一、车用精细化学品行业定义及分类
车用精细化学品是指用于汽车及其相关零部件维修和保养的化学品，以提高车辆性能、延长部件寿命、减少污染并节约能源。车用精细化学品主要包括柴油发动机尾气处理液(DEF)、车用润滑油、冷却液和车用养护品。
二、车用精细化学品行业发展背景
政策鼓励精细化工生产环保产品，着力发展生物制造和新材料。通过加速化工行业改革升级，促进绿色制造，鼓励技术创新和设备更新。同时，政策通过严格执法环保、安全、能耗方面，分类处置落后产能，以释放环境容量和生产要素。总体而言，政策致力于引导精细化工向绿色、高效、安全方向发展，推动整个行业实现创新与可持续发展。
相关报告：华经产业研究院发布的《2024-2030年中国车用精细化学品行业市场全景分析及投资策略研究报告》
三、车用精细化学品行业现状
1、全球
车用环保精细化学品通过化工技术实现生产制造，应用于汽车发动机、底盘、车身、车内装饰等各个系统，最终达到节能环保、减摩润滑、冷却清净、排放治理、养护清洗等目的，对于车辆的正常运行、节能降耗、排放治理等都起着重要作用。数据显示，2023年全球车用精细化学品销量约为6160万吨，预计到2028年将增长至7310万吨。
2、中国
随着汽车行业的扩张和对可持续解决方案的需求不断增加，车用精细化学品行业销量持续增长。从国内市场来看，中国内地车用精细化学品行业销量从2019年的1136.12万吨增长至2023年的1426.08万吨，预计2024年将超过1500万吨。根据不同的功能和使用环境，车用环保精细化学品主要包括润滑油、柴油发动机尾气处理液、发动机冷却液以及车用养护品，其中车用养护品市场占比最大，2023年占比达35.3%。
四、车用精细化学品行业产业链
1、产业链结构
车用精细化学品产业链上游包括尿素颗粒、基础油和乙二醇等原材料供应商，同时，生产设备制造商提供制造过程所需的机械和设备。中游环节包括柴油发动机尾气处理液、车用润滑油、冷却液及车用养护品的制造商。下游渠道包括汽车制造商、经销商、贴牌客户和零售客户等。
2、下游
根据中国汽车工业协会数据，2022年，我国汽车产销实现小幅增长，分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。
五、车用精细化学品行业技术发展趋势
经过多年发展，国内汽车精细化学品技术水平取得了长足进步，但从整体上看，与国际先进水平相比仍存在一定差距，目前还处于从跟随发展到自主创新的转型过程。同时，行业龙头企业已具备较强的自主研发能力，逐渐摆脱了之前以低附加值产品参与市场竞争的局面，产品技术通过移植后的改良和优化，能够满足中高端市场需求。
汽车精细化学品的技术发展主要来自两个方面：一是通过基础原材料生产技术的改进来提高基础原材料品质；二是通过配方技术的改进来提高产品质量。目前，车用精细化学品的技术发展主要呈现如下趋势：（1）开发应用新技术，提高环保和节能标准；（2）改进生产和合成工艺，提高基础原材料品质；（3）提高复合配方技术，降低添加剂用量。
华经产业研究院对中国车用精细化学品行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2024-2030年中国车用精细化学品行业市场全景分析及投资策略研究报告》。
