一、SUV汽车行业概述
SUV车型在空间大小、越野性能、造型等方面具有较大的优势。SUV在长度、宽度、高度、轴距和行李箱容积方面有着较大的优势即SUV的空间更大。车内空间大使乘客有着更加大的活动空间，能增加乘坐舒适度；行李箱容积大可以放置更多的物品，而且SUV的后排座位可以放倒，能增加自由伸缩空间。
SUV车型的最小离地间距比轿车车型更大，高的离地间距可以保证车身在通过凹凸不平的路面时更加容易；四驱车的优点在于可以随时转换驱动轮，当汽车后轮打滑时可以转换为前轮驱动方式，增加通过能力。因此同普通轿车的两驱相比，SUV的四驱系统有更加强的越野能力。
同轿车相比，SUV的外形更加高大，造型更加时尚。而中国人历来具有以大为美的倾向。由于SUV车型具备多种优势，2018年国内SUV车型销量已经占到乘用车总销量的42.1%，仅次于轿车的48.6%。
2018年乘用车销量占比分布
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国SUV行业市场调查研究及投资前景预测报告》
二、SUV汽车行业现状
2018年之前我国SUV车型销量迅速增长，从2013年的298.88万辆增长至2017年的1025.27万辆，复合增速为36.1%；2018年，受汽车市场整体低迷的影响，SUV车型销量有所下滑，全年销量为951万辆，较上年下滑7.2%；2019年上半年SUV车型销量为430.1万辆，由于下半年是汽车销售旺季，所以预计2019年SUV车型销量大致与2018年相当。
2013-2019年上半年我国SUV销量统计
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我国SUV产量与销量保持同步，2018年之前产量增长迅速，2018年SUV产量小幅度下滑，预计2019年SUV产量大致与2018年相当。
2013-2019年上半年我国SUV产量统计
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三、SUV汽车行业竞争格局
目前我国SUV汽车市场正面临外来品牌的挑战。2017年SUV销量前五的品牌分别为哈弗、本田、吉利、宝骏、传祺，除了本田是外资品牌，其余全是中国品牌；2018年宝骏、传祺销量跌出前五，日产和大众两家外资品牌进入销量前五；2019年，哈弗和吉利的销量排名开始下滑，哈弗排名从2018年的销量第一名下滑至2019年4月的第二名，吉利从2018年的销量第二名下滑至2019年4月的第四名。
2017年SUV车市终端销量品牌TOP5
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2018年SUV车市终端销量品牌TOP5
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2019年3、4月SUV车市终端销量品牌TOP5（万辆）
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从销售车型来看，外资品牌车型销量同样增长迅速，2017年SUV销量前五的车型全是中国品牌；到了2019年4月，销量前五车型中仅剩哈弗H6是中国品牌车型，奇骏、本田CR-V、RAV4荣放、途观L等均为外资品牌车型。
2017年SUV车市终端销量车型TOP5
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2019年4月SUV车市终端销量车型TOP5
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四、SUV汽车行业发展趋势
1、SUV份额仍趋于上升这一趋势将保持不变
首先需求端对SUV的高偏好短期不会发生转向。除国际规律外，用户构成上，增购、换购用户增多，消费者会出于多样化驾驶体验而转向选择SUV车型；地理环境和生活方式上，出于适应多种路况及自驾游目的购买SUV的需求仍将存在；从消费阶段和消费区域上，乘用车消费的下沉将继续助推SUV份额的提升。其次是供给推动，作为市场大且利润高的产品，厂家对SUV车型的供给会持续丰富于其它车型。
2、SUV份额提升速度逐渐减缓的趋势保持不变
依据产品生命周期理论，一个产品会经过培育、普及、成熟、衰退四个阶段。培育阶段产品供给少的同时需求也不稳定，普及阶段需求已经产生但供给不足，新增供给可以快速转变为需求；成熟阶段需求增长放缓，市场竞争加剧；衰退阶段需求开始下滑，企业考虑退出。中国的轿车市场作为一个整体已经步入了成熟阶段，市场竞争激烈，厂家利润微薄。SUV市场过去十年是从孕育阶段向普及阶段的过程，当前处于普及阶段的后期，向成熟阶段逐步靠近。这一阶段，市场逐渐从供给推动为主转向需求拉动为主，需求的增长是缓慢的，因此SUV必将面临市场增长速度的显著下降。
