2016-2022年中国经济型轿车行业发展现状分析及市场供需预测报告
经济型轿车
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2016-2022年中国经济型轿车行业发展现状分析及市场供需预测报告

发布时间:2016-10-20
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近年来,经济型轿车以价格实惠、油耗低、经济环保等优点越来越成为当今人们购车的首选。

经济型轿车产业在中国的诞生、成长、徘徊和新一轮的活跃,其本质的决定因素是市场,而市场发展的优与劣、快与慢,又受到国家宏观经济运行和汽车产业政策等因素的制约。消费群落构成、国民所得水平、市场消费导向、经济景气程度等复合因素构成经济型轿车消费的市场内在条件;改革开放进程、行业发展法规、商品消费政策、利益分配制度等复合因素构成市场的外在条件。从国内经济型轿车市场整体状况和发展走向来看,可谓机会与威胁同在,机会日益发展,威胁不可小视,总体来看机会大于威胁。

随着国家一系列有利于经济型轿车产业发展和市场启动政策的颁布实施,国内经济型轿车市场将成为轿车市场中最大的细分市场。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录

第一章经济型轿车相关概述

第一节 轿车的定义及划分

一、轿车的定义

二、中国轿车分级标准

三、美国轿车分级标准

四、德国轿车分级标准

第二节 经济型轿车

一、经济型轿车简介

二、经济型轿车的定位

三、经济型轿车的优点

四、经济型轿车的消费诉求

第三节 微型轿车

一、微型轿车简介

二、微型轿车的特点

三、微型轿车的价格区间

四、微型轿车发展的优势

第二章中国轿车工业发展分析

第一节 中国轿车工业发展回顾

一、中国轿车业发展的三个时期

二、中国轿车业起步较晚

三、中国轿车业发展的优劣势分析

第二节 中国轿车工业发展环境分析

一、中国轿车工业发展的宏观环境

二、中国汽车产业政策及影响

三、相关产业对中国汽车业发展的影响

四、油价上涨对轿车消费需求影响有限

第三节 2015年中国轿车工业发展现状

一、2013年中国轿车行业发展概况

二、2014年中国轿车市场发展状况

三、2015年中国轿车市场发展状况

第四节 中国轿车工业的存在问题

一、中国轿车多以逆向开发为主

二、中国轿车工业技术研发不足

三、中国轿车业成本压力加大

四、中国轿车海外发展欠缺实力

第五节 中国轿车行业发展应重视的因素

一、技术因素

二、消费者因素

三、消费环境因素

四、基础设施建设因素

第三章经济型轿车市场概况

第一节 世界经济型轿车市场

一、世界经济型轿车发展概述

二、欧洲经济型车市场潜力巨大

三、以色列人青睐日本产经济型轿车

四、巴西经济型轿车市场销量逐年下降

第二节 中国经济型轿车市场发展回顾

一、经济型轿车市场发展轨迹

二、2013年经济型轿车市场的发展分析

三、2014年经济型轿车市场概况

四、2015经济型轿车市场状况

第三节 2014-2015年经济型轿车市场价格变化动态

一、2014年经济型轿车市场价格变化动态

二、2015年经济型轿车市场价格变化动态

第四节 2015年经济型轿车市场竞争现状

一、2015年经济型轿车市场竞争状况分析

二、2015年经济型轿车市场三大车型竞争优势比对

三、2015年经济型轿车市场三厢车竞争动态

第五节 经济型轿车市场的问题及建议

一、经济型轿车市场受制于政策冻结

二、经济型轿车自主品牌市场问题分析

三、中国经济型轿车生产企业的发展建议

四、经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题

五、应大力发展精品微型轿车

第六节 经济型轿车市场的营销策略

一、信息服务提高产品传播效果

二、体验式营销让产品和服务说话

三、互动式营销在沟通中销售

四、跨界营销实现双品牌共赢

第四章经济型轿车生产主要数据分析

第一节 2013-2015年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析

一、2013年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析

二、2014年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析

三、2015年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析

第二节 2013-2015年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产销量分析

一、2013年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产销量分析

二、2014年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产销量分析

三、2015年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产销量分析

第五章微型轿车市场

第一节 微型轿车市场发展状况分析

一、微型轿车市场的发展轨迹

二、微型轿车市场的特征

三、2014年微型轿车市场分析

四、2015年微型轿车市场分析

五、微型轿车发展存在的问题

第二节 中国主流微型轿车的消费群体分析

一、夏利锁定中年族群

二、自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市

三、奇瑞成为时尚人士的最爱

四、奔奔迎合“落寞”年轻一族心理

第三节 微型轿车市场发展趋势

一、微型轿车竞争将更加激烈

二、微型轿车第三代产品将成为市场新亮点

三、微型轿车市场短期内无法走出困境

第六章经济型轿车产业的战略研究

第一节 发展经济型轿车的重要意义

一、经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程

二、经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步

三、经济型轿车的发展改善了轿车消费环境

四、经济型轿车的发展优化了轿车产业结构

五、经济型轿车的发展有益于社会经济发展

第二节 新形势下经济型轿车的发展模式及其要点

