一、橡胶轮胎外胎概况
轮胎外胎，充气轮胎的环状外壳体，其作用是承受车辆负荷，防止内胎充气后鼓胀，限定轮胎外缘尺寸，保护内胎免受机械损伤。一般由胎面、缓冲层(子午胎为带束层)、胎体帘布层、胎侧和胎圈等部件组成。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。根据边胎软硬可分为分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，抓地力强，外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用，能适宜多种道路行驶，类似于山地车。硬边胎自重轻，着地面积小，抓地力较弱，外胎宽度较窄，花纹较浅也是适应公路地用，但具有阻力小，行驶轻快等优点，适宜在平坦的道路上行驶，类似于公路车。
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二、中国橡胶轮胎外胎行业发展现状分析
近年来，中国橡胶轮胎外胎产量有所下降，截止到2018年，中国橡胶轮胎外胎产量为81640.7万条，同比降低11.9%。2019年第一季度中国橡胶轮胎外胎产量为18700.4万条。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
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从全国各省市橡胶轮胎外胎产量来看，截止到2018年，中国橡胶轮胎外胎产量排第一的是山东省，产量为35600万条，占总量的43.6%；排名第二的是江苏省，橡胶轮胎外胎的产量为9341.2万条；其次是浙江省，产量为8480.8万条，排名第三。
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从销量方面来看，2017年中国橡胶轮胎外胎销量为92463.17万条；2018年中国橡胶轮胎外胎销量为81402.81万条，同比降低12%。2019年第一季度中国橡胶外胎销量为19436.6万条。
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截止到2018年中国橡胶轮胎外胎产销率为99.8%，同比2017年降低0.7%。2019年第一季中国橡胶轮胎外胎产销率为104%。
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2018年中国橡胶轮胎外胎期末库存比年初增加了7.3%；2019年第一季度中国橡胶轮胎外胎期末库存比年初减少了9.8%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国橡胶轮胎外胎行业发展前景预测及投资战略研究报告》
三、中国汽车行业现状分析
汽车市场的发展与汽车保有量的不断增加，将推动轮胎外胎行业保持稳健增长趋势，中国轮胎企业的国际地位也在逐年上升，轮胎市场将进入从轮胎价格战转向轮胎品牌战。截止到2018年中国汽车产量为2796.82万辆，同比降低6.6%。2019年第一季度中国汽车产量为630.9万辆。
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从销量方面来看，2017年中国汽车销量为2956.7万量；2018年中国汽车销量为2816.3万辆，同比降低4.7%。2019年第一季度中国汽车销量为622.3万辆。
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四、中国橡胶轮胎外胎行业发展趋势分析
1、技术进一步提高
中国橡胶轮胎外胎行业通过对引进技术的消化吸收，产品的技术含量已有大幅提高。但是中国轮胎企业自主创新能力较弱，技术研发整体水平偏低，产业整体基础研究薄弱，技术标准仅局限于轮胎产品本身，生产工艺过程控制及装备与国际先进水平相比尚有差距，技术标准和检验方法有待提高和完善。
2、替换需求将主导市场
中国目前轮胎内需方面，配套胎：替换胎约为4：6。随着汽车保有量的不断提升，未来替换胎市场有望迎来高速增长，替换需求将会是内需的重点所在，因此中国的轮胎企业把握住结构性的变化，将有机会提升市场份额。中国汽车平均车龄4年左右，而且期间不断新车加入，导致汽车车龄稀释。按照国外的汽车市场成长规律来看，汽车产销量暴增若干年后，轮胎磨损增多，功能退化过，汽车轮胎的替换需求会大幅提高。中国经过2009年和2010年乘用车和商用车产量井喷式增长后，所以未来的几年，中国汽车的轮胎替换需求将会逐渐占据主导地位。
3、新材料研发不断
中国橡胶资源一直严重依赖进口。同时，随着产业升级，传统材料制造的轮胎，已不能完全满足新时代背景下，人们对智能化、环保化、高端化轮胎的需求。近年来，为应对橡胶资源供应不足的现状，实现产业转型升级，中国各大轮胎企业、研究机构，纷纷着手研发轮胎新材料。北京老爹杜仲胶集成材料研究院，在中关村正式挂牌成立；山东大展纳米材料、山东丰源轮胎等公司，生产出碳纳米管轮胎；森麒麟全球首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线投产。此外，全球轮胎研发技术水平的进步，使得蒲公英橡胶、银胶菊橡胶、白炭黑等材料问世，为轮胎新材料的发展注入新生力量。轮胎新材料蕴含着巨大的发展空间，其产业化也不再是空想。
中国是目前全球轮胎最大的消耗国，市场上的各类汽车轮胎品牌已有近300种之多。汽车销量的增加刺激了轮胎的销售。未来，轮胎行业的发展趋势无时无刻都在变化，中国轮胎市场会成为各大轮胎品牌的必争之地，轮胎市场将进入一个销售整合期，引领着世界轮胎行业的发展方向。以上是轮胎行业发展趋势分析所有内容了。
