一、船用燃油行业概述
船用燃油，是指供船舶内燃机及其他船舶设备使用的燃油。在我国船用燃料油市场，船用燃油可分为保税船用燃油和内贸船用燃油，内贸船用燃油是指销售给国内定期航线及渔船的（完税）船用燃料油，保税船用燃油则是销售给国际航线船只使用的免税船用燃油，主要享受增值税、消费税及进口关税的豁免。
二、船用燃油行业发展背景
油轮运输行业作为船用燃油行业的主要需求方，其运营直接依赖于船用燃油的供应，随着全球能源贸易的增加和油轮运输市场的扩大，船用燃油的需求也将增长。2022年，中国油轮运输总量为5.64亿吨，分产品运输类型而言，原油运输量为4.39亿吨，成品油运输总量为1.25亿吨，分别占比77.84%、22.16%。
三、船用燃油行业产业链
1、产业链
从产业链来看，上游为原料供应环节，主要涉及原油开采与提炼，原油是船用燃料油制造的基础原料，开采出的原油在石油加工厂进行提炼，分离出各种石油产品，包括船用燃料油；中游为生产制造环节，在提炼过程中，得到的重油（燃料油）是船用燃油的主要组成部分；下游则是销售经营环节，船用燃油的销售环节主要由贸易商和终端客户组成，贸易商作为中间环节，将船用燃油推销给终端客户，如船东、船舶运营商等，终端客户则会根据技术或非技术性要求来选择船用燃油，以满足其船舶运营的需求。
2、上游分析
船用燃油主要来源于原油的提炼。原油经过蒸馏、热裂化等过程，可以得到包括燃料油在内的多种石油产品。燃料油进一步作为船舶锅炉、大型低速柴油机等的燃料，广泛应用于船舶运输行业。2023年，中国原油产量为20891.5万吨，同比增长2%。
相关报告：华经产业研究院发布的《2024-2030年中国船用燃油行业市场深度分析及投资潜力预测报告》
四、船用燃油行业现状
整体来看，随着近年的国际贸易活动日益频繁，推动船舶运输需求增加，进而带动我国船用燃料油行业恢复发展，同时，俄乌冲突导致燃油供应紧张，使得船用燃油价格高涨，按销售价值计算，2022年中国船用燃油市场规模大约增至1547亿元，实现激增。
五、船用燃油行业重点企业
2023年，中国石化营业收入为32122亿元，积极拓展海外业务，开拓境内外低硫船燃市场，成为全球第二大船加油企业。旗下，燃料油公司是以为船舶提供动力为核心业务的国际化、市场化、专业化公司，2010年组建、2014年划转为销售公司全资子公司，现已成为全球最大低硫船燃供应商，世界排名第五船加油企业。2024年4月，中国石化新获得一项发明专利授权，专利名为“低硫船用燃料油及其制备方法”，该发明利用芳烃组分、常减压渣油、低硫馏分对沸腾床渣油加氢装置未转化油进行调和，可以将沸腾床渣油加氢装置未转化油变废为宝，得到高品质的低硫船用燃料油。
六、船用燃油行业发展趋势
未来，随着全球脱碳步伐的加快和环保要求的提高，我国船用燃油行业将面临更多的机遇和挑战。一方面，清洁能源如LNG、甲醇、生物燃料油等新型船舶燃料的应用将更加广泛；另一方面，技术创新将推动船用燃料油行业向更加高效、环保的方向发展，同时，市场竞争也将更加激烈，企业需要不断提高自身实力以应对市场变化。此外，我国船用燃油市场的增长为船用燃油贸易商带来重大机遇，特别是在保税船用燃油方面，中国保税船用燃油的价格优势日益明显，将带动我国保税船用燃油在国际市场份额中占据更有竞争力的地位，特别是舟山港，伴随着持续改革、创新系统、完善配套服务设施及便利的加油服务，将吸引了更多的国际船舶在中国港口加油。
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