一、汽车线束行业概况
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
按照汽车区域和功能分，汽车线束可细分为发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束等。
汽车线束分类
资料来源：公开资料整理
二、中国汽车线束行业发展现状分析
汽车线束行业发展与汽车行业高度关联。近年来中国汽车行业迅猛发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年中国汽车销量为2808.1万辆，截止到2019年4月中国汽车销量为835.3万辆。
2013-2019年4月中国汽车产销量统计
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
在新能源汽车快速发展下，2018年中国新能源汽车产销量纷纷突破100万辆，汽车线束作为重要的汽车基础零部件，正面临设计开发、工艺革新、性能突破的重要发展时机。与传统燃油车相比，新能源汽车对线束输送能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求，汽车线束将从原料材质、生产工艺、产品特性方面寻求升级突破。
2012-2018年中国新能源汽车产销量统计
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
根据收集的公开信息估算，目前一辆传统汽车线缆的厂商供货均价约为500元，一辆新能源汽车线缆的厂商供货均价约为1,000元。根据汽车产量和单量汽车线缆均价，2018年中国传统汽车线缆市场规模约为132.70亿元，新能源汽车线缆市场规模约为12.70亿元。随着中国汽车行业市场规模的稳步增长以及新能源汽车占比逐步提升，汽车线缆拥有较大的市场规模，行业发展前景较好。
2015-2018年中国传统汽车线缆市场规模及增长
资料来源：公开资料整理
2015-2018年中国新能源汽车线缆市场规模及增长
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国汽车线束行业市场深度分析及发展前景预测报告》
三、中国汽车线束行业竞争格局分析
汽车线束行业的发展高度依赖汽车行业的发展，目前国内外大部分品牌的汽车厂商拥有自己较为完整而成熟的汽车供应链，就线束而言，线束生产厂家和汽车企业结合更为紧密，相辅相成，互为支援。
美国通用、克莱斯勒、福特的汽车线束由美国德尔福提供，日本丰田、本田、日产的汽车线束由日本的矢崎、住友电气、藤仓提供，长城汽车的汽车线束主要由旗下的保定曼德汽车配件有限公司提供，比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束。
全球主要整车企业与汽车线束供应商
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国内市场中，合资或外资独资企业同样占据了大部分份额，成为中国汽车线束行业发展的主力。全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、藤仓、古河、李尔、莱尼等都在中国成立了合资、独资的企业，在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。目前，矢崎、住友电气、德尔福、莱尼四家合计比重高达76.9%。
中国汽车线束行业竞争格局（单位：%）
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四、中国汽车线束行业发展趋势分析
1、接插件小型化
随着汽车线束的轻量化的发展，作为导线的配套设施，接插件的小型化趋势也在不断进行。许多生产接插件的厂家，都在大力研究与线束配套的小型化接插件。从20世纪90年代中期开始就已经有0.64片款的接插件出现，其中做的比较好的有TE的MQS端子以及SUMITOMO的0.64端子。
2、线束保护轻量化
目前用来保护汽车线束的装置很多，例如护板、支架以及橡胶件等。为了实现线束轻量化的目标，可以从以下几个方面展开工作：一是避免金属支架的框架使用，用高强度的塑料护板替代；二是避免护板的大量使用，利用汽车自身机构、特殊装置来替换护板；三是避免橡胶件的运用，在部分对于密封性要求低的位置应用发泡，以此替代橡胶件。
随着越来越多的电气设备安装在汽车系统之中，汽车线束系统越来越复杂，抵抗外界干扰能力越来越差，运营与维修花费越来越高，这逐渐成为了限制汽车电气系统进一步提升与发展的瓶颈。另一方面，光纤技术正在突飞猛进的发展，在测量、航空、通讯等方面应用十分广泛，立足于光纤的各种新技术也不断涌现。光纤相对于传统导线，具有容量大、抗干扰能力强、损耗小、安全稳定等众多优点，这也引起人们的思考，能否利用光纤来代替传统的汽车导线作用于汽车电气系统，已有多人在此方面做出尝试并获得初步成果。
