近日，多位一汽丰田亚洲龙双擎车主反映车辆机油异常增多，曾经在汽车圈造成重大影响的“机油门”事件，或再度重演。
曾经在汽车圈造成重大影响的“机油门”危机事件，再度重演。
近日，多位车主反映，他们的亚洲龙双擎出现机油异常增多的问题。
“我自己看机油尺，机油已经超过了上限，也闻到了汽油味。”3月9日，他把开车到一汽丰田4S店进行检查，也得出了机油增多的结论。
作为一汽丰田的TNGA旗舰车型，亚洲龙去年3月上市以来取得不错的销量成绩，2019年全年累计销售62329辆，其中最高峰月销接近万辆。
据了解，近一个月以来，网络不断有关于丰田亚洲龙双擎机油增多的案例被曝光。反映的多位车主也表示，已经加入百人规模的车主维权群，以密切关注事态发展。
值得一提的是，目前除了一汽丰田亚洲龙，一汽丰田全新RAV4荣放双擎、广汽丰田凯美瑞双擎甚至雷克萨斯ES混合动力版本，也有被曝出类似问题。
亚洲龙双擎机油异常增多原因未明
近日，多位亚洲龙车反映其爱车出现机油异常增多的现象，而且全都是亚洲龙双擎版。
他已开车到一汽丰田4S店进行检查，售后工作人员的做法是给他更换了全新的机油，让他再跑1000公里再观察情况。
他的亚洲龙双擎也出现机油异常增多的情况。不过，当他去一汽丰田4S店进行检查时，该店售后人员并没有帮他更换机油，“只是把超过机油尺上限的部分机油抽出来了。”
3月9日，天津车主Francis的情况采访了给他提供服务的天津庞大丰雅丰田4S店。具体是抽机油还是换机油，需要看问题的严重性，“现在还处于收集车主信息向厂家反映的阶段，不过目前厂家方面还没有相关回应。”
“保养检查时发现机油量较多，结果机油高于上线4mm。”据Francis提供的车辆检查单显示，他的亚洲龙在行驶里程为18950km时检查出问题。
另一位来自河南的亚洲龙车主建斌也从4S店获得类似检测结果，其爱车仅行驶了约2100km。
不过，虽然机油增多的问题得到了确认，但上述三位车主均未能从4S店方面了解到造成该现象的原因。
“技术等方面还无法判定，还得等厂家评估判定后才有信息披露。同时，其确认有不少车主反映在机油中闻到汽油味的现象。
对于这些涉事车主来说，除了要解决异常多出来的机油，他们更担心问题会恶化。已经看到网上有车主反映其亚洲龙车型出现机油乳化现象，担心自己的车也会出现同样的问题。
“我现在每天都会打开机盖看看机油尺，毕竟这问题可大可小啊。“维权群里有车友的机油已经乳化了，虽然我的车暂时还没有这问题，但还是比较担心的。”
截止发稿，一汽丰田厂家及相关4S店未就亚洲龙双擎机油增多问题作出解释。有业内人士推测，该问题与温度、个别零部件缺陷以及双擎混合动力系统特性等有关。
值得一提的是，美东时间2月6日，丰田在其官网曾发布一则关于美国市场2020款亚洲龙双擎的召回。原因是发动机缸体存在安装不正确的可能，冷却液有机会渗漏，进而造成发动机异响、冒烟等一系列问题。不过，其中并未提到对机油的影响。
车主担心造成不可逆损伤
提起机油异常增多问题，2018年春节前后的东风本田CR-V“机油门”危机事件，依然令人记忆犹新。
作为一款在中国市场畅销多年的SUV车型，东风本田CR-V的1.5T燃油车型陆续爆出机油异常增多问题后，涉及车辆数量众多。随后，东风本田厂家两度公布解决方案均未获认可，该车型一度被迫停售。
从目前情况来看，多位亚洲龙双擎车主反映的问题，与当年的东风本田CR-V“机油门”事件所表现出来的问题类似。
据中汽协批售数据，2018年年初东风本田CR-V 1.5T车型陷入“机油门”风波后，其单月销量从2017年的月均15098辆，一度大跌超过20%至月均11974辆。
“个人认为，该事件不会对丰田的口碑造成实质性的影响，或者影响比较短暂。”3月10日，“丰田作为一家经验丰富的车企，这类问题应该会得到妥善处理。”
事实上，接触到的几位受影响车主，亦对丰田能够解决问题抱积极态度。刚提车不久便发现问题的建斌，目前未有提出换车、退车的诉求，“先等等看具体是什么原因，解决了就好。”
不过，这并没有解决车主们的担忧。由于机油增多问题是一个“慢性病”，若不能尽快解决，带来的后果或会愈发严重。
目前最担心的是会像过去本田发生的“机油门”事件一样，机油增多是源于混入了汽油，从而导致机油润滑性能下降而造成不可逆的损伤。
了解到，当机油混入汽油后，会对机油的粘度造成很大影响。
该品牌车型使用的原厂0W20机油新油100°C运动粘度为8.665mm2/s，在行驶2000公里后发现机油液位上升10mm。抽取该车油样检测，显示100°C运动粘度为6.312mm2/s，较正常原厂新机油的运动粘度下降了27%，超过发动机机油需要换油的指标。
因此，机油异常增多轻则缩短机油寿命，加速机油更换周期，重则不能够提供足够的润滑性能，甚至导致发动机磨损。
值得一提的是，由于一汽丰田亚洲龙双擎机油增多的问题曝光度越来越高，不少搭载同款动力系统(THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统)的车型也被曝出有类似问题。
3月10日，了解到一北京全新RAV4荣放双擎版车主仲先生，3月1日刚提车次日便发现了新车出现机油增多兼机油盖乳化问题，目前正与4S店沟通解决。
近日，多次向一汽丰田公关室方面发去采访函，希望了解厂家对该情况掌握到的最新信息，以及短期内是否会出台相应解决方案等，截止发稿未获回复。
目前集中爆发机油增多问题的一汽丰田亚洲龙双擎版，系亚洲龙高配车型，而且对该车型贡献了约40%的销量。更重要的是，其搭载的THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统是丰田混动最新研发成果，还搭载在包括全新RAV4荣放、凯美瑞等车型上，均是丰田在国内的畅销车型。
接下来，亚洲龙机油异常增多事件将会朝什么方向发展？影响范围是否会扩大？接下来会持续关注多位车主的用车问题，进行跟踪报道。
