一、民用直升机行业概述
直升机因为兼具垂直起降、空中悬停和贴地飞行等特点，且对停机场地要求较低，令其无论是在军事还是民用领域均得到广泛应用。
民用直升机产业链主要分为上游产业、核心产业和下游产业。上游产业是基础性产业，为核心产业提供支持，主要包含初始原料的生产及技术创新研发等；核心产业的基础部分为直升机产业提供支撑，主要为直升机所需燃料如航油和航气的生产、零部件的生产及整机的加工制造等，保障部分包括直升机起降所需的通用机场和临时起降点等基础设施建设、民用直升机相关的从业人员培训等，应用部分包括民用直升机相关的运输、特种飞行等航空作业；下游产业是应用性产业，民用直升机作为消费物品服务于国民经济三大产业。
民用直升机产业链示意图
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国民用直升机行业发展前景预测及投资战略研究报告》
二、民用直升机行业现状
截至2017年底，我国在册直升机数量达到932架。2013至2017年之间，直升机数量复合增速达到16.21%，呈现快速增长的状态，2018年在册直升机数量或破千架。民用直升机用户主要为通用航空公司，规模较大的包括中信海直、上海金汇通航、海直通航等。
2013-2017年我国民用直升机数量统计
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从具体应用领域看，我国民用直升机用户主要为主要应用于偏工业和行业应用领域，消费领域的应用占比偏低。海上石油、执照培训、电力巡检、农林喷洒以及航空护林占比分别为33%，23%，13%，9%以及5%，合计比例达到83%，空中旅游占比仅为9%。
我国民用直升机应用领域占比分布
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三、民用直升机行业竞争格局
中国直升机市场庞大，由于之前直升机技术的落后和市场意识薄弱，导致我国民用直升机市场长期被外国制造商垄断。世界各大直升机制造商对于抢滩中国市场早已做足准备。2003年，西科斯基公司成立上海西科斯基飞机公司，以制造轻型直升机为主；空客、阿古斯塔、贝尔等直升机公司也纷纷登陆中国直升机市场。已在中国市场占据优势地位的空客更是乘胜追击，锁定了我国公务机和海上救援机的需求。
从市场竞争格局来看，当前我国民用直升机以进口为主，罗宾逊、空客直升机以及贝尔是我国民用直升机的主要供应商，三大厂商市场份额超过67%。国产直升机制造商主要是中直股份，随着产品谱系的完善，市场竞争力也在不断提升。
我国直升机品牌市场份额占比分布
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我国各品牌型号直升机数量统计（架）
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