一、中国海上风电概况与产业链分析
中国海岸线辽阔，海上资源储备丰富。当前，中国共有三大海风资源区，其中，东南沿海地区福建一带为主要风资源区，海域风速度9m/s，有效风能密度为200-300瓦/平方米以上，全年大于或等于3米/秒的时数约为7000多小时，大于或等于6米/秒的时数约为4000小时。
中国海上风资源分类
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海上风电与陆上风电的产业链大致一样，可归纳为：上游的原材料生产与零部件制造，中游的整机与相关塔架海缆等重要设施制造以及下游的安装与运维三个环节。原材料与零部件生产是风电行业的起点，这一环节主要进行叶片，发电机、齿轮箱、变流器等生产。在中游环节，风电整机制造企业市场份额总体呈现日益集中趋势。
海上风电行业产业链分析
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二、全球海上风电行业发展现状分析
2012-2017年全球海上风电装机容量在持续上升。2017年全球9大海上风电市场装机容量历史性地增长了4331MW，相比于2016年增长了87%。截止至2017年全球海上风电累计装机容量达18814MW，较2016年增长30%。
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其中，英国保持了其市场领先优势，2017年累计装机容量6836MW，占全球装机容量的36.3%;其次是德国，以5355MW累计装机量位居全球第二，占比28.42%;中国海上风电2017年新增装机1164MW，累计装机达2788MW，位列世界第三。其他国家例如丹麦、荷兰、瑞典等地，其海上风电装机容量均有所扩张，产业进一步发展。
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累计装机容量方面，欧洲海上风电装机前五位的国家和装机量分别是：英国(6836MW)、德国(5335MW)、丹麦(1271MW)、荷兰(1188MW)以及比利时(877MW)，前五位国家合计占欧洲并网海上风电项目装机量的98%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国海上风电行业发展前景预测及投资战略研究报告》
三、中国海上风电行业发展现状分析
一直以来，风弃限电现象严重都是中国陆上风电的一大顽疾。近年来在国家整治下，弃风现象有所好转2017年全国的弃风限电情况大幅改善，弃风率为12.0%，较2016年下降了约5个百分点；2018年1-9月，全国弃风电量222亿千瓦时，同比减少74亿千瓦时。弃风率7.7%，同比下降4.7%，成为近年来的最低值。
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在海上风电种种优势的支撑下，中国海上风电迎来快速发展。2013-2018年中国海上风电装机容量显著上升，2018年前三季度，实现新增装机1.02GW，累计装机容量达到3.05GW。
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海上风电由于其高技术水平和高投资成本，虽然发展速度没有陆上风电快，但也初具规模。随着技术进步和投资成本的降低，海上风电未来的发展潜力巨大。中国《风电发展“十三五”规划》也明确指出，重点推动江苏、浙江、福建、广东四省的海上风电建设，到2020年四省海上风电开工建设规模均达到百万千瓦以上，全国海上风电开工建设规模达到1000万千瓦，力争累计并网容量达到500万千瓦以上。
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四、中国海上风电行业发展趋势分析
1、海上安装更具挑战性，市场也更具发展潜力
海上风电机组安装可分为整机安装与分体安装，整机安装又根据安装地点的不同可分为陆地安装与海上安装。不论是整机安装与分体安装都离不开海上安装船，海上风电安装船，是用来进行海上风机、基础运输及安装施工的海上风电施工平台。目前海上安装船按其性能与装备可分为重型浮吊船、自升式驳船、起重驳船与专门风机安装船，前三种安装船诞生于海上风电发展早期，随着海上风电市场的不断发展，催生了专门风机安装船。
2、海上风电运维市场前景可期
中国风电的迅速增长带动全产业链的发展，下游运维市场更是前景广阔，2018年中国风电运维市场规模达到138亿元，未来五年的年均复合增长率约为10.13%，2022年风电运维市场规模将达到203亿元。作为风电市场运维重要组成的海上运维市场正站在这一风口，并以自身无限活力推动运维市场发展。运维成本占海上风电工程成本的25%-30%，运维前景广阔，海上风电运维业未来可期。
3、运维设备专业化是未来趋势
由于海上风电离岸距离较远，气候条件、潮汐变化复杂，海上运维难度远高于陆上。普通运维设备难以满足海上需求，专业化的运维设备必然是未来发展趋势。风电运维船是海上风电运维的主要装备，在国外，专业运维船作为最重要的可达性装备被普遍应用到海上风电场，而中国目前使用的普通运维船，主要由交通艇和渔船发展而来，近年简易功能的双体船逐渐出现，但仍与专业运营船差距较大，从目前的实际情况来看，国内专业运维船短缺，投入不足。运维船舶相关的费用占了运维成本的20%左右，市场潜力巨大。
4、运营商多为大型央企，布局先南再北
现阶段，中国海上风电绝大部分的运维市场掌握在央企手中，海上风电项目也成规模化发展，立足风能资源优质海域，由南及北，集中布局成为海上风电公司的默契策略。浙江、江苏、广东、上海成为海上风电布局热门区域，临近区域（如江苏大丰，江苏滨海）优先布局，先南再北，当前南方布局密度大于北方。
