2017-2022年中国船舶制造行业市场运营态势及投资前景预测报告

第一章国际船舶制造业整体运行状况分析

　　1.1　世界船舶制造业综述

　　　　1.1.1　世界造船工业发展的主要特征

　　　　1.1.2　全球船市行情发生转变

　　　　1.1.3　全球船市步入萧条

　　　　1.1.4　全球船机制造商发展变局分析

　　　　1.1.5　国际舰船工业军民两用技术的概况

　　1.2　全球造船业走势解析

　　　　1.2.1　全球三大主流船型新船价格走势

　　　　1.2.2　世界部分船型新船现售价格走势

　　　　1.2.3　世界三大船型二手船价格走势

　　　　1.2.4　世界废船价格

　　1.3　韩国造船业的发展

　　　　1.3.1　韩国造船工业的发展与技术创新的综述

　　　　1.3.2　韩国新船订单总量急跌

　　　　1.3.3　韩国上市船企营业利润增幅下降

　　　　1.3.4　韩国三大船企订单大幅下跌

　　　　1.3.5　韩国政府拟扶持船公司发展

　　1.4　其他国家及地区

　　　　1.4.1　俄罗斯船舶工业的发展概况

　　　　1.4.2　俄罗斯造船市场需求解析

　　　　1.4.3　日本造船业发展概况

　　　　1.4.4　日本造船业的应对危机的策略分析

　　　　1.4.5　印度造船业的发展势头强劲

　　　　1.4.6　越南船舶工业的快速发展

　　1.5　金融危机对国际船舶制造业发展影响

　　　　1.5.1　国际船市在危机中风雨飘扬

　　　　1.5.2　国际船市步入调整期

　　　　1.5.3　国际船市受金融危机影响深远

　　　　1.5.4　全球新船月成交急剧下降

　　　　1.5.5　全球新船订单屡创新低

　　　　1.5.6　应对船市萧条策略分析

第二章中国航运市场繁荣带动造船业发展分析

　　2.1　世界航运市场引发的巨大需求

　　　　2.1.1　世界航运市场发展回顾

　　　　2.1.2　全球主要国际航运中心的比较浅析

　　　　2.1.3　国际航业发展状况

　　　　2.1.4　金融危机与全球航运发展解析

　　　　2.1.5　国际航运市场复苏决定于需求状况

　　2.2　中国航运持续繁荣下的造船业发展分析

　　　　2.2.1　中国从航运大国向造船强国转变

　　　　2.2.2　航运企业效益状况

　　　　2.2.3　《船舶工业调整振兴规划》中关于航运政策的解读

　　2.3　中国航运业区域市场建设分析

　　　　2.3.1　香港向高端航运中心发展

　　　　2.3.2　长三角港口群竞合助推航运中心

　　　　2.3.3　上海建设国际航运中心

　　　　2.3.4　芜湖打造亿吨航运枢纽

　　　　2.3.5　重庆注资提升航运中心

　　　　2.3.6　山东将投巨资建五大航运中心

　　2.4　中国航运业发展对策分析

　　　　2.4.1　金融危机下航运发展策略解析

　　　　2.4.2　中国航运企业应对金融危机的策略分析

　　　　2.4.3　航运业抵御风险的对策

　　　　2.4.4　航运市场改革需标本兼治

第三章中国船舶制造产业运行环境解析

　　3.1　中国船舶工业与国民经济的分析

　　　　3.1.1　对国防建设和国民经济建设的重大贡献

　　　　3.1.2　出口创汇促进外贸事业的发展

　　　　3.1.3　促进地区经济发展

　　　　3.1.4　为高新技术的应用提供重要阵地与综合社会效应

　　3.2　中国中国船舶工业综述

　　　　3.2.1　船舶制造工业位居我国行业现代化首位

　　　　3.2.2　中国船舶工业发展迅速

　　　　3.2.3　我国船舶工业发展产品转变简述

　　3.3　中国船舶工业经济运行分析

　　　　3.3.1　中国船舶工业经济运行解析

　　　　3.3.2　中国船舶工业经济运行概况

　　　　3.3.3　我国船舶工业经济运行现状

　　3.4　《船舶工业调整和振兴规划》政策解读

　　　　3.4.1　船舶工业调整和振兴规划

　　　　3.4.2　船舶工业调整振兴规划细则解析

　　　　3.4.3　解读《船舶工业调整和振兴规划》

　　　　3.4.4　规划中的信贷支持与税收优惠政策解读

