一、城市公共汽电车拥有量
伴随着城市化率的不断提升，国家通过指导性文件积极推动城市公共交通事业的发展，明确公交优先发展战略，截至2019年，全国城市拥有公共汽电车数量为69.33万辆，同比2018年增长3.0%。在此背景下，城市快速公交系统（BRT）的应用也得到了快速发展，2019年我国城市共拥有BRT车辆数量9502辆，同比增长4.3%。
2013-2019年全国城市拥有公共汽电车数量
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
BRT（城市快速公交系统）是城市公交的一类车型，通常也被人们称作为“地面上的地铁系统”。BRT在我国发展虽起步较晚，但发展迅速，其中昆明是我国最早开通快速公交系统的城市，随着城市规模的扩张和城市道路条件的升级，BRT被越来越多的大中型城市采用，BRT车辆数量逐年增长。
2013-2019年全国城市拥有BRT车辆数量
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国纯电动公交客车行业市场深度分析及发展前景预测报告》
二、公共汽电车运营线路长度
城市化水平持续上升刺激公交市场需求，我国公共汽电车运营线路数量及长度均呈现快速上升趋势，2019年全国拥有公共汽电车运营线路数量为65730条，同比2018年增长8.5%；拥有公共汽电车运营线路总长度为133.6万公里，同比2018年增长11.4%。
2013-2019年全国公共汽电车运营线路数量
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
2013-2019年全国公共汽电车运营线路总长度
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
其中，拥有公交专用车道14951.7公里，同比2018年增长16.4%，BRT线路长度为6149.8公里，同比增长20.1%。
2013-2019年全国拥有公交专用车道
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
三、公共汽电车客运量
受轨道交通快速发展带来的影响，居民出行方式日趋多样化，公交车的客运量呈现小幅下滑趋势，2019年全国公共汽电车完成客运量691.76亿人次，同比2018年下降0.8%。同公交车整体客运量变化趋势相反，BRT客运量与2013年相比增加了6.51亿人次，其中，2019年BRT客运量17.47亿人次，同比2018年增长10.1%。
2013-2019年全国公共汽电车完成客运量
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
四、公交车电动化趋势
我国公交车电动化覆盖率逐步提升，从车辆燃料类型分布来看，2019年我国纯电动公交车占比46.8%，比2016年提升了35.3个百分点，燃油车和天然气车占比分别为17.4%、21.5%，与2016年相比分别下降19.8、9.0%个百分点。为了响应国家“蓝天保卫战”政策，近年来政策对新能源公交车支撑性更强，与传统燃油公交相比，纯电动汽车的环保优势更强且更具经济效益，未来传统柴油公交车将逐渐被经济性能更优化的纯动力公交车所取代，这也是我国实现“零排放”的重要组成部分，在此背景下，新能源公交车势必成为未来发展的主流。
2016-2019年主要车辆燃料类型占比变化
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
华经产业研究院对中国公共汽电车行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对公共汽电车行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对中国行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国城市公共交通行业竞争格局分析及投资规划研究报告》。
