2018年中国汽车轮毂行业现状及发展趋势分析,铝合金轮毂市场潜力巨大「图」

  一、汽车铝轮毂概况

轮毂,别名轮圈,即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高,常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重,外形单一,不符合如今低碳、时尚的理念,正逐渐被铝合金轮毂替代。汽车铝轮毂具有以下几个优点。

1、与钢质汽车轮毂相比,铝合金轮毂的优点比较明显:密度小,约为钢的1/3,这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明,汽车整车质量减少10%,燃油效率可以提升6%~8%,因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

2、铝的热导率高,而钢的热导率低,因此同等条件下,铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

3、时尚美观。铝合金能时效强化,未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低,易于加工成型,并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

对于汽车铝轮毂行业来说,其产业链较为简单,上游原材料主要为铝合金,其在汽车轮毂制造中的成本占到60%-70%。下游需求行业主要为汽车制造市场(OEM市场)和汽车售后维修市场(AM市场)。

汽车铝轮毂行业产业链示意图

资料来源:公开资料整理

二、中国铝合金轮毂行业发展现状分析

铝合金作为汽车铝轮毂制作的主要原材料,在汽车轮毂制造中的成本占到高达60%-70%。因此,铝合金的产量情况,对汽车铝轮毂的制作成本影响较大。

铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰,次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。2012-2018年,中国铝合金产量逐年上升,截止到2018年,中国铝合金产量接近800万吨,达到796.9万吨,同比增长0.59%。铝合金产量的增长可以保证上游原材料供应的充足,可以保障汽车铝轮毂行业的稳定发展。

2012-2018年中国铝合金产量及增长

资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

中国汽车铝轮毂行业发展始于20世纪80年代末期,此后得益于国内汽车市场的拉动,出现了兴建汽车铝轮毂厂的投资高潮,许多汽车铝轮毂厂应运而生。2018年中国汽车产销分别完成2796.8万辆和2808.1万辆,仍保持较高水平,对汽车铝轮毂行业需求只增不减。

2012-2018年中国汽车产销规模统计

资料来源:国家统计局,华经产业研究院整理

随着汽车工业的快速发展,中国汽车铝轮毂行业从无到有,日益发展壮大,市场规模逐年较快增长。2014年中国汽车铝轮毂行业市场规模超600亿元。2015年中国汽车铝轮毂行业市场规模超700亿元。截止至2017年中国汽车铝轮毂行业市场规模增长至845.47亿元,同比增长9.63%,初步测算2018年中国汽车铝轮毂行业市场规模将超900亿元,达到925.79亿元左右。

2012-2018年中国铝轮毂行业市场规模及增长

资料来源:公开资料整理

具体来看,国内汽车安装铝合金轮毂的车型主要有轿车(90%左右装车率)、微型客车(60%装车率)、轻型客车(40%装车率)、小货车(20%装车率)。按此比例推算,截止至2017年中国汽车铝合金轮毂需求量约为6224万只,同比增长6.4%。初步测算2018年中国汽车铝合金轮毂需求量达到6720万只左右。

2012-2018年中国汽车铝轮毂需求量及增长

资料来源:公开资料整理

相关报告:华经产业研究院发布的2019-2025年中国汽车轮毂行业市场调查研究及投资前景预测报告

三、中国铝轮毂行业出口现状分析

随着国内汽车铝轮毂行业的崛起,中国逐渐成长为全球汽车铝轮毂制造中心,本土企业在满足国内市场需求的同时,也开始加大对国际市场的布局,出口量及出口金额小幅增长。据统计,2017年中国汽车铝轮毂共计出口量达到92.63万吨,出口金额为42.93亿美元。截止至2018年中国汽车铝轮毂共计出口到173个国家和地区,出口量累计达99.41万吨,出口金额总计47.38亿美元,与去年同比分别增长7.3%、10.4%。

2013-2018年中国汽车铝轮毂行业出口量及出口金额

资料来源:公开资料整理

分国家和地区来看,出口量前40位的国家和地区总金额为46.33亿美元,占该产品出口总额的97.8%。其中出口美国总金额位居第一,接近24亿美元,占总出口金额的半数以上。出口美国数量位居第一为47.77万吨,按照平均单重10Kg/只折算,相当于出口美国4777万只铝车轮,出口日本数量位居第二为18.63万吨,相当于1863万只,出口折算数量超过100万只的国家共计有12个。

2018年中国汽车铝轮毂行业出口金额占比(单位:%)

资料来源:公开资料整理

四、中国汽车轮毂行业发展趋势分析

1、精益化

随着技术越来越进步,汽车零部件的分工越来越细化,而中国汽车铝轮毂生产企业普遍规模较小,这就要求任何一个生产企业都必须具有一到两项精专技术,要着手塑造自己的拳头产品,而不是全面开花。未来需集中优势资源重点开发专门技术,努力在产品质量精细上下工夫,提高技术水平含量高,使之符合整车企业全球采购的标准。

2、规模化

汽车铝轮毂生产企业要做大规模,一方面可与国外先进企业合作,利用其先进技术及全球销售渠道,实现规模化生产;另一方面与汽车公司协作,联手开发轻质汽车轮毂,把企业办大、做强。

3、国际化

中国汽车铝轮毂行业的巨大市场使得中国成为了全球铝轮毂生产大国,在全球范围内存在比较竞争优势,因此中国汽车铝轮毂行业要紧跟国际市场的步伐,把握机会,进一步参与到国际竞争中,打造出中国特有的品牌和自主知识产权,争取在该行业处于领先地位。

本文采编:CY343

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