　　3.5　中国船舶工业科技发展分析

　　　　3.5.1　中国船舶工业科技发展成就概述

　　　　3.5.2　中国船舶工业科技发展应注重信息技术提升

　　　　3.5.3　我国船舶工业科研开发方向

　　　　3.5.4　中国船舶工业科技发展四大目标

　　3.6　中国船舶工业发展面临的挑战

　　　　3.6.1　中国船舶工业发展与发达国家的差距

　　　　3.6.2　国内船舶工业发展面临严峻形势

　　　　3.6.3　我国船舶工业发展面临诸多挑战

　　　　3.6.4　中国船舶工业发展亟待解决的内在矛盾

　　3.7　中国船舶工业发展对策

　　　　3.7.1　中国船舶工业发展应对金融危机之策

　　　　3.7.2　推进我国船舶工业发展的建议

　　　　3.7.3　促进国内船舶工业健康发展的措施

　　　　3.7.4　我国应加大船舶工业结构调整力度

第四章中国船舶及浮动装置制造行业相关经济数据分析

4.1 2013-2015年中国船舶及浮动装置制造行业发展分析

4.1.1 2013年中国船舶及浮动装置制造行业概述

4.1.2 2014年中国船舶及浮动装置制造行业概述

4.1.3 2015年中国船舶及浮动装置制造行业概述

4.2 2011-2015年中国船舶及浮动装置制造行业规模分析

4.2.1 船舶及浮动装置制造行业企业数量统计

4.2.2 船舶及浮动装置制造行业资产总额分析

4.2.3 船舶及浮动装置制造行业销售收入分析

4.2.4 船舶及浮动装置制造行业利润总额分析

4.3 2011-2015年船舶及浮动装置制造行业经营效益分析

4.3.1 船舶及浮动装置制造行业偿债能力分析

4.3.2 船舶及浮动装置制造行业盈利能力分析

4.3.3 船舶及浮动装置制造行业的毛利率分析

4.3.4 船舶及浮动装置制造行业营运能力分析

4.4 2011-2015年船舶及浮动装置制造行业成本费用分析

4.4.1 船舶及浮动装置制造行业营业成本分析

4.4.2 船舶及浮动装置制造行业销售费用分析

4.4.3 船舶及浮动装置制造行业管理费用分析

4.4.4 船舶及浮动装置制造行业财务费用分析

第五章中国船舶制造细分市场分析—集装箱船市场

　　5.1　集装箱船的相关概述

　　　　5.1.1　集装箱的定义

　　　　5.1.2　集装箱的分类

　　　　5.1.3　集装箱船的概念

　　　　5.1.4　集装箱船的分类

　　5.2　国际集装箱船运输市场综述

　　　　5.2.1　全球集装箱船队高速扩张

　　　　5.2.2　全球集装箱船订单极度萎缩

　　　　5.2.3　全球集装箱船闲置率首次下降

　　5.3　中国集装箱船市场的发展分析

　　　　5.3.1　中国集装箱船舶迅速发展成就瞩目

　　　　5.3.2　中国集装箱船建造技术取得重大突破

　　　　5.3.3　中国集装箱船舶出口呈现繁荣景象

　　5.4　中国超大型集装箱船市场分析

　　　　5.4.1　超大型集装箱船为适应集装箱船运力需求

　　　　5.4.2　集装箱船超大型化趋势愈演愈烈

　　　　5.4.3　利益驱动导致集装箱船超大型化

　　　　5.4.4　集装箱船舶超大型化的限制因素分析

　　　　5.4.5　超大型集装箱船趋势或将导致运力过剩

　　5.5　中国集装箱船舶超大型化边际成本瓶颈综述

　　　　5.5.1　边际成本

　　　　5.5.2　港口因素

　　　　5.5.3　航线因素

　　5.6　集装箱船的发展前景及趋势

　　　　5.6.1　全球集装箱运输业未来仍风光无限

　　　　5.6.2　全球集装箱船市场发展展望

　　　　5.6.3　未来全球集装箱船队运力将大大增加

　　　　5.6.4　中小型集装箱船舶发展前景看好

　　　　5.6.5　中国集装箱船舶建造未来前景光明

第六章中国船舶制造细分市场分析—干散货船市场

　　6.1　干散货船相关概述

　　　　6.1.1　散货船类型介绍

　　　　6.1.2　干散货船运输市场结构浅析

　　　　6.1.3　巴拿马型散装船舶的结构维护

　　6.2　国际干散货船行业发展市场

