涡轮增压器的本质是一种空气压缩机。它主要由废气涡轮与增压器进气叶轮等连接而成。其中，汽车内燃机主要是依托空气和燃油进行工作，燃油在燃烧过程中需要空气混合，涡轮增压器工作原理与空气压缩机工作原理相同，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而使汽缸燃烧室空气的压力和密度增大，确保燃料燃烧更加充分，产生更多功率，并减少了废气中的有害物质（CO、HC、CL粒等）的排放，提高燃油经济性。
涡轮增压器由叶轮、涡壳、中间壳、压气机壳、轴承等主要零部件组成，公司主要产品为叶轮、中间壳、精密轴承。涡壳与发动机排气管相连接。压气机壳与空气道相连，而其出口则通往进气管。压气机叶轮和涡轮支承在浮动轴承上作高速旋转。涡轮用高强度、耐热、耐腐蚀性能好的合金钢紧密铸造而成，并通过焊接连接在转子轴上，压气机叶轮为铝合金铸件，用螺母固定在转子轴上。
六大优势驱动涡轮增压器快速发展
提高发动机功率。非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸收空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。进入气缸的空气增多意味着允许喷入较多的燃油，从而提高发动机功率，并提供较高的燃烧效率。即相同尺寸质量的发动机，增压者可比非增压者产生较多的功率。反之，相同功率的发动机，增压者可比非增压者排量小。
改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。目前涡轮增压器已经成为柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。
提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机可克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿（使其达到标准大气条件）发动机和涡轮增压器相匹配使其进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机随着海拔高度的增加其功率下降。
提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。
进气管空气保持正压力。涡轮增压保证发动机进气管的空气为正压力（大于大气压的压力），这对发动机有如下好处：当发动机进排气门重叠开启时新鲜空气吹入燃烧室清除所有残留在燃烧室里的废气同时冷却气缸头、活塞和气门。
具有高可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。几乎所有的汽、柴油发动机都能够配备涡轮增压器，涡轮增压增压器能够有效降低发动机使用的工况要求。
本文采编：CY317
