一、汽车租赁行业概况
汽车融资租赁业务早于上世纪80年代就已进入中国，但汽车作为稀缺商品受到国家的严格管制，初期并未得到快速发展。伴随2007年至今中国融资租赁行业的高速发展，以及2008年开放汽车金融公司开展汽车融资租赁业务，汽车融资租赁业务逐渐步入正轨。
进入2016年之后，中国人民银行、银监会联合发布的《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》，为汽车金融及融资租赁行业的发展助力。政策助力再加之80、90后消费群体消费观念变化，网约车兴起，二手车市场日趋成熟，各路资本争相布局，市场进入蓬勃发展期。
中国汽车融资租赁行业发展历程
资料来源：公开资料整理
2012-2018年，汽车融资租赁行业市场复合增长超20%，广阔的市场空间吸引了大量资本布局汽车融资租赁这一领域，目前国内汽车融资租赁市场的主要参与者已形成体系，大致分为独立第三方、厂商系、经销商系和银行系四类。
汽车融资租赁企业类型与特点
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二、中国汽车租赁行业发展现状分析
中国汽车融资租赁行业整体起步较晚，汽车融资租赁市场整体规模依然较小，仍处于发展的初级阶段，但发展迅速，潜力巨大。近年来，中国汽车租赁行业市场规模呈稳定增长趋势，截止到2018年，中国汽车租赁行业市场规模突破800亿元，达到802亿元，同比增长18.1%。
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中国虽然已是全球汽车销量第一大国，但是汽车金融市场尚处于发展早期，无论是新车还是二手车汽车金融渗透率均远低于全球平均水平。2017年中国的汽车金融渗透率大约在40%左右，而全球范围来看，汽车金融渗透率大约为70%。这也说明，在中国居民贷款消费水平日益增长的背景下，未来中国消费者对于汽车金融产品的需求将进一步加大，中国汽车金融行业的发展空间仍然较大。
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近年来，中国汽车金融市场已有明显提升，但与发达国家成熟市场相比，中国汽车金融市场渗透率仍处于较低水平。截止到2017年，中国汽车金融业务贷款余额为6688亿元，同比增长29.39%，预计2018年中国汽车金融业务贷款余额为7691亿元，同比增长15%。
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近年来，在大力实施二手车限迁解禁背景下，二手车交易达到2012年以来活跃高峰期，全国二手车市场活力得以提升，交易量延续逐年增长态势。据统计，截止至2018年底全国二手车交易量累计达1382.2万辆，累计同比增长11.5%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国汽车租赁行业发展趋势及投资前景预测报告》
三、中国汽车租赁行业竞争格局分析
从企业车队分布格局来看，2018年，汽车租赁市场企业车队市场份额较大的是神州租车、一嗨租车以及首汽租车，市场份额分别为17.3%，8.1%和3.6%，三者合计为29%。说明中国汽车租赁市场的分散，头部企业暂未形成。
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目前，中国共有7000余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约25万辆，并以每年20%左右的速度增长，但与汽车租赁业发达国家相比，中国在车辆数量、市场集中度、网络化运营和服务能力等方面仍有较大差距。全国90%以上的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，其中规模靠前的神州、一嗨等大型租车企业市场占有率仅为20%左右，仍难以实行网络化运营、形成规模经济效应。
2018年主要汽车租赁企业运营模式及网络分布格局
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四、中国汽车租赁行业发展趋势分析
汽车租赁是传统与现代相互融合的行业。随着互联网的快速发展与渗透，传统汽车租赁行业遭遇了新的挑战。如何在互联网汽车租赁市场的冲击中，实现传统汽车租赁市场的转型升级与路径探索，成为整个行业的重大课题。
1、“互联网+分时租赁”已经成为行业发展趋势
与互联网租车平台相比，传统汽车租赁企业的优势与劣势对比鲜明。从优势来看，线下实际运营经验与能力突出。经过培育发展，很多企业已在周边区域市场铺设了运营网点或者分公司，对当地市场环境熟悉。从劣势上来看，不方便、不灵活、费时费力，运营成本高，客户获取能力差，客户体验度不佳，重资产经营模式使得企业发展束手束脚。
因此，传统汽车租赁行业更要思考向互联网租赁平台学什么、如何学。首先，在心态上要有引领趋势的紧迫感和使命感，不甘于做趋势的跟班、形势的随从。其次，在格局上要有不断追赶和超越的胆识，群策群力，走出行业黑洞。再次，在理念上要高度重视技术引领和人
才引领，好技术才能有好的线上产品，有人才才能保持产品的竞争力。
2、传统汽车租赁企业主动拥抱“互联网+”时代
对汽车租赁市场而言，正是“智能手机+移动支付”的快速普及，使原本不可能的分享变为可能，使原来费时费力的分享变得更为便捷，并快速成就了互联网租车公司的事业发展。拥有互联网基因的汽车租赁平台，以不可想象的速度与力度，以近乎颠覆性的方式掀起了整个行业的变革。
在新的经济形态面前，所有的行业都是传统行业。传统汽车租赁要想找到新的发展路径和方向，必须做好对互联网租车公司的立体分析，取人之长、补己之短。目前来看，至少有“四个力”体现的是最明显、最直观的，即：卓越的行业研判力、敏锐的市场洞察力、高效的团队执行力、贴近需求的产品竞争力和强大的线上运营力。
互联网汽车租赁平台，彻底打破了传统企业的边界，打破了传统企业的经营思路，给市场提供了无限想象的空间与可能。今天的互联网汽车租赁公司，将互联网作为一种工具，解决了信息不对称的问题，把客户的需求全部转化为线上产品，解决了客户的痛点，在较短的时间内培育和造就了一批互联网汽车租赁神话。但这不意味着传统汽车租赁企业都要退出互联网租赁市场。事实上，传统汽车租赁企业既可以发展自己的互联网平台，也可以与现有的互联网平台结合，可以探索多元化的“互联网+”之路。究竟哪一种方式更为市场接受，更具有竞争力，只能由市场来回答。
3、“专业化、平台化、金融化”发展冲破行业困境
专业化——精耕线下运营。作为已经扎根汽车租赁市场的传统租赁企业，线下运营是其生存之本，也是传统汽车租赁企业对话互联网汽车租赁巨头的砝码。目前，市场消费心理日趋成熟，价格趋于稳定平衡，传统汽车租赁企业必须凭借多方面运营优势，进一步提升区域市场占有率和行业话语权，进一步夯实已经布局的汽车租赁市场。
平台化——融合“互联网+”大平台。传统汽车租赁企业要结合自身经营优势，做好两种模式的探索。一是补短板，研究线上产品的立项与开发。主动与国内互联网租车平台接洽与对接，积极整合企业线下运营能力与约车平台的线上运营能力。二是扬长处，推动上下游市场合作。一方面，要主动与约车平台适时开展汽车融资租赁业务，整合融入车辆采购、金融保险、流客源等方面的全产业链服务。另一方面，要深刻认识到跨行业合作已成必然，要形成引发旅游、保险、汽车租赁等上下游相关产业联动增长的遐想空间，实现产业间的无缝对接。
金融化——发挥资本的力量。汽车租赁与资本联姻的故事，已经不是新鲜的行业动态。一是资本运作。传统汽车租赁企业要主动嫁接与资本市场合作紧密的互联网汽车租赁平台，与平台建立战略合作，全方位对接股权投资、市场开发、技术研发和运营管理。二是资产证券化。尝试打通租赁车辆二手车的供给与需求，高度参与二手车市场交易，组织实施B端客户的库存融资和C端个人按揭融资，强化对B端和C端规模化供应。