　　　　6.2.1　国际干散货船需求疲软

　　　　6.2.2　国际干散货船海运租价大幅下跌

　　　　6.2.3　国际干散货船市场面临运力过剩风险

　　6.3　中国干散货船市场发展分析

　　　　6.3.1　我国散货船成交量跃居世界首位

　　　　6.3.2　中国干散货船市场运行状况

　　　　6.3.3　我国干散货船接单量有所好转

　　6.4　中国干散货船舶经营状况与对策浅析

　　　　6.4.1　干散货船舶的经营成效显著

　　　　6.4.2　干散货船舶经营存在的主要问题

　　　　6.4.3　干散货船舶经营的发展策略

　　6.5　干散货船制造业的发展趋势及前景

　　　　6.5.1　干散货船制造业未来发展趋势

　　　　6.5.2　双壳化成为干散货船制造新走向

　　　　6.5.3　全球干散货船拆解量将进一步增加

　　　　6.5.4　轻便型散货船市场前景看好

第七章中国船舶制造细分市场分析—油轮市场

　　7.1　全球油轮市场综述

　　　　7.1.1　全球油轮货运市场变革在即

　　　　7.1.2　金融危机下油轮市场的发展

　　7.2　中国油轮制造业

　　　　7.2.1　中国造船业大突破

　　　　7.2.2　国内油轮运输船队资本市场借东风

　　　　7.2.3　中国新一代绿色环保油轮在上海问世

　　　　7.2.4　浙江民企建造11万吨油轮交付

　　　　7.2.5　江苏新时代造船新建16万吨级超大型油轮出坞

　　7.3　中国单壳油轮市场分析

　　　　7.3.1　欧盟禁止单壳油轮单方行动已经实施

　　　　7.3.2　国际海事组织欲把淘汰单壳油轮时限提前5年

　　　　7.3.3　单壳油轮禁令将影响中国燃料油价格

　　7.4　中国油轮市场前景展望

　　　　7.4.1　油轮市场发展风起云涌双壳油船商机无限

　　　　7.4.2　成品油轮逐渐成为航运市场发展的新宠

　　　　7.4.3　油轮市场趋势分析与船队发展对策

第八章中国船舶制造细分市场分析—旅游船市场

　　8.1　旅游船制造运行分析

　　　　8.1.1　世界豪华旅游船发展的特征

　　　　8.1.2　国际豪华游轮船型发展态势分析

　　　　8.1.3　两艘豪华游船将在天津海河投入运营

　　　　8.1.4　未来几年中国造船业将重点研发豪华游轮

　　8.2　中国太阳能旅游船动态分析

　　　　8.2.1　中国第一艘太阳能旅游船在辽宁沈阳诞生

　　　　8.2.2　中国第一艘太阳能旅游船亮相沪上

　　　　8.2.3　“尚德国盛号”太阳能旅游船签约投建

　　8.3　中国游艇市场分析

　　　　8.3.1　全球游艇市场现况分析

　　　　8.3.2　金融危机下全球游艇巨头积极拓展中国市场

　　　　8.3.3　中国游艇市场概况

　　　　8.3.4　国内企业发展游艇业的建议

　　　　8.3.5　未来中国游艇产业发展的趋向

第九章中国重点省市造船业的发展

　　9.1　上海市

　　　　9.1.1　上海长兴岛建成全国一流造船基地

　　　　9.1.2　上海将建全国性船舶交易平台

　　　　9.1.3　上海海关以新型服务和管理扶持船舶工业

　　　　9.1.4　上海船舶工业发展前景预测

　　9.2　辽宁省

　　　　9.2.1　辽宁造船业达到世界一流水平

　　　　9.2.2　辽宁造船业综合竞争力显著提高

　　　　9.2.3　辽宁船舶工业成绩斐然

　　　　9.2.4　辽宁牵头发展环渤海船舶工业一体化

　　　　9.2.5　盘锦成为辽宁重点造船业基地

　　9.3　江苏省

　　　　9.3.1　江苏造船业错位发展提升竞争力

　　　　9.3.2　江苏省船舶制造业总量跃居全国首位

　　　　9.3.3　江苏造船业逆势上扬

　　　　9.3.4　仪征造船业风浪中凸现竞争优势

　　　　9.3.5　靖江船舶企业和船东抱团发展

　　　　9.3.6　宿迁兴起新一轮造船热潮

　　　　9.3.7　南通船舶制造业规模和技术有新发展

　　9.4　浙江省

　　　　9.4.1　浙江船舶制造业经济运行状况

　　　　9.4.2　台州造船业将在危机中整合升级

　　　　9.4.3　舟山将推进船舶产业结构调整

