本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章2013-2018年船舶行业节 能减排现状15
第一节 2013-2018年我国船舶行业节 能减排现状15
一、船舶能耗、污染物排放占全国总能耗比重15
二、我国船舶行业能耗、环保与国外先进水平的差距17
三、2018年船舶行业节 能减排目标17
第二节 2013-2018年我国船舶行业节 能减排动因分析18
一、产业结构调整对节 能减排的影响18
二、技术进步对节 能减排的影响18
三、制度和管理优化对节 能减排的影响18
第二章2013-2018年船舶行业节 能减排的宏观环境20
第一节 2013-2018年经济环境分析20
一、2013-2018年全社会固定资产投资概况20
二、2013-2018年中国工业经济总体发展回顾23
三、2013-2018年中国国民生产总值分析26
四、2013-2018年中国经济形势分析27
第二节 2013-2018年社会环境分析36
一、我国居民节 能环保意识逐步强化36
二、我国“两型社会”建设稳步推进37
三、中国节 约型社会建设的地区性差异明显39
四、我国将采取积极措施保障全民健康水平40
第三节 2013-2018年生态环境分析49
一、中国工业污染及防治状况50
二、2018年我国环境质量状况分析50
三、2018年我国自然环境面临的挑战分析50
四、我国环境保护的主要目标51
第三章国际船舶行业节 能减排发展经验借鉴53
第一节 国际船舶行业节 能减排要求与中国比较53
一、国际船舶行业节 能减排发展53
二、中国船舶行业节 能减排发展53
三、我国与国际船舶节 能减排差距55
第二节 国际标杆企业节 能减排管理方案56
一、美国标杆企业节 能减排56
二、德国标杆企业节 能减排58
三、日本标杆企业节 能减排58
第三节 国际投资机构节 能服务方案中的资金支持模式60
一、国际船舶行业节 能减排要求及与中国比较60
二、国际标杆企业节 能减排管理方案61
三、国际投资机构在节 能服务方案中的资金支持模61
第四章2013-2018年船舶行业资源综合利用的发展62
第一节 2013-2018年国际船舶行业资源综合利用的先进经验62
一、2013-2018年发达国家船舶行业资源综合利用现状62
二、2013-2018年国际船舶行业资源综合利用的先进经验62
三、2013-2018年国际船舶行业资源综合利用标准62
第二节 2013-2018年中国船舶行业资源综合利用的现状、前景分析62
一、2013-2018年中国船舶行业资源综合利用的现状62
二、2013-2018年中国船舶行业资源综合利用前景63
第三节 2013-2018年中国船舶行业资源综合利用的政策扶持政策及前景64
一、2013-2018年我国资源综合利用的政策64
二、2013-2018年我国船舶行业资源综合利用的政策64
三、2013-2018年中国船舶行业资源综合利用趋势65
第五章中国船舶行业节 能减排的政策监管66
第一节 《节 能减排综合性工作方案》实施66
一、《节 能减排综合性工作方案》出台的背景66
二、《节 能减排综合性工作方案》的主要内容66
三、《节 能减排综合性工作方案》重点突出十大要点82
四、节 能环保相关产业受益最大82
第二节 中国区域限批政策的相关83
一、区域限批政策产生的缘由及法律依据83
二、区域限批政策的实施进展及成效评析87
三、区域限批的法律问题探讨87
四、进一步健全区域限批政策的建议88
第六章船舶行业节 能减排技术分析89
第一节 船舶节 能减排的关键技术89
一、船舶节 能减排综合技术概要89
二、船舶行业的有效低碳技术90
三、船舶工业的最佳技术路径92
第二节 船舶行业节 能降耗技术93
一、船舶行业“绿色设计”发展93
二、船舶行业“绿色规划”95
三、船体建造节 能技术96
第三节 船舶行业节 能减排管理97
一、船舶节 能设计规范97
二、船舶节 能评价体系97
三、船舶节 能技术标准98
第四节 船舶行业的节 能环保技术趋势99
一、未来节 能环保船舶技术应用99
二、世界主要船舶制造国的技术方向103
三、我国节 能船舶技术的趋向104
第七章船舶行业企业的节 能减排与清洁发展机制105
第一节 清洁发展机制的发展及其对船舶行业的意义105
一、国际清洁能源发展机制现状105
二、我国清洁能源发展机制现状106
三、船舶节 能减排资金来源与CDM111
