铁路货运增速持续下降。2021年前7月国家铁路发送货物21.35亿吨，同比增速滑落至6.2%；其中7月发送货物2.90亿吨，比2020年同期3.16亿吨减少2600万吨，减少8.23%，单月货运量再次呈现负增长，且呈扩大态势。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)8月17日发布数据，显示上述内容。
据统计，2021年上半年国家铁路货物发送累计量，前7月各月累计同比增幅分别为12.70%、13.10%、12.01%、12.20%、11.09%、8.90%、6.2%，增幅放缓趋势明显。单月货运量数据亦如此，同比增幅一路下滑，分别为11.72%、14.40%、10.1%、10.1%、6.67%和-0.98%和-8.23%。
2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，前7月完成全年任务的57.7%。
西煤东运重载通道大秦铁路运输数据增减情况，基本与全路货运形势相符。2021年前7月，大秦线累计完成货物运输量2.40亿吨，同比增长5.93%；其中7月完成货物运输量3093万吨，同比减少20.75%。
中欧班列方面，2020年以来，中欧班列承接了大量海运、空运转移的出境货运业务，大量货物的涌入，导致市场供不应求，中欧班列迎来爆发式增长。国家发改委7月公布的数据显示，上半年，中欧班列开行规模逆势增长，单月开行量屡创新高，中欧班列上半年共开行7323列，同比增长43%。
国铁集团数据显示，前7月，中欧班列西、中、东通道运量同比分别增长44%、18%、35%。截至8月10日，2021年途经阿拉山口国境站进出境中欧班列达3723列、同比增长33%；途经霍尔果斯国境站进出境中欧班列达3820列、同比增长42.4%。
就如何保障中欧班列快速通关问题，为保证中欧班列国际联运通道稳定畅通，疫情防控期间，中国和哈萨克斯坦两国铁路部门建立定期视频会议机制，动态解决两国铁路国境站接发车、放关查验环节的结合部问题，最大限度压缩站停时间。
客运方面，2021年7月，全国铁路客流量达到3.06亿人次，环比增长24.39%。这是继2019年10月，时隔21个月后，全国铁路客流量再次超越3亿人次大关。
虽然铁路客流破纪录，但增长幅度未达到国铁集团预计。2021年前7月，全国铁路累计发送旅客16.71亿人次，同比增加63.02%，其中7月同比增长47.12%，增幅均较上半年有所回落。前7月全国铁路客流较2019年同期下降21.55%，其中7月减少14.04%，当前铁路客流仅恢复到2019年同期的78.45%。
在铁路货运增幅放缓的同时，铁路投资也在收紧。2021年前7月铁路固定资产投资累计完成3628.30亿元，同比下降7.7%，其中7月完成639亿元，同比减少4.77%。
2021年，铁路投资与货运量均显示出高开低走的态势。一季度铁路投资高歌猛进，同比增长29.3%，是9年来一季度铁路固定资产投资最高峰；二季度以来，铁路投资开始呈现收窄，5月，铁路投资增速由正转负，一路下滑至当前的-7.7%；以单月投资额看，二季度各月增速全部为负增长，分别为-16.81%、-40.43%和-8.70%。
