一、民用运输船定义及分类
民用运输船用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。根据有无动力可分为民用机动船和民用驳船。
民用运输船分类
数据来源：华经产业研究院整理
二、民用运输船发展现状
根据国家统计局数据，2014-2019年中国民用运输船数量逐年降低，从171977艘下降至131555艘，总共减少了40422艘。民用运输船数量逐年降低，一方面是受到宏观经济的影响，另一面是由于民用运输船行业的规范化发展，淘汰了那些使用年限过长的民用运输船。
2014-2019年中国民用运输船舶数量变化情况
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2015-2018年民用运输船净载重量从27244万吨下降至25116万吨，净载重量的逐年降低主要是由于民用运输船数量的减少。2018-2019年民用运输船净载重量从25116万吨上升至25685万吨，在民用运输船数量下降情况下，民用运输船净载重量上升主要是由于受到船舶大型化趋势的影响。
2014-2019年中国民用运输船舶净载重量变化情况
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民用运输船载客量与民用运输船数量一样，呈现逐年下降趋势，特别是2018-2019年中国民用运输载客量从963289客位下降至885808客位，下降幅度最大。
2014-2019年中国民用运输船舶载客量变化情况
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三、民用机动船发展现状
民用机动船是民用运输船的一种，在民用运输船行业占据主导地位。2014-2019年民用机动船数量走势与民用运输船数量走势基本一致，都是呈逐年下降趋势。根据国家统计数据，2019年中国机动船数量为121440艘，同比下降3.4%。
2014-2019年中国民用机动船数量变化情况
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国水上运输船舶市场运营态势及发展前景预测报告》
因为民用机动船在民用运输船行业占据主导地位，因此民用机动船净载重量以及载客量与民用运输行业净载重量和载客量走势基本一致。根据国家统计局数据显示，2019年中国民用机动船净载重量为24863万吨，载客量为882764客位。
2014-2019年中国民用机动船净载重量变化情况
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2014-2019年中国民用机动船载客量变化情况
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四、民用驳船发展现状
根据国家统计局数据显示，2014年中国民用船舶数量为17003艘，到2019年下降至10115艘，2014-2019年中国民用船舶数量呈现逐年下降趋势，2016-2017年受到政策以及宏观经济环境的影响，下降幅度最大。
2014-2019年中国民用驳船数量变化情况
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2014-2016年中国民用驳船净载重量从1045万吨上升至1106万吨。2016-2019年中国民用驳船净载重量呈现逐年下降趋势，从1106万吨下降至822万吨，但是降幅逐渐放缓。
2014-2019年中国民用驳船净载重量变化情况
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2015-2016年中国民用驳船载客量从1391客位上升至3124客位，载客量上升幅度超过100%。2016-2019年中国民用驳船载客量基本保持稳定，2019年中国民用驳船载客量为3044客位。
2014-2019年中国民用驳船载客量变化情况
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五、民用机动船数量及拖船功率
近几年的飞速发展，江苏船配企业数量猛增，并形成了优势企业集群。2019年江苏省机动船艘数为27291艘，居全国第一；安徽省机动船艘数为24145艘，位居第二；其次浙江、广东、广西、山东机动船艘数分别是13912、7136、6532、6425艘。
2019年中国各地区民用机动船艘数量
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按照使用地区的不同，拖船可分为远洋拖船、内河拖船、沿海拖船、港内拖船、海洋救援拖船等种类。根据国家统计局数据显示，2019年我国机动船拖船功率为1422199千瓦。
2014-2019年中国民用机动船拖船功率变化情况
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华经产业研究院对中国民用运输船行业的发展现状、产业链发展格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供了专业的指导和建议。更多详细内容，请关注华经产业研究院研究出版的《2020-2025年中国运输船舶行业竞争格局分析及投资战略咨询报告》。
