政策和技术双重利好,2017年我国油气管道运输总里程达12万公里【图】

  我国油气管道运输行业起步较晚,但是发展速度很快,目前,我国尤其油气管道建设已经越过了稳步发展阶段,进入了加快发展阶段。2017年,我国的油气管道运输总里程已经超过了12万公里,这表示我国油气管道运输已经进入了一个全新的发展时期。
我国油气管道建设发展历程阶段
资料来源:华经产业研究院
  虽然我国管道运输的发展速度非常快,但是管道运输在总货运量中所占比重仍然比较低, 2017年,管道运输量占运输总量的1.68%,远远低于其他运输方式。2017年,我国总货运量达到480.49亿吨,其中铁路36.89亿吨,公路368.69亿吨,内河66.78亿吨,而管道运输仅为8.06亿吨,与国外发达国家的管道运输比重仍有非常大的差距,因此管道运输建设对于我国有非常重要的意义。
1995-2017年中国运输方式货运量比较
年份
总货运量:亿吨
铁路:亿吨
公路:亿吨
内河:亿吨
航空:万吨
管道:亿吨
2017
480.49
36.89
368.69
66.78
705.8
8.06
2016
438.68
33.32
334.13
63.82
668
7.34
2015
417.59
33.58
315
61.36
629
7.59
2014
416.73
38.13
311.33
59.83
594
7.38
2013
409.89
39.67
307.66
55.98
561
6.52
2012
410.04
39.04
318.85
45.87
545
6.23
2011
369.7
39.33
282.01
42.6
557
5.71
2010
324.18
36.43
244.81
37.89
563
5
2009
282.52
33.33
212.78
31.9
446
4.46
2008
258.59
33.04
191.68
29.45
408
4.39
2007
227.58
31.42
163.94
28.12
402
4.06
2006
203.71
28.82
146.63
24.87
349
3.34
2005
186.21
26.93
134.18
21.96
307
3.1
2004
170.64
24.9
124.5
18.74
277
2.47
2003
156.45
22.42
116
15.81
219
2.2
2002
148.34
20.5
111.63
14.18
202
2.01
2001
140.18
19.32
105.63
13.27
171
1.94
2000
135.87
17.86
103.88
12.24
197
1.87
1999
129.3
16.76
99.04
11.46
170
2.02
1998
126.74
16.43
97.6
10.96
140
1.74
1997
127.82
17.21
97.65
11.34
125
1.6
1996
129.84
17.1
98.39
12.74
115
1.6
1995
123.49
16.6
94.04
11.32
101
1.53
数据来源:国家统计局,华经产业研究院
2009-2017年我国管道运输量占运输总量比例
数据来源:国家统计局,华经产业研究院
  自“西气东输”工程启动以来,我国加快油气管道的建设。目前已经建立了西北、东北、西南、海上四大油气进口,2017年,油气管道总里程达到了13.31万公里。原油管道约3万公里、成品油管道2.6万公里、天然气管道7万公里。
2010-2017年中国油气管道总里程情况
年份
天然气管道长度:万公里
管道输油(气)里程:万公里
2010年
2.6
7.85
2011年
3.0
8.33
2012年
3.4
9.16
2013年
3.9
9.85
2014年
4.3
10.57
2015年
5.0
10.87
2016年
5.5
11.34
2017年
7.0
13.31
资料来源:国家统计局,华经产业研究院
  我国天然气和石油资源地域之间分布不均匀,天然气资源主要集中在西部地区,而消费量则以东部地区为主。近年来,我国天然气消费量逐年增加,2018年上半年我国天然气表观消费量达到了1348亿立方米,我国的天然气产量已经不能满足人们的需求,因此天然气进口量也呈增长之势。
2007-2018年上半年我国天然气产量走势图
资料来源:国家统计局,华经产业研究院
2007-2018年上半年我国天然气表观消费量走势图
资料来源:国家统计局,华经产业研究院
  2017年以来,我国天然气和原油进口量稳中有升,2017年12月,我国天然气和原油进口量分别达到了789万吨和3370万吨。2018年上半年,我国天然气进口量逐月增加,8月达到了777万吨,同比增长37.3%。
2017年8月-2018年8月我国天然气和石油进口量统计
时间
天然气进口:万吨
同比:%
原油进口:万吨
同比:%
2017年8月
566
70.2
3398
3.4
2017年9月
594
3.9
3701
12
2017年10月
581
25.8
3103
7.8
2017年11月
655
42.1
3704
14.5
2017年12月
789
30.1
3370
-7.4
2018年1月
777
33.5
4064
19.6
2018年2月
694
41.1
3226
1.5
2018年3月
596
39.2
3917
0.6
2018年4月
682
34.2
3946
14.8
2018年5月
741
37
3905
5
2018年6月
730
31.3
3435
-4.9
2018年7月
738
28.8
3602
3.9
2018年8月
777
37.3
3838
12.9
资料来源:中国海关,华经产业研究院
  我国油气管道运输的驱动因素主要来源于以下几个方面:
  1.需求方面,在我国天然气和石油巨大的需求下,由于资源的不对称分布,以及供需的不平衡,油气管道运输非常重要。此外,我国低碳环保战略的实施要求使用清洁能源,从而使天然气的需求将快速增长,由此将带来中国天然气基础管网建设的加速。
  2.政策方面,《中长期油气管网规划》指出到2020年我国油气管网规模将超过16万公里,2025年将达到24万公里。在政策规划下,我国油气管道建设将进一步完善。
  3.技术方面,近年来,我国管道建设经过全面升级和改革,油气管道运输技术能力不断提升,技术创新专利也在增加,为油气管道奠定了良好的技术基础。
 

 

本文采编:CY237

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