5月22日起，12306网站在前期试点的基础上，将铁路候补购票服务扩大到所有旅客列车。官方版本的抢票系统上线，各类抢票“加速包”或将成为历史。
什么是候补购票服务？候补购票服务是指在通过12306网站和APP购票时，如遇所需车次、席别无票，可自愿按日期、车次、席别、预付款提交购票需求，售票系统自动排队候补，当对应的车次、席别有退票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知购票人。
据悉，12306网站的所有注册用户均可自愿申请获得该项服务。为了保证候补需求的真实性，在申请该项服务前，用户需进行人证一致性核验。目前已通过人证一致性核验的用户及激活的“铁路畅行”会员，可自动获得该项服务。用户可通过铁路12306App个人中心的人证核验入口按引导完成验证。
实际上，2018年12月27日，12306就针对春运热门线路，首次在北京、沪宁杭、广东地区与四川、重庆地区之间的列车试点候补购票功能。春运期间，铁路共发送旅客4.07亿人次，比2018年同期增长6.67%，12306共接到候补订单48.5万笔，去除旅客主动退单，有效订单31.7万笔，成功兑现21.1万笔，车票30.6万张，兑现率66.7%。
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过去，多种抢票软件出现，影响到购票公平和购票秩序，也让12306网站饱受诟病，同时影响到铁路形象。那么抢票软件都是怎么运作的呢？据了解，第三方软件抢票就是不断刷新12306网站的余票信息，从而为消费者抢票，但是第三方抢票软件存在安全隐患，个人隐私信息得不到保障。鉴于此，中国铁路总局也是采取了相关措施。据铁路总公司此前透露，第三方软件的相关机器特征已经被识别并被实施限制措施。也就是说，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也绝不会像各个抢票软件显示的一样。为出行安全，最好不要通过第三方代购网站和手机客户端购票。
“候补购票”全覆盖后，从理论上说抢票软件生存空间被大大压缩，购票公平得到了保障，就有利于改变铁路形象提升铁路竞争力。但是，候补购票全覆盖能否彻底击败抢票软件，也许还有待商榷。中国铁路总公司表示，12306候补购票功能所累积的候补数据，也有利于及时掌握旅客出行需求，科学组织列车开行，让运力安排更加精准。
当旅客在12306网站（含手机客户端）购票，输入乘车日期、发到站等信息查询没有余票时，页面会在相关车次的席别余票显示列表中出现“候补”字样，旅客可根据需求点击相应车次、席别对应的“候补”区域，系统将该需求自动加入当前候补购票需求列表。
每位用户只能提交1个候补订单，1个订单中可添加2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求。点击候补后，系统会提示目前有多少人正在候补，候补人数过多时，将不允许候补。另外值得注意的是，购票当天的无票车次无法添加候补购票，候补购票的截至兑现时间最晚只能到出发前一天的19点。
按照要求，候补订单提交成功后需在30分钟内完成支付，完成候补预付款支付后，候补购票订单立即生效。候补购票订单生效后，相关候补需求不可修改，如需变更，可终止订单后重新操作。兑现时，按照候补订单生效的时间顺序，优先兑现符合条件的候补需求。预付款按该单不同组合需求中票款的最高额度计算（卧铺按下铺票价计算）。
兑现成功或自动终止时，将通过旅客选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注“候补订单”兑现状态。兑现成功车票视为已购车票，退改签按既有规则办理。如果候补购票成功，可以登录12306网站，在个人中心导航栏上点击“候补订单”可进入订单查看页，候补订单分为“待支付订单”、“待兑现订单”和“已处理订单”三个选项。
