车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，借助于新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。车联网作为智能交通系统实现的重要基础，已经成为各国和各国企业争相研究的热点，目前，我国车联网行业市场环境已初步形成，且市场潜力巨大。
一、我国车联网行业产业链现状分析
近几年来，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向。自2010年至今，经过八年的发展，车联网从无到有，从有到优，以车联网为基础的智能车、网联车、互联网汽车、无人驾驶汽车逐渐成为社会关注的热点。
车联网具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。目前，我国车联网行业产业链已初步形成，产业链的上游为汽车电子行业，中游为自动驾驶行业，下游则为车载信息服务商。
资料来源：华经产业研究院整理
作为我国车联网产业链的上游产业，在汽车智能化和网联化以及新能源车快速发展趋势下，国内外汽车电子行业呈现出快速增长的态势，2012年到2017年我国汽车电子行业市场规模呈现逐年增长态势，2017年行业市场规模为5400亿元，增长率为16.1%，预计到2022年，我国汽车电子行业市场规模将达到9800亿元。
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国车联网行业市场全景评估及发展趋势研究预测报告》
自动驾驶是车联网的中游行业，也是车联网的价值体现，车联网即网联汽车，是自动驾驶的基础，越高级别的自动驾驶对车联网的要求也越高。其次，车联网的发展拥有节能、增效和安全三大目的，只有当车联网和智能汽车结合成为智能网联汽车，即完全自动驾驶，才能最大程度上达到这三大目的。目前，完全无人驾驶即L4/L5自动驾驶仍然没有实现从0到1的跨越，预计至2030年，L4/L5级自动驾驶汽车将达到约8000万辆，至2021年全球无人驾驶汽车市场规模为70亿美元。
资料来源：公开资料整理
车载信息服务商（TSP）是车联网的下游行业同时也在车联网产业链中居于核心地位，其原因主要是因为TSP上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商，占据全产业链的最大利润空间。此外，TSP热点业务集中在共享出行、物流服务和数据增值等领域，人们的出行需求升级推动了出行模式向智能化和共享化转型，据预测，至2030年，美国、欧洲和中国共享出行市场价值将达到1.5万亿美元，复合年均增长率高达24%。
二、我国车联网行业需求端分析
车联网以车为主导，国内巨大的汽车存量与增量是车联网行业发展的基础，是车联网需求的根本。根据中国汽车工业协会统计，2012年至2017年我国汽车产量逐年增长，尽管2018年国内汽车产量出现历史首次下滑，但年产量仍然保持较高水平2781万辆，近5年的复合年均增长率约为4.6%。
资料来源：公开资料整理
作为我国汽车行业的主要增长点，新能源汽车是带动车联网市场需求提升的主要驱动力之一，目前从全国来看，我国新能源汽车近几年来一直保持较高的增长态势，从2012年的1.26万辆增加到2018年的127万辆，2014年和2015年我国新能源汽车的年增长率分别达到了349%和334%的高增长率，虽然近几年来增长率有所下降，但仍然维持了50%-60%之间的较高增长水平。
资料来源：公开资料整理
根据中国汽车流通协会统计，2018年国内新车购买人群中90后和80后分别占比26%和48%，合计达74%，是汽车消费的主力人群。预计未来汽车消费中90后占比将逐步成为主力，由于90后喜欢尝试新鲜事物，并且对汽车交互功能需求较高，将会增加国内车联网需求。多方数据表明，中国消费者对汽车联网导航、信息娱乐服务、驾驶支持系统的使用和需求程度明显高于平均水平，巨大的消费群体和强烈的使用需求为我国车联网产业的规模化发展提供了机遇，这从另一个角度证明了中国车联网市场在全球市场中的重要地位。
资料来源：公开资料整理
三、车联网行业供给端分析
随着我国在车联网产业发展方面的支持政策不断出台，车联网的蛋糕越做越大，无论是传统的汽车制造商，还是以谷歌、百度等为代表的互联网巨头都开始涉足车联网产业，越来越多的汽车企业和互联网企业的进入以及移动通信、互联网技术的快速发展，使得车联网产业进入了快速发展新阶段，越来越多的技术创新开始出现，新型应用越来越广泛，同时也面临诸多问题和挑战。
资料来源：公开资料整理
目前，车联网正处于千载难逢的战略机遇期，随着国内外企业积极布局车联网行业，全球车联网投融资事件数从2014年开始加速增长，2016年增速最大，2017年前11月累计达85件，超过2016年全年数量，在2017年，无人驾驶路测许可发放数迅速增长，约为前年的3倍。各大汽车、互联网和科技类企业积极布局车联网，近两年的时间里，国内的上汽、BAT和四维图新等企业也积极开展车联网相关的投融资项目。
当前，随着我国车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，工信部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中提出，到2020年实现车联网用户渗透率达到30%以上，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G—V2X逐步实现规模化商业应用。
四、车联网行业发展前景预测
根据中国汽车工程学会的预计，2020年、2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到50%、80%、100%，而与此相比，2016年我国销售新车联网比率仅30%左右，预计联网汽车销售规模将分别达到1500万辆、2800万辆、3800万辆，总市场规模将超万亿。
资料来源：公开资料整理
目前，车联网行业正成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，将进入产业爆发前的战略机遇期，并催生大量新技术、新产品、新服务，车联网技术向着智能化、网联化方向演进，新型汽车电子产品、车/路通信服务正在形成产业规模，未来产业链条将更为丰富，跨界融合特征更为突出。
