2024年中国汽车内饰面料行业发展现状及趋势分析,行业竞争格局“马太效应”初显,集中度将进一步提高「图」

一、汽车内饰面料行业概述

汽车内饰面料是指应用于相关汽车内饰部件如仪表板、门内护板、顶棚、立柱护板、座椅上等的表面覆盖饰物,面料种类包括织物面料、真皮面料、人造革面料、仿麂皮面料等,相关品类的主要特点及应用领域如下所示:

汽车内饰不同面料特点介绍

汽车内饰面料行业发展背景

1、政策环境

国家继续支持和鼓励新能源汽车的发展,针对新能源汽车延续免征车辆购置税政策。国家对汽车产业的支持,有利于提振汽车消费市场信心,也有利于汽车内饰行业的整体发展。汽车电动化、智能化大趋势下,汽车内饰件行业依托材料革新、工艺升级、集成多样化的电子功能等技术方向,为消费者提供更为丰富的座舱驾乘体验。汽车内饰升级趋势明确,内饰面料供应商有望获得进一步发展。

汽车内饰面料行业相关政策

2、社会环

根据中国汽车工业协会数据,近五年我国汽车产量稳步增长,其中2023年较2022年增长率达11.62%。截至2023年末,我国汽车工业多项经济指标创历史新高,年产销量超过3000万辆,随着我国汽车产业的蓬勃发展必将带动内饰面料行业市场整体的扩大,推动行业发展。

2019-2023年我国汽车产销量情况

汽车内饰面料行业产业链

1、产业链结构示意图

汽车内饰面料的上游主要是塑料粒子、真皮、皮革、纱线、卷材等;产业链中游是各种内饰面料生产厂商,供应商按照与整车制造厂商之间的供应关系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系;下游主要为汽车内饰件的生产合成,整车的制作,以及终端消费者。

汽车内饰面料行业产业链结构示意图

2、产业链下游

汽车内饰件是决定汽车品牌形象的重要因素之一。进入智能汽车时代,汽车有逐渐成为人们继家、办公室之外的第三空间的趋势,因此,用户对人车交互的要求愈发严苛,汽车内饰设计在一定程度上定义了汽车的品牌文化,车企也通过内饰来划分与吸引消费群体。2023年我国汽车内饰市场规模破两千亿元,来到了2219亿元,消费升级助力行业稳定增长。

2018-2023年我国汽车内饰件市场规模情况

汽车内饰面料行业发展现状

1、全球汽车内饰面料市场规模

随着科技的进步和创新的推动,全球汽车内饰面料行业的技术水平不断提高,厂商不断改进和创新汽车内饰面料的制备工艺和性能,提高产品质量和竞争力。目前全球汽车产量和销量持续增长,推动了汽车内饰面料市场规模的提升,据统计2023年全球汽车内饰面料整体市场规模达到了87.4亿美元,同比增长8.72%。

2016-2023年全球汽车内饰面料市场规模情况

2、我国汽车内饰面料市场规

我国是全球最大的汽车市场之一,随着我国经济的快速发展,消费者对汽车内饰品质的要求也在提高,对环保、高品质、舒适性好的内饰面料的需求逐渐增加,另外我国新能源汽车市场快速增长,新能源汽车对于内饰面料的需求也在增加,为内饰面料行业提供了新的发展机遇。据统计2023年我国汽车内饰面料市场规模约为153.4亿元,同比增长10.76%。

2016-2023年我国汽车内饰面料市场规模情况

相关报告:华经产业研究院发布的《2025-2031年中国汽车内饰面料行业市场深度分析及投资战略咨询报告

汽车内饰面料行业竞争格局

1、行业竞争格局

我国汽车内饰面料行业中,低端大众化的汽车内饰件行业技术门槛较低,行业参与者较多,产品种类多,分布在车身各处的特点导致行业的市场竞争格局分散、集中度较低。目前我国业内的领先企业已进入汽车制造商的全球采购体系,在生产规模、产品品质、技术开发、生产工艺改进等方面均具有较强的市场竞争力。国内其他一些企业无论在技术、生产规模和产品品牌上,和行业领先者相比尚有一段距离,只能以价格竞争作为主要的竞争手段,在行业竞争中处于劣势。

我国汽车内饰面料行业竞争格局

2、重点企业介绍

明新旭腾新材料股份有限公司一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业,自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务,经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展,采用绿色生产技术,生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料,形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。2023年公司实现营业收入9.06亿元,比上年同期增长5.87%;归属于上市公司股东的净利润5508.26万元,比上年同期下降45.21%。

2019-2023年明新旭腾营收情况

汽车内饰面料行业发展趋势

1、产品生产环保化、安全化

汽车行业对节能和环保的标准要求越来越高,节能与环保成为推进汽车行业绿色发展的重点。仿麂皮制备工艺包括聚氨酯树脂含浸、开纤及后整理等工段,其中含浸是超纤仿麂皮制备的关键工艺。含浸是将聚氨酯溶液以压轧方式将浸渍用聚氨酯均匀分散到基布中,使基布从宏观上形成有机的整体结构。根据含浸工艺所用聚氨酯溶剂不同,可分为油性工艺和水性工艺。油性工艺主要溶剂为二甲基甲酰胺(DMF),对环境以及人体有害;水性工艺采用氢氧化钠或者水做溶剂进行生产,大幅减少有害物质的排放。在环保监管趋严的背景下,水性工艺有望成为主流技术路线。

2、汽车内饰件与下游汽车厂商配套化程度不断提高

部分汽车厂商在进行新车型开发时,将汽车内饰件的部分开发设计任务同步转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式在国际上已逐渐成为汽车内饰件行业的主流研发模式,该模式下汽车内饰件厂商通常从车型设计之初就会根据汽车厂商的整车预期,配套设计开发经济合理的生产工艺流程和创新工艺等来实现汽车内饰件产品的最优设计和生产。未来,同步开发模式将被更多整车厂采用,汽车内饰件供应商与汽车厂商的同步设计开发程度将持续提高。

3、汽车内饰件质量和定制化需求提高

随着我国消费水平的提高,消费者在产品质量和特色上,对汽车内饰件提出更多要求。汽车内饰件供应商需要根据客户需求调整自己的开发工艺,更好满足特定群体客户的需求。从产品质量来看,仿麂皮纹理饰件在手感、透气性等性能上显著优于PVC等人造革,更能满足客户对高质量汽车面料的需求;从产品定制化角度来看,仿麂皮纹理饰件能根据客户需求设计相应纹理工艺,形成具有用户风格的舒适型内饰产品。

华经产业研究院通过对中国汽车内饰件行业海量数据的搜集、整理、加工,全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析,并根据行业发展轨迹及影响因素,对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向,把握市场机会,做出正确投资决策。更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2025-2031年中国汽车内饰面料行业市场深度分析及投资战略咨询报告》。

本文采编:CY1266

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