一、经济型轿车现行模式的思考

二、经济型轿车的界定分析

三、经济型轿车发展模式应具备的特征

四、经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势

第三节 经济型轿车的发展战略

一、将扩大现有市场份额作为短期目标

二、将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标

三、大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域

四、逐步实现价值链升级的阶段性发展战略

第七章重点企业

第一节 天津一汽夏利汽车股份有限公司

一、公司简介

二、2015年公司经营状况

三、2015年公司财务数据

四、公司发展展望及策略

五、一汽夏利的经济型轿车发展现状

第二节 浙江吉利控股集团有限公司

一、公司简介

二、吉利经济型轿车发展现状

三、吉利集团的发展战略

第三节 奇瑞汽车股份有限公司

一、公司简介

二、奇瑞经济型轿车发展现状

三、奇瑞公司的发展战略

第四节 重庆长安汽车股份有限公司

一、公司简介

二、2015年公司经营状况

三、2015年公司财务数据

四、公司发展展望及策略

五、长安汽车的经济型轿车发展现状

第五节 东风悦达起亚汽车有限公司

一、公司简介

二、东风悦达起亚的发展概况

三、东风悦达起亚的经济型轿车发展现状

第六节 海马投资集团股份有限公司

一、公司简介

二、2015年公司经营状况

三、2015年公司财务数据

四、公司发展展望及策略

五、海马经济型轿车的发展状况

第七节 江西昌河汽车股份有限公司

一、公司简介

二、2015年公司经营状况

三、2015年公司财务数据

四、公司发展展望及策略

五、昌河股份经济型轿车的发展状况

第八节 中国众泰控股集团

一、公司简介

二、众泰经济型轿车的创新发展

三、众泰发展经济型轿车的瓶颈

第八章2016-2022年经济型轿车发展环境分析

第一节 2016-2022年政策环境

一、国家小排量车补贴政策

二、国家鼓励小排量车发展

第二节 国IV排放标准对经济型轿车的影响

一、北京率先实施国IV标准

二、实施国Ⅳ排放标准经济型轿车压力增大

三、国Ⅳ标准成为经济型轿车“试金石”

四、几款国产经济型轿车积极迎战国IV标准

第三节 投资利好因素

一、经济型车倍受青睐的原因分析

二、中国轿车消费结构向健康方向发展

三、中国经济型轿车用钢材基本实现自给

四、经济型汽车发展顺应节能环保趋势

第九章2016-2022年经济型轿车发展前景及趋势预测

第一节 2016-2022年轿车工业的前景及趋势分析

一、中国轿车工业发展的机遇和挑战

二、中国轿车市场的未来发展

三、中国轿车行业盈利前景分析

第二节 2016-2022年经济型轿车的发展前景

一、小排量车市场的机遇与挑战

一、经济型轿车将有更大发展空间

二、未来经济型轿车市场增长潜力将高于轿车市场增长

三、经济型轿车将成为家用轿车首选

四、经济型轿车将迅速与国际惯例接轨

第三节 2016-2022年经济型轿车的发展趋势

一、未来经济型轿车走向浅析

二、经济型轿车市场的变化趋势

三、未来几年经济型车迫于成本压力或将提价

四、经济型轿车消费将呈现多样化趋势

第十章2016-2022年经济型轿车投资策略探讨

第一节 投资状况

一、兵装集团投资发展经济型轿车及其发动机

二、华晨汽车进军经济型轿车市场

三、夏利投资5.67亿用于经济型轿车研发

第二节 投资风险

一、人民币升值对经济型轿车造成压力

二、高油价亦会短期“制动”经济型轿车

三、钢材涨价对经济型轿车影响巨大

四、经济型轿车面临高风险竞争

图表目录

图表:2015年轿车企业销量排行榜

图表:2015年轿车品牌销量排行榜

图表:2015年轿车销售(分排量)汇总表

图表:2015年主要畅销经济型轿车车型销量

图表:新威驰竞争对手价格对比表

图表:消费者购买决策的全过程

图表:2012年全国排气量1.0升及以下轿车产量数据

图表:2012年全国排气量1.0升及以下轿车销量数据

图表:2013年全国排气量1.0升及以下轿车产量数据

图表:2013年全国排气量1.0升及以下轿车销量数据

图表:2014年全国排气量1.0升及以下轿车产量数据

图表:2014年全国排气量1.0升及以下轿车销量数据

图表:2015年全国排气量1.0升及以下产量数据

图表:2015年全国排气量1.0升及以下销量数据

图表:2012年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产量数据

图表:2012年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车销量数据

图表:2013年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产量数据

图表:2013年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车销量数据

图表:2014年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车产量数据

图表:2014年全国排气量1.0-1.6升(含1.6升)轿车销量数据

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研究方法

报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预判,助力企业商业决策。

数据来源

本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合,本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。

一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。

二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等,根据具体行业,应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。

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