现在世界润滑油的产量,仅占石油产品总量的1.2%左右,但它的特点是品牌多,生产批量小,质量要求严格,产品质量升级换代快,工艺流程长,生产很复杂。为此现代优质润滑油的开发和生产,都依靠不断进步的先进工艺:在炼油厂集中生产优质基础油,在添加剂厂生产优质添加剂,在调合厂以优质的基础油与添加剂相配伍,生产商品润滑油。每开发一个新品牌,都必须通过模拟仿真化的测试评定程序,进行质量认证。为保证润滑油品及基础油和添加剂的质量稳定,都实行严格管理和先进的过程品质控制。总之,现代润滑油生产必须具备基础油、添加剂和测试评定手段三个基本要素。它们的技术水平,可基本反映一个国家润滑油工业的发展水平。
润滑油的基础油分为五类,其中I类基础油为矿物油,生产过程基本以物理过程为主,不改变烃类结构。II类基础油是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制。III类基础油是用全加氢工艺制得,IV类基础油指的是聚α-烯烃(PAO)合成油,常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。除I~IV类基础油之外的其他合成油(合成烃类、酯类、硅油等)、植物油、再生基础油等统称V类基础油。总体来讲,级别越高,基础油的性能越好。
基础油分类 | ||||
类别 | 饱和烃含量/% | 黏度指数VI | 硫含量/%(质量分数) | |
I类 | <90% | 80~<120 | >0.3 | |
II类 | >90% | 80~<120 | <0.3 | |
III类 | >90% | >120 | <0.3 | |
IV类 | 聚α-烯烃(PAO) | |||
V类 | 所有非I、II、III或IV类基础油 |
随着润滑油技术的不断更新,越来越多的润滑油的基础油采用III类基础油,这点在润滑油有增长的交通用润滑油中,表现的较为明显。汽油机油中,采用三类基础油或者III类+II类基础油的已经越来越多,其三类基础油加氢性能较好的性能特点在越来越多的场合被应用。并且,原来完全不需要使用III类基础油的柴油机油从2015年开始,已经陆续有厂商开始使用,虽然其中有II类基础油和III类基础油价格倒挂,II类基础油全球范围内供应偏紧有一定的相关性,但是未来III类基础油取代II类基础油必将是一个大的趋势。
而我国的III类基础油目前的生产能力较差,仅有中石化茂名和上海石化有几万吨的生产能力,并且保供中石化长城,市场上很难找到货源。而VI类基础油,也就是所说的聚α烯烃目前国内仅有纳克润滑油号称拥有生产能力。
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