2017年中国轨道交通产业发展现状分析及行业运行态势分析

2017-06-30 13:47

　　近年铁路投资保持稳定上升的趋势，轨道交通装备行业也是机械行业为数不多成长性较为确定的细分行业。“十一五”期间，铁路基建投资完成1.98万亿，新增营业里程1.6万公里，分别是“十五”期间的6.3、2.3倍。

　　“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿，新线投产3.05万公里，至2015年，全国铁路营业里程达到12.1万公里、高铁营业里程1.9万公里，分居世界第二、一位。

　　可以说近年我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，为旅客和货物运输创造极大便利，高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工作，高速铁路的大规模应用将有敁降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益。

　　根据国家铁路局《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，即“十三五”期间，铁路营业里程新增3.9万公里、高速铁路新增1.1万公里。以惯例看，《征求意见稿》规划的投资规模仄趋二保守，“十三五”期间铁路基建投资有望突破4万亿元，再创历史新高。

　　《征求意见稿》称，“十三五”期间，全国铁路网要基本覆盖20万人口以上的城市，80%的县级行政区。高速铁路网基本覆盖50万人口以上的城市、90%地级行政中心。

　　要基本实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈；相邻大中城市1至4小时快速交通圈；城市群内0.5小时至2小时通勤圈。

全国铁路及高铁营业里程，高铁占比快速提升（公里，%）
项目	内容
高速铁路	“十三五”期间，高速铁路网要在“四纵四横”骨架基础上，继续实施一批条件成熟的高铁项目。《征求意见稿》详细列出了未来5年重点建设项目，包括北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口等23个高速铁路项目；同时建设郑州至万州、太原至郑州、贵阳至南宁等21个高速铁路。至2020年末，中国高速铁路里程要达到3万公里。
干线铁路	干线铁路方面，《征求意见稿》显示，首先推进以中西部区际干线铁路为重点的新线建设，重点建设西宁至成都、罗布泊至若羌等6条铁路。《征求意见稿》规划，至2020年，中西部路网规模要达到9万公里左右。 “十三五”期间，将建成哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港等30条铁路；建设成都至兰州、拉萨至林芝、蒙西至华中铁路煤运通道等27条干线铁路。
城际铁路	在城际铁路布局上，《征求意见稿》提出：城际铁路规划新开工建设5000公里左右。重点建设京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等8个城市群城际铁路。