一、车联网行业概述
传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
中国信通院对车联网的定义是:借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车(V2V)、车与路(V2D)、车与人(V2P)、车与服务平台(V2N)的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。车联网是借助人、车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互，从目前的简单信息服务往交通安全和高效率发展，最终支持自动驾驶协同演进。
第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。
第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。
第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。
资料来源：公开资料整理
二、车联网行业发展现状及预测
车联网行业最基础的前提就是汽车。最近几年全球汽车销量趋于缓慢增长，2017年全年全球汽车销量达9680.44万辆，其中智能汽车销量达到1430万辆。随着科技的发展，以后汽车也会趋向于智能联网汽车，预计在2022年全球智能汽车销售将达到7838万辆。
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预计全球车联网市场规模也将从2017年525亿美元增长到2022年的1629亿美元，复合年均增长率为25.4%。
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预计中国车联网市场规模将从2017年的114亿美元增长到2022年的530亿美元，复合年均增长率为36.0%。将高于全球平均增长速度，中国市场规模在全球占比也将从2017年的21.7%增长到2022年的32.5%。
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三、车联网成为自动驾驶重要基石
车联网应用层产值最高,占到整个车联网市场规模的70%,车联网服务进入快速发展通道,随着车联网技术和产业链发展,车联网应用也将分成三个阶段实现不同服务第一阶段是车载信息服务,以基础性联网信息服务为主要业务形态, 主要实现定位导航、车载娱乐、远程管理和紧急救援等基本功能,通过蜂窝数据(2G、3G、4G)技术实现汽车联网,打通汽车内外信息流,培养客户认同度和积累客户规模。该阶段预计会持续到2020年,届时联网汽车渗透率有望超过80%。
第二阶段是智能安全服务,以实现安全预警、高宽带业务和部分自动驾驶为目标,通过LTEV2X、DSRC、5G等通讯技术以及智能化汽车电子系统实现。随着汽车智能化、网联化提升,汽车会逐步由代步工具向信息平台、娱乐平台转化,应用将更为丰富。该阶段预计从2020年开始,持续到2025年,届时智能网联汽车渗透率有望达到50%。
第三阶段是完全自动驾驶服务,驾驶者和乘客的大脑、双手和注意力都将得到释放,车联网业务形态将进入快速迭代和极大丰富阶段,预计2030年左右有望实现。
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自动驾驶融合了车联网和人工智能两大热门技术,车联网作为汽车的“五官”,了解车辆外部信息和内部运行状况,人工智能作为汽车“大脑,做出相关决策。车联网是实现自动驾驶的前提,而车联网的应用在自动驾驶时代会得到充分发展,如卫星导航将使用高精度地图和多套卫星系统以提高精确度,自动驾驶解放双手和注意力可以更丰富车载娱乐等。关注自动驾驶的发展,它的快速发展有助于倒逼车联网全球应用的速度。
四、车联网行业发展机遇
（1）行业政策不断出台
2017年12月29日，工信部、国家标准委就联合出台了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》。该建设指南的出台为智能网联汽车产业指明了方向，推动整个产业的健康可持续发展。指南提出，到2020年，初步建立能够支撑辅助驾驶及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。
为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，2018年1月5日，由国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》，开始面向社会各界公开征求意见。战略征求意见稿显示，到2020年智能汽车新车占比达到50%。战略指出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络（LTE-V2X）覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。
（2）行业发展的消费者基础好。目前中国汽车市场规模全球第一，而车联网行业处于成长阶段，潜在的市场规模巨大。同时，中国的网民数量也位居全球第一，随着智能手机的快速普及，中国消费者已经形成了使用移动互联网的习惯。同时，中国消费者对汽车尤其是网联及智能服务的要求也在逐渐提高。中国消费者对汽车联网导航、信息娱乐服务、驾驶支持系统的使用和需求程度明显高于平均水平，巨大的消费群体和强烈的使用需求为我国车联网产业的规模化发展提供了机遇。
（3）车联网技术创新应用。目前，在车联网技术应用市场，出现了一些我国自主研发的，较为创新的车联网技术应用。如安全和节能技术应用、智能救护车应用、客车公共服务平台应用、辅助驾驶系统等等。
相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国车联网行业市场全景评估及发展趋势研究预测报告》
相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国车联网行业市场全景评估及发展趋势研究预测报告》
本文采编：CY340