　　　　9.4.4　宁波船舶出口大幅攀升的原因探析

　　　　9.4.5　浙江造船业布局规划

　　9.5　安徽

　　　　9.5.1　安徽省加快建设全国内河船舶制造基地

　　　　9.5.2　合肥船舶工业实现零的突破

　　　　9.5.3　巢湖领跑我国内河船舶制造业

　　9.6　广东

　　　　9.6.1　广东船舶工业在危机中重新布局

　　　　9.6.2　民营资本成广东船舶制造业主体

　　　　9.6.3　广州船舶配套产业逐渐完善

　　　　9.6.4　汕头船舶工业发展强劲

　　9.7　山东

　　　　9.7.1　山东船舶制造业实现全面发展

　　　　9.7.2　烟台造船业亮点纷呈

　　　　9.7.3　威海造船业借助政策渡过难关

　　　　9.7.4　青岛船舶工业将走集群化发展道路

　　　　9.7.5　山东造船业将在调整中实现振兴

第十章中国船舶及浮动结构体进出口贸易数据分析

10.1.2010-2015年船舶及浮动结构体进口分析

10.1.1 船舶及浮动结构体进口数量情况

10.1.2 船舶及浮动结构体进口金额分析

10.1.3 船舶及浮动结构体进口来源分析

10.1.4 船舶及浮动结构体进口价格分析

10.2 2010-2015年船舶及浮动结构体出口分析

10.2.1 船舶及浮动结构体出口数量情况

10.2.2 船舶及浮动结构体出口金额分析

10.2.3 船舶及浮动结构体出口流向分析

10.2.4 船舶及浮动结构体出口价格分析

第十一章中国船舶制造业重点企业竞争力对比及财务数据分析

　　11.1　中国船舶工业股份有限公司

11.1.1 企业发展基本情况

11.1.2 企业主要产品分析

11.1.3 企业经营状况分析

11.1.4 企业销售网络分析

11.1.5 企业竞争优势分析

11.1.6 企业发展战略分析

　　11.2　广州广船国际股份有限公司

11.2.1 企业发展基本情况

11.2.2 企业主要产品分析

11.2.3 企业经营状况分析

11.2.4 企业销售网络分析

11.2.5 企业竞争优势分析

11.2.6 企业发展战略分析

　　11.3　中船江南重工股份有限公司

11.3.1 企业发展基本情况

11.3.2 企业主要产品分析

11.3.3 企业经营状况分析

11.3.4 企业销售网络分析

11.3.5 企业竞争优势分析

11.3.6 企业发展战略分析

　　11.4　大连船舶重工

11.4.1 企业发展基本情况

11.4.2 企业主要产品分析

11.4.3 企业经营状况分析

11.4.4 企业销售网络分析

11.4.5 企业竞争优势分析

11.4.6 企业发展战略分析

11.5　沪东中华造船（集团）有限公司

11.5.1 企业发展基本情况

11.5.2 企业主要产品分析

11.5.3 企业经营状况分析

11.5.4 企业销售网络分析

11.5.5 企业竞争优势分析

11.5.6 企业发展战略分析

11.6　上海外高桥造船有限公司

11.6.1 企业发展基本情况

11.6.2 企业主要产品分析

11.6.3 企业经营状况分析

11.6.4 企业销售网络分析

11.6.5 企业竞争优势分析

11.6.6 企业发展战略分析

11.7　渤海船舶重工有限责任公司

11.7.1 企业发展基本情况

11.7.2 企业主要产品分析

11.7.3 企业经营状况分析

11.7.4 企业销售网络分析

11.7.5 企业竞争优势分析

11.7.6 企业发展战略分析

11.8　江南造船（集团）有限责任公司

11.8.1 企业发展基本情况

11.8.2 企业主要产品分析

11.8.3 企业经营状况分析

11.8.4 企业销售网络分析

11.8.5 企业竞争优势分析

11.8.6 企业发展战略分析

11.9　江苏新世纪造船股份有限公司

11.9.1 企业发展基本情况

11.9.2 企业主要产品分析

11.9.3 企业经营状况分析

11.9.4 企业销售网络分析

11.9.5 企业竞争优势分析

