一、国际货运代理行业概述
国际货运代理是国际贸易运输的重要力量和发展产物，主要是指从事询价、订舱和托运、报关、费用的结算等业务的企业。国际货运代理协会联合会将其定义为，“国际货运代理”是根据客户指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。在实际中，货代企业通常是承接和运送合同有关的业务，为客户提供订舱，仓储，代理运输，报关和验货等服务。行业工作环节比较繁琐，且具有资金、人才、客户、网络四大壁垒。
国际货运代理行业壁垒介绍
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国国际货运代理行业市场运营态势分析及投资前景预测报告》
二、国际货运代理行业发展环境
2018年，全国公路、铁路、水路和民航基础设施继续完善，运营里程持续增加，结构逐渐优化，为物流业发展提供支撑，为中国国际货物运输代理行业发展创造了重要的基础条件。
2014-2018年全国铁路营业里程统计
资料来源：交通运输部
2014-2018年全国公路总里程统计
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2014-2018年中国内河航道通航里程
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2018年全国港口万吨级及以上泊位数量
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三、国际货运代理行业现状
2018年我国港口外贸货物吞吐量持续增长，达到41.89亿吨，同比增长2.3%，其中沿海港口货物吞吐量为37.44亿吨，同比增长2.4%；内河港口货物吞吐量为4.45亿吨，同比增长1.6%。
2014-2018年全国港口外贸货物吞吐量
中欧班列开行品质持续提升，从数量上看，中欧列车班次从2011年的17次增长至2018年的6363次，复合增速为133.1%，其中2018年增速为73%；从来往情况看，2018年中欧列车回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，双向运输进一步趋向均衡。目前，国内已有59个城市与欧洲15个国家49个城市间开通了中欧班列，国内中欧班列运行线已达65条。
2016-2018年中欧列车运行班次统计
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2018年，中国海运、空运、道路运输、国际快递的外贸货运量均有不同程度的增长，中国国际货物运输代理百强综合榜上榜企业营业总收入4235.88亿人民币，较2017年增长4.9%。
2018年中国外贸货运情况
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2015-2018年中国国际货运代理百强企业营收统计
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四、国际货运代理行业竞争格局
根据《Transport Topics》公布的2019全球货代50强榜单，瑞士公司德迅继续卫冕海运板块代理的榜首，其货量为469万TEU；其次是中外运、敦豪供应链，分别位列榜单的第2、第3位。我国货代公司上榜的15家，其中中国大陆地区8家，香港6家，台湾1家。
2019年全球货代TOP10及前50中国企业
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由中国国际货运代理协会、国际商报社共同发布的2018年度中国货代物流企业数据显示，2018年中国外运股份有限公司以8011353.69万元的营业额排名第一，其次是中远海运国际货运有限公司和中国物资储运集团有限公司。
2018年中国国际货运代理物流企业综合业务排名TOP10
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五、国际货运代理行业发展中的问题
国际货运代理是为国际贸易的货主或者买家提供服务的，因此国际贸易发展与国际货运代理发展相生相伴，息息相关。国际货运代理在我国已经发展了近40年，仍远远落后于国外货代行业的发展。我国货代企业发展历史短暂，相应服务项目比较单一，资金投入小，在很大程度上限制了企业的经营规模。再加上企业对于专业人才培养不重视，导致货代行业发展缓慢，后劲不足。
国际货运代理行业发展中的问题
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六、国际货运代理行业发展趋势
中国的国际货运代理业的发展速度其实是非常快的，但是从深层次来看的话我国地方货运行业只是数量的增长，质量方面还是需要进行提升，跟一些发达国家相比，我国的货运行业存在着规模小，服务功能分散，经营模式落后不精致、缺乏专业的服务行业以及创新力比较低等特点。国外的物流行业发展比较早，所以占据的市场也比较大。而中国的物流市场分散，也没有骨干物流企业，并且存在着资金不足、规模不大等问题，这就导致了中国的货运代理业在国际的舞台上所占的分量还是比较轻的。
所以，我国的大中小的货运企业要进行资源整合，加强业务的发展，改进经营模式，健全网络资源，形成一个品牌优势，这样才能确保在特殊的环境当中能够立足并生存，增加在国际市场中所占有的份额。大型货运代理公司的整合在人才方面占有很大的优势，对我国的货运代理行业向国际化的发展都产生着非常重要的影响，随着贸易、税务改革等政策和海外客商强势地位的影响，采取离岸价的航运占比达到了70%，这就导致了国内的货代企业无法接触货运。这样的局势下，在国外开分公司、办事处等也就很重要了，因为只有拓展在国外的业务才能提高我国航运市场在国际上的竞争力。
在国外建立货运机构能够更便利地使国内地方和国外地方的有关机构进行良好的沟通，这在国际货运中是不可或缺的，增设海外办事处能提高办事效率，减少失误，提高用户对总公司的信任度和依赖度。
