数情况 54
图表 49 近3年北京德尔福万源固定资产周转次数情况 54
图表 50 近4年北京德尔福万源流动资产周转次数变化情况 55
图表 51 近3年北京德尔福万源流动资产周转次数变化情况 56
图表 52 近4年北京德尔福万源销售毛利率变化情况 56
图表 53 近3年北京德尔福万源销售毛利率变化情况 57
图表 54 近4年北京德尔福万源资产负债率变化情况 57
图表 55 近3年北京德尔福万源资产负债率变化情况 58
图表 56 近4年北京德尔福万源产权比率变化情况 58
图表 57 近3年北京德尔福万源产权比率变化情况 59
图表 58 近4年北京德尔福万源总资产周转次数变化情况 59
图表 59 近3年北京德尔福万源总资产周转次数变化情况 60
图表 60 部分可供企业选择的增加竞争力的方法 67
图表 61 2015-2021年我国汽车氧传感器市场规模预测 75
研究方法
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预判,助力企业商业决策。
数据来源
本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合,本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等,根据具体行业,应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
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