11.9.6 企业发展战略分析

　　11.10福建省马尾造船股份有限公司

11.10.1 企业发展基本情况

11.10.2 企业主要产品分析

11.10.3 企业经营状况分析

11.10.4 企业销售网络分析

11.10.5 企业竞争优势分析

11.10.6 企业发展战略分析

第十二章中国船舶制造相关行业运行分析

　　12.1　钢铁业

　　　　12.1.1　钢铁行业经济运行状况综述

　　　　12.1.2　钢铁行业终结大半年亏损局面

　　　　12.1.3　钢铁行业存在的突出问题

　　　　12.1.4　船舶工业振兴规划助钢铁业脱离困境

　　　　12.1.5　船舶用钢材的七点要求浅析

　　　　12.1.6　钢铁与造船业融合发展应成为未来投资方向

　　12.2　修船业

　　　　12.2.1　中国修船业进入繁荣周期

　　　　12.2.2　中国修船业发展现状概述

　　　　12.2.3　经济寒流来袭修船业逆势上扬

　　　　12.2.4　中国修船业成为外资投资热点

　　　　12.2.5　修船业发展存在的主要障碍

　　　　12.2.6　中国修船业发展潜力分析

　　12.3　船舶配套业

　　　　12.3.1　中国船舶配套业的发展现况综述

　　　　12.3.2　中国船舶配套业的境外资本入侵现象

　　　　12.3.3　中国船舶配套业存在的问题及对策

　　　　12.3.4　加快中国船舶配套业发展的建议

　　　　12.3.5　危机中船舶配套业凸显无限空间

第十三章中国船舶业的竞争与发展

　　13.1　世界船舶工业的竞争分析

　　　　13.1.1　世界竞争格局及中国的市场地位

　　　　13.1.2　世界造船业竞争格局变化及中国战略转型

　　　　13.1.3　世界船舶工业中心转移的中日韩竞争分析

　　　　13.1.4　世界船舶市场竞争的新焦点

　　13.2　中国船舶制造业竞争透析

　　　　13.2.1　我国船舶制造竞争格局

　　　　13.2.2　设计成为中国造船业竞争的软肋

　　　　13.2.3　中国船舶工业竞争实力面临重大考验

　　13.3　中国船舶工业的发展战略

　　　　13.3.1　中国船舶工业发展的战略建议

　　　　13.3.2　提高中国船舶工业国际竞争力的对策和思路

　　　　13.3.3　中国船舶经济需要破设计之门

第十四章中国船舶制造投资分析

　　14.1　中国船舶制造投资潜力分析

　　　　14.1.1　中国造船业投资评估情况

　　　　14.1.2　中国船舶制造成本分析

　　　　14.1.3　中国造船业投资发展机遇

　　　　14.1.4　船舶工业投资发展将面临的风险

　　14.2　中国船舶制造投资领域分析

　　　　14.2.1　高速客船

　　　　14.2.2　集装箱船

　　　　14.2.3　散货轮

　　　　14.2.4　旅游船

　　14.3　中国船舶制造业资金

　　　　14.3.1　船舶主要融资方式

　　　　14.3.2　船舶建造的报价原则

　　　　14.3.3　船舶制造企业融资困境

　　　　14.3.4　外资开始抢滩中国船舶融资

　　　　14.3.5　国内银行发力欲补造船资金缺口

　　14.4　中国对民营船舶企业经营策略的建议

　　　　14.4.1　民营造船企业发展潜力分析

　　　　14.4.2　正确的经营策略是企业发展的关键

　　　　14.4.3　深谋远虑的经营策略是企业管理创新的根本

　　　　14.4.4　重视产品开发与质量从而提高市场竞争力

第十五章2017-2022年中国船舶制造业前景与预测

　　15.1　国际船舶制造业前景与趋势

　　　　15.1.1　今后几年世界造船业将高速发展

　　　　15.1.2　世界造船市场发展前景展望

　　　　15.1.3　世界造船市场发展趋向

　　15.2　中国船舶制造业前景

　　　　15.2.1　中国将是未来的世界造船业中心

　　　　15.2.2　中国欲成为世界第一造船大国的时间表

　　　　15.2.3　未来中国造船业前景展望

　　　　15.2.4　2017-2022年中国船舶及浮动装置制造行业预测分析