智能汽车对传统汽车的颠覆将成为智能终端发展的又一次革命。现在的汽车相当于十年前的诺基亚功能机,是一个出行的工具,但是随着互联网的发展,汽车电子技术的进步,解放双手的智能驾驶被赋予了更多期望。根据美国波士顿咨询研究报告,2017年智能汽车将大规模完成测试,市场价值将在2025年前达420亿美元。车辆配装无人驾驶技术的成本为2000美元到10000美元,随着利用率的提高,未来10年将下降4%到10%。2035年全球将有1800万辆汽车拥有部分智能驾驶功能,1200万辆汽车成为完全智能驾驶汽车,而中国将成为最大的市场。我们认为2016年开启了智能驾驶的元年,2018年将逐步实现商业化,以智能驾驶为主线之一的汽车电子将会迎来5到10年的投资机会。
![智能车联时代的汽车电子技术](http://cdn.huaon.com/cloud/201708/20170807114131qkgu.png?x-oss-process=style/w750)
汽车电子包括车身、车载等,需要搭载不同的技术完成,比如汽车安全系统、轮胎压力监测系统、传感器、ADAS等,其中汽车安全系统主要有:奥托立夫、高田、TRW(天合)、丰田合成等;全球ADAS芯片:Mobileye、德州仪器、瑞萨电子和飞思卡尔;传感器:GE、英飞凌、飞思卡尔;全球导航与音响:哈曼集团、大陆集团、先锋Pioneer、华阳集团等;轮胎压力检测系统:喜莱德、大陆、天合等。从我们统计数据来看,目前美国、日本和德国在汽车电子领域的发展较为迅速和成熟。中国公司数量较多,但是发展时间比较短,处于崭露头角阶段。
![汽车电子上下游产业链](http://cdn.huaon.com/cloud/201708/20170807114143ki9j.png?x-oss-process=style/w750)
从全球看,汽车电子发展于20世纪60年代,作为国民经济新兴行业,承担着推进汽车产业结构调整的使命。环保、安全、舒适是提升汽车电子快速发展的核心要素,节能环保催生了新能源汽车和动力控制系统的快速发展,安全性促进了被动安全系统和主动安全系统的发展,舒适性驱动了车载娱乐和车载通讯等系统的快速成长。国产化替代、智能化、网络化和集成化带动了安全控制、智能驾驶和车联网需求大增。在过去十多年中,汽车电子技术的应用使汽车工业安全性提高了10倍,总体排放物减少70%,油耗减少了40%。
![环保、安全、舒适是提升汽车电子快速发展的核心要素](http://cdn.huaon.com/cloud/201708/20170807114153dtop.png?x-oss-process=style/w750)
从应用结构来看,汽车电子分为电子控制系统和CID系统两大类。电子控制系统与汽车机械装置配合使用,直接影响汽车的操作性、安全性和舒适性。CID系统则是独立使用的电子装置,一般不直接影响汽车整体的操作性,主要通过提高智能化、信息化和娱乐化程度增加汽车附加值,包括多媒体系统、智能信息应用、导航系统等。随着近几年汽车总量的提升和消费者对汽车环保、安全和舒适的需求增加,带动了整车电子设备的快速发展。从整体看,汽车电子呈现几个明显特点:1)行业规模不断扩大,从2010年的328亿美元增长到2016年的740.6亿美元,6年内扩大近2倍;2)汽车电子技术创新对汽车电子的发展具有巨大的贡献,70%的汽车电子创新是汽车电子或与汽车电子相结合的产物;3)汽车电子成本占整车比例不断上升,2015年占比为40%,随着汽车智能化、电子化的发展,预计2020年将增长到50%;4)目前我国中低端车型的市场规模大于高端车型,传统高端车上配备的电子设备逐步向中低端车辆普及,这种趋势孕育着更多的市场机会;5)促进汽车电子行业发展的政策频出,2015年《中国制造2015》强调要继续支持电动汽车信息化、智能化核心技术。
![全球和中国汽车电子市场规模](http://cdn.huaon.com/cloud/201708/20170807114204z69i.png?x-oss-process=style/w750)
![1990-2020年汽车电子在汽车总成本占比(%)](http://cdn.huaon.com/cloud/201708/20170807114217bi7n.png?x-oss-process=style/w750)
本文采编:CY317