一、中国铁路信息化系统概况
根据《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》定义，铁路机车车辆，是指直接承担铁路公共运输和检测试验任务的铁路机车、动车组、客车、货车等移动设备，以及在铁路上运行并承担施工、维修、救援等作业的铁路轨道车、救援起重机、铺轨机和架桥机（组）车辆、接触网作业车和大型养路机械等自轮运转特种设备。
中国铁路信息系统非常庞大且复杂，从铁道部到铁路局，再度基层站段，都运行着各种各样的信息系统。这些信息系统主要涉及运输调度指挥、运输生产组织、列车控制、行车安全监控四个主要领域，每一领域还包括若干子系统，其中最主要的是铁路客票发售和预订系统、铁路运输管理信息系统、铁路调度指挥管理信息系统。
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二、中国铁路机车行业发展现状分析
在铁路运输行业快速发展的同时，城市化进程的加快与城市规模的不断扩大给城轨地铁车辆制造注入了新的动力。很多大中城市为改善交通拥堵状况、减少污染，都在积极发展以城市轨道交通为主的城市公共交通体系。
此外，国家大力推进装备现代化，发展适应不同层次需求和不同运用条件的铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆，也大大促进了轨道交通装备制造业的发展。总体来看，中国轨道交通运输市场需求旺盛，增长速度较快，对轨道交通装备制造行业有积极的促进作用。截止到2018年中国铁路机车产量为1461辆，比2017年减少39辆。2019年第一季度中国铁路机车产量为255辆。
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
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从全国各省市铁路机车产量来看，产量排第一的是陕西省，产量为350辆，占总产量的24%；排名第二的是辽宁省，产量为298辆；其次是湖南省，铁路机车产量为290辆，排名第三。
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中国铁路机车内燃机车占比为41.84%，电力动车占比为58.16%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国铁路机车行业市场深度分析及发展前景预测报告》
三、中国铁路机车下游车辆配件需求分析
“一带一路”已上升为国家战略，中国致力推进“一带一路”沿线国家的互联互通，部署中国与邻国间的铁路公路项目，并筹建400亿美金的丝路基金提供资金支持。“一带一路”为中国铁路机车车辆配件制造企业拓展海外市场提供了契机。
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四、中国铁路机车行业发展趋势分析
自1835年铁路诞生以来，先后有很多机车出现，按照他们的动力方式，可分为蒸汽机车，内燃机车以及电力机车。但是随着时代的进步，以及人们日益增长的种种需求，蒸汽机车终于在服役了160余年后退出了历史的舞台，虽然蒸汽机车构造简单，而且容易维修，但是其功率以及速度很难有较大的提高与改善，这与世界轨道运输的高速化，重载化不相符合，终究只有被淘汰。后来新兴的内燃机车和电力机车慢慢地走近了人们的生活，以及近些年崛起的动车组，它们弥补了蒸汽机的种种不足，大大改善了铁路交通的运输能力，也基本满足了国民的出行需求，更与世界接上了轨。
1、内燃机
内燃机相对于蒸汽机来说有着更高的热效率（可达25%），而且它的工作时间长，持续力强，故机车交路可以延长，减少沿途机务段的数量；机车的司机室视野开阔，舒适可以减少司机的疲劳，工作条件大大的有了改善。此外内燃机对环境污染不是很大，中国是1958跨入内燃时代，74年随着东风4型内燃动力机车的研制成功，中国的内燃牵引水平已达很高的水平，随后又有了DF6、DF9、DF10、DF11等等车型。他们的特点就是趋向高速化、重载化，它们或是增加轴数，或是运用新兴材料减少自重，从而达到重载的目的，四方机车厂生产的2（C0-C0）式十二轴的东风4E型机车已经可以牵引5000+吨的货物了，还有中国最新一代内燃机车――和谐5型（HXN5型）大功率交流传动内燃机车，和谐5型机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660千瓦，最大运用速度和最大恒功率速度为时速120公里。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25吨，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有良好的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性，标志着机车主要技术经济指标已达到国际先进水平。
2、电力机车
首先电力机车区别于蒸汽机和内燃机的是它的牵引动力来源于外部，仅这点就决定了电力牵引优越于内燃牵引和蒸汽牵引，自1961年中国自主研发出韶山1（SS1）型客货两用机车，大功率机车已经成为中国机车发展的主流，其中包括主流重载型货车SS4，SS4B。交流传动技术始于联邦德国。二十世纪九十年代外国的交流传动技术以及进入成熟阶段，并得到了广泛的使用。在高速重载牵引上显示了显著的优势。中国也在交流传动机车的研发上也是有很大的进展的。96年试制成功交--直--交原型车AC4000型电力机车。其后，在各类样车的基础上，2006年底首批和谐国产型交流传动货运机车在大连机车车辆公司下线。机车整功率小于7200KW，构造速度120km/h。2009年1月拥有自主产权的和谐1B型交流传动6轴，9600KW电力机车在株洲面世。和谐型机车是中国目前技术水平最高，单机功率最大的货运电力机车。
3、动车组
动车组是指将一定数量的动力车和非动力车连挂，形成固定的车组。一般分为动力集中型和动力分散型两大类。近年在中国新兴的动车组，已经向着高速化迈进了很大的一步，由于国内的GDP逐年递增，国民的生活水平也越来越高，为了满足国民的各种出行要求，动车已经成了中国人民不可缺少的出行工具，但是由于调度系统的种种缺陷，近一段时间动车频频出事，这让国民出行处在了很大顾虑，不过相信这种情况很快就会被解决的，动车在国民心中的地位也会回升的。中国的牵引机车已经与国际接轨，其发展前途是不可限量的，并且有着较高的技术含量，许多新兴的技术在中国出现，它们日渐成熟，它会向着高速化，大功率化，重载化的方向迈进的。
