随着全球经济复苏和国内产业结构的调整升级，尤其是国内轨道交通装备制造业的回暖，2024年以来国内轨道交通产业市场复苏迹象明显。
其中，中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）订单激增近四成，作为轨道交通产业龙头企业，中国中车业务订单变化也是衡量轨道交通装备行业全产业链走势的晴雨表。
数据显示，中国中车2024年共发布3次重大合同签约公告，分别为348.9亿元、436.2亿元和459.9亿元，时间跨度共计8个月，合同总金额共计1245亿元。
2023年同期中国中车的重大合同订单总金额不到900亿元，与之相比，2024年订单增幅近四成。
“需要注意的是，上述金额只是涉及的重大合同金额，通常只有合同金额在2亿元以上才计入之中，所以中国中车在此期间签订的订单总合同额肯定高于上述数字。”该人士补充。
根据该人士的粗略统计，从2023年12月至2024年7月，8个月时间里，中国中车实际新签订单预计在1500亿元左右。
铁路装备业务一枝独秀
中国中车订单激增主要来自于铁路装备业务的增长。
前三季度中国中车四大业务板块中的城轨与地铁、新产业和现代服务营业收入实际上都是下降的，“铁路装备业务收入以一己之力扭转整体形势，不仅抵消掉上述三大业务板块的下滑，还将收入总金额逆势上扬。”
铁路装备业务实际上就是中国中车与中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）展开的业务。2024年以来国铁集团大规模招标动车组列车，这对中国中车的订单激增产生了直接影响。
5月11日，国铁集团开启了2024年机车车辆首次招标，共招标复兴号智能配置动车组165标准组，涉及金额约280亿元。这也是近7年来，国铁集团一次招标动车组数量最大的一次。
在第一次动车组招标10天后，5月22日，国铁集团又开启了机车车辆二次招标，其中包括160公里复兴号动力集中动车组十余组、机车百余台。根据中国中车的估算，本次招标总金额在45亿元左右。
除了大规模采购新车，国铁集团在维修领域的订单接踵而来，且均是大手笔。
据统计，2024年以来，中国中车与国铁集团签署的动车组高级修合同达到了285.6亿元，机车修理合同61亿元，此外还有45亿元左右的货车和客车修理合同，修理业务订单合计392.3亿元，这一金额几乎与新造订单平分秋色。
上述中国中车相关人士表示，截至目前，2024年公司来自国铁集团的订单较2023年同期增长了三成以上。
在市场看来，国铁集团大规模招标机车车辆，不仅巩固了其作为中国中车最大客户的地位，也使得中国中车向国铁集团的销售额占中国中车全部总额比一路飙升，目前这一数字已经从2023年同期的26.56%增长至47.54%。
客流增长刺激需求
国铁集团对于新造和维修动车组的需求取决于当前快速增长的铁路客流。2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人，同比增长128.57%，较2019年增长2.82%，创历史新高。
进入2024年，铁路客流继续高速增长，数据显示，2024年前三季度国家铁路旅客发送量31.68亿人次，同比增长12.92%。在刚刚过去的国庆黄金周期间（9月29日至10月8日）全国铁路累计发送旅客1.77亿人次，连续8天单日旅客发送量超1700万人次，其中10月1日发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。
高速增长的客流，尤其是高铁线路客流的大幅增长，不断刺激着国铁集团对车辆的需求。
国铁集团人士表示，当前高铁动车组客流占全路旅客发送量的77%左右，预计这个比例还会不断提升。
这一预判也在市场中得到更多佐证。
2024年1月，发布研报指出，2009—2019年十多年间，高铁客运量年均复合增速约为42.90%，高铁客运量占铁路客运量的比重也从3%左右上升至64%左右，到2022年，该比重已上升至76%左右。这表明高铁出行在总体铁路出行中的占比正在不断上升。
高铁出行客流增加背后，也体现了国铁集团对动车组运用综合调度的愈加成熟。
国铁集团机辆部动车客车处处长单巍在2023年11月16日召开的第四届世界铁路合作·发展论坛的移动装备安全及绿色发展分论坛上透露，当前中国高速动车组总量占全世界运用总量的三分之二以上，目前中国高速动车组累计安全运行里程168亿公里（详见中国经营网2023年11月17日报道《国铁集团：动车组修程持续大幅延长 正评估将列车寿命提升至30年以上》）。
国铁集团2023年统计公报显示，截至2023年年底，中国动车组拥有量为4219标准组、3.38万辆。
同时，国铁集团正不断加大铁路投资，2024年以来全国铁路固定资产投资持续高速增长，额度与增速均前所未有，这进一步印证了铁路装备市场加速回暖的事实。
前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.31%。上述国铁集团人士表示，以目前投资增速看，2024年全国铁路固定资产投资完成超过8000亿元的目标已是大概率事件。
中国中车上半年年报也显示公司业绩正在高速增长，营业收入和净利润分别为900.39亿元和42.01亿元，分别同比增长3.13%和21.40%；2020至2023年上半年，中国中车实现净利润分别为36.93亿元、39.89亿元、31.31亿元和34.60亿元，均未超过40亿元大关，同期净利润增长最多也只有10%。对比来看，2024年上半年中国中车经营情况最好。