四、船舶行业企业实施CDM的意义114
第二节 船舶行业清洁发展机制方法114
一、清洁发展机制理论介绍114
二、清洁发展机制基准线方法学115
三、清洁发展机制的额外性116
四、清洁发展机制流程117
第三节 船舶行业与CDM结合领域118
一、船舶减排CO118
二、欧盟欲控船舶温室气体排放120
三、曹妃甸水域CDM项目121
第八章我国船舶行业主要企业节 能减排122
第一节 中远集团南通远洋船舶配套有限公司122
一、公司简介122
二、企业船舶设计节 能减排方案122
三、“丁香海”轮的“自制液体横倾仪”的QC项目123
第二节 大宇造船海洋(山东)有限公司131
一、公司简介131
二、企业的节 能降耗与清洁生产131
三、工厂合理化切割发展132
第三节 九江海天设备制造有限公司138
一、公司简介138
二、企业船舶设计节 能减排方案139
第四节 阿雷斯登海洋科技有限公司146
一、公司简介146
二、企业船舶设计节 能减排方案147
第五节 南京华泰船业有限公司153
一、公司简介153
二、企业船舶设计节 能减排方案154
第六节 舟山市鑫亚船舶修造有限公司160
一、公司简介160
二、企业船舶设计节 能减排方案161
第七节 秦皇岛平航船舶机械设备有限公司167
一、公司简介167
二、企业船舶设计节 能减排方案168
第八节 中船船舶重工（泰兴）有限公司174
一、公司简介174
二、企业船舶设计节 能减排方案175
第九章船舶行业节 能减排的资金来源182
第一节 船舶行业与“绿色信贷”182
一、“赤道原则”与“绿色信贷”182
二、国家宏观调控下“绿色信贷”的导向作用183
三、商业银行绿色信贷机制的主要内容184
第二节 国际节 能服务投资的发展185
一、国际节 能服务模式185
二、主要投资方187
三、节 能服务方案在中国的发展187
第十章2019-2025年船舶行业节 能减排投资潜力分析189(AKHT)
第一节 中国节 能中长期专项规划189
一、未来节 能工作面临的形势189
二、中国中长期节 能工作的主要目标190
三、国家船舶行业节 能减排规划191
第二节 2019-2025年船舶行业节 能减排的投资潜力分析192
一、节 能降耗趋势成为为船舶行业面临发展良机192
二、节 能降耗政策下船舶生产节 能潜藏巨大商机193
三、船舶生产及耗用节 能减排潜力巨大194
第三节 2019-2025年船舶行业节 能减排领域的投资风险及方式195
一、船舶行业节 能减排领域的投资风险195
二、船舶行业节 能减排领域的投资方式199（AKLT）
部分图表目录：
图表12009年—2018年城镇固定资产月度累计投资同比增长率20
图表22012年—2018年按地区分城镇固定资产月度累计投资同比增长率21
图表32001年—2018年固定资产投资完成额月度累计同比增长率（%）23
图表42001年—2018年固定资产投资完成额月度累计同比增长率（%）23
图表52009年—2018年工业增加值及其构成月度累计同比增长率24
图表62013年—2018年工业增加值月度同比增长率（%）25
图表72009年—2018年季度GDP同比增长率26
图表82009年—2018年三次产业增加值季度同比增长率27
图表9国际货币基金组织
图表10近年来我国M2/GDP比率
更多图表见正文……
研究方法
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息，使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预判，助力企业商业决策。
数据来源
本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合，本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系，分析师采集信息后，严格按照公司评估方法论和信息规范的要求，并结合自身专业经验，对所获取的信息进行整理、筛选，最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等，根据具体行业，应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
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