2016年1月，国家铁路局发布《铁路“十三五”规划征求意见稿》，其中指出：“十三五”期间铁路固定资产投资规模将达到3.5~3.8万亿，其中基建3万亿。2016年7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》，其中指出，到2020年我国铁路网规模需达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖全国80%以上的城市；到2025年，铁路网规模达17.5万公里，其中高速铁路为3.8万公里。2016年1-10月全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元，占全年总目标的77.93%，完成8000亿目标有望。预计“十三五”期间，我国年均铁路投资约为8000亿，维持高位。
铁路固定资产投资主要分为两大部分，一是机车车辆的购置，二是铁路基本建设；其中，铁路基本建设包括既有线路改造和新建铁路投资。依据全国铁路机车车辆购置投资额和铁路固定资产总投资额，可知我国铁路机车购置投资占比约为18%。按照每年8000亿元的总投资额测算，“十三五”每年用于机车购置的投资额约为1440亿元。
近年来高铁里程增长迅速，直接拉动动车组车辆投资增长。我们对截至2015年底共51条开通高铁的数据进行测算，统计出高铁平均建造价格为1.125亿元/公里。按照到2020年实现3万公里高铁里程的目标，预测2016-2020年高铁部分的投资为11960亿元。2015年底我国动车组车辆拥有量为17648辆；按照1辆/公里进行测算，到2020年动车组车辆的需求约为3万辆，增量为12352辆，按照中国中车约2300万/辆的动车价格，预测16-20年动车组投资为2841亿元，占高铁总投资的23.75%。
轨道交通板块整体而言，城轨投资受政策推动预计持续增长，铁路投资或将维持高位，2017-2018年轨道交通投资额预计同比增长5.43%和4.54%，行业维持较高景气度。
