电动客车主要是指纯电动客车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动汽车本身虽无排放污染，但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染。再如所用电能，相当大一部分来自火力发电，煤炭燃料也会造成大气污染。
电动客车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭
电动客车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章电动客车概述
1.1 推广意义
1.2 环保性及经济性
1.2.1 环保性
1.2.2 经济性
1.3 中国推广现状及趋势
1.3.1 电动公交客车是主要推广品种
1.3.2 电动公路客车将在2018年迎来爆发
1.3.3 纯电动客车将是未来主要方向
1.4 国外推广现状及趋势
1.4.1 国外电动公交客车推广现状
1.4.2 国外电动公交客车技术趋势
第二章产业链
2.1 技术路线
2.2 电池
2.3 电机及控制器
第三章行业重要政策
3.1 购置税减免政策
3.2 财政补贴政策
3.2.1 2014-2018年电动客车补贴
3.2.2 2019-2025年电动客车补贴
3.2.3 燃料电池客车补贴
3.3 “削油补电”政策
3.4 电动汽车推广政策
第四章中国电动客车市场分析
4.1 电动客车市场
4.1.1 整体市场
4.1.2 企业竞争格局
4.1.3 投资及产能
4.2 全部客车市场
4.2.1 整体市场
4.2.2 企业竞争格局
第五章中国纯电动客车所属行业运行指标分析及预测
5.1 中国纯电动客车所属行业企业数量分析
5.1.1 2015-2018年中国纯电动客车所属行业企业数量情况
5.1.2 2015-2018年中国纯电动客车所属行业企业竞争结构
5.2 2015-2018年中国纯电动客车所属行业财务指标总体分析
5.2.1 行业盈利能力分析
5.2.2 行业偿债能力分析
5.2.3 行业营运能力分析
5.2.4 行业发展能力分析
5.3 中国纯电动客车所属行业市场规模分析及预测
5.3.1 2015-2018年中国纯电动客车行业市场规模分析
5.3.2 2019-2025年中国纯电动客车行业市场规模预测
5.4 中国纯电动客车行业市场供需分析及预测
5.4.1 中国纯电动客车行业市场供给分析
1、2015-2018年中国纯电动客车行业供给规模分析
2、2019-2025年中国纯电动客车行业供给规模预测
5.4.2 中国纯电动客车行业市场需求分析
1、2015-2018年中国纯电动客车行业需求规模分析
2、2019-2025年中国纯电动客车行业需求规模预测
第六章中国电动客车厂商
6.1 宇通客车
6.1.1 公司简介
6.1.2 经营数据
6.1.3 电动客车业务
6.1.4 全部客车业务
6.1.6 客车产能
6.2 比亚迪
6.2.1 公司简介
6.2.2 经营数据
6.2.3 电动客车业务
6.2.4 电池业务
6.2.6 全部电动汽车业务
6.3 金龙汽车
6.3.1 公司简介
6.3.2 经营数据
6.3.3 电动客车业务
6.3.4 全部客车业务
6.3.6 客车产能
6.4 南京金龙
6.4.1 公司简介
6.4.2 电动客车业务
6.6 中通客车
6.6.1 公司简介
6.6.2 经营数据
6.6.3 电动客车业务
6.6.4 全部客车业务
6.6.6客车产能
6.6 福田汽车
6.6.1 公司简介
6.6.2 经营数据
6.6.3 电动客车业务
6.6.4 全部客车业务
6.6.6 客车产能
6.7 上海申沃
6.7.1 公司简介
6.7.2 电动客车业务
6.7.3 全部客车业务
6.7.4 产能
6.8 湖南南车时代
6.8.1 公司简介
6.8.2 经营数据
6.8.3 电动客车业务
6.8.4 客车产能
6.9 安凯客车
6.9.1 公司简介
6.9.2 经营数据
6.9.3 电动客车业务
6.9.4 全部客车业务
6.9.6 客车产能
6.10 青年客车
6.10.1公司简介
6.10.2 电动客车业务
6.10.3 全部客车业务
6.10.4客车产能
第七章2019-2025年中国纯电动客车行业发展趋势与投资机会研究
7.1 2019-2025年中国纯电动客车行业市场发展潜力分析
7.1.1 中国纯电动客车行业市场空间分析
7.1.2 中国纯电动客车行业竞争格局变化
7.1.3 中国纯电动客车行业互联网+前景
7.2 2019-2025年中国纯电动客车行业发展趋势分析
7.2.1 中国纯电动客车行业品牌格局趋势
7.2.2 中国纯电动客车行业渠道分布趋势
7.2.3 中国纯电动客车行业市场趋势分析
7.3 2019-2025年中国纯电动客车行业投资机会与建议
7.3.1 中国纯电动客车行业投资前景展望
7.3.2 中国纯电动客车行业投资机会分析
7.3.3 中国纯电动客车行业投资建议
第八章2019-2025年中国纯电动客车行业盈利模式与投资战略规划分析
8.1 国外纯电动客车行业投资现状及经营模式分析
8.1.1 境外纯电动客车行业成长情况调查
8.1.2 经营模式借鉴
8.1.3 国外投资新趋势动向
8.2 中国纯电动客车行业商业模式探讨
8.2.1 行业主要商业模式
8.2.2 自建模式
8.2.3 特许加盟模式
8.2.4 代理模式
8.3 中国纯电动客车行业投资发展战略规划
8.3.1 战略优势分析
8.3.2 战略机遇分析
8.3.3 战略规划目标
8.3.4 战略措施分析
8.4 最优投资路径设计
8.4.1 投资对象
8.4.2 投资模式
8.4.3 预期财务状况分析
8.4.4 风险资本退出方式
研究方法
报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息，使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预判，助力企业商业决策。
数据来源
本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合，本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系，分析师采集信息后，严格按照公司评估方法论和信息规范的要求，并结合自身专业经验，对所获取的信息进行整理、筛选，最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。
一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。
二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等，根据具体行业，应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。
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