一、车联网发展演进阶段
车联网是指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与人、车、路、云平台的全方位网络连接，车联网行业涉及环节众多，包括整车厂、用户、5G产业链政策制定方等。目前，车联网的演变主要经历了三个发展阶段，其中以技术延展性更好的C-V2X（蜂窝车联网）为代表的前沿技术逐渐成为车联网行业关注的热点。
车联网发展阶段化演进
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C-V2X是以蜂窝通信技术为基础的V2X技术，可在人、车、路、网、云控制中心等多个交通参与要素之间进行数据通讯，包括实现车与车之间的直接通信（V2V）、汽车与行人通信（V2P）、汽车与道路基础设施通信（V2I）、车辆通过移动网络（V2N）与云端进行通信。
车联网的四大基础通信
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国车联网行业发展前景预测及投资战略研究报告》
二、C-V2X相关政策支持
我国对车联网以扶持政策为主，2017年至今陆续制定了一系列产业政策和法规，近期国家对车联网的扶持进一步加强，2020年4月发改委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》，作为智能汽车产业的顶层设计，为智能汽车产业的未来发展指明了方向，凸显了政府对于车联网和智能驾驶的重视。
近年国家针对智能网联汽车政策
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目前，V2X主要包括C-V2X和DSRC两种标准，其中C-V2X于2017年6月完成，是基于蜂窝技术的基础设施发展起来，包括LTE-V2X标准和5G V2X标准，由中国主导完成，当下，以LTE-V2X为主，而基于5G蜂窝网络的5G V2X技术仍在标准制定中。与DSRC技术相比，C-V2X在各项指标上具有明显优势：
车联网通信技术两大阵营对比
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三、C-V2X发展现状
2016年我国第一个C-V2X应用示范项目落地，至2019年，国家级车联网先导区的提出，使我国C-V2X产业化又向前迈了一步，C-V2X作为当前与未来车联网的主要技术标准和产业化方向，其应用示范项目迎来了爆发期。
2016-2019年我国C-V2X应用示范项目进展
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近年来国内政策也大力推动C-V2X的发展，C-V2X产业链主体日益丰富，形成了包括通信芯片、通信模组及终端与设备等等在内的一条完整的产业链。目前，我国对C-V2X的产业布局相对领先，与主流西方国家相比，我国在车联网C-V2X领域的技术专利毫不逊色，在全球C-V2X专利技术中，中国占比达到30%。
C-V2X专利技术占比
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四、C-V2X发展前景展望
基于C-V2X的应用场景主要包括安全类、效率类、信息服务类和综合类四大类，根据3GPP关于C-V2X的标准化工作划分，第三阶段支持5G-V2X的Release-16标准相关研究工作目前仍在进行中，第四阶段支持增强5G-V2X的Release-17标准化工作目前还未开展，但其工作重点主要在于5G系统设备的增强。
C-V2X增强业务场景
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2020年以来，在对示范区和先导区建设经验的基础上，我国C-V2X产业化已初具雏形，伴随着5G正式商用，C-V2X车联网作为5G最大单体垂直应用加速向更高效、智能、便捷的方向持续演进，C-V2X产业有望形成可持续的商业运营模式。与LTE-V2X相比，5G V2X更能满足智能网联汽车的需求，在5G商业化应用进程下，C-V2X的应用前景和可行性大幅提高，智能网联汽车车用无线通信网络将从LTE-V2X过渡到5G V2X，“人-车-路-云”实现高度协同。
华经产业研究院对中国蜂窝车联网行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对蜂窝车联网行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对中国行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国车联网市场运行态势及行业发展前景预测报告》。
