时隔一年，德邦物流再次吹响了IPO的号角，拟募资近30亿元。根据招股书信息，德邦物流在2014年到2016年间营收复合增长率达27.29%，但净利润复合增长率却为-10.24%。净利润负增长，源于快递市场竞争激烈，平均单价逐年下滑。
德邦物流成立于2001年，主要业务是公路快运业务及快递业务，目前估值约为200亿元。与其他快递企业相比，德邦显然没有很大的竞争优势。
此外，德邦还面临着市场定位的选择，要么切入由顺丰主导的商务市场，要么杀入同质化竞争严重的电商快递市场。无论是哪个市场，德邦物流想突围都不易。
事实上，德邦物流仍有其他选择，那便是智能物流。当前物流业正加快智能化升级，从传统模式转向现代物流体系，德邦物流可借此机遇实现差异化竞争。
在多年飞速发展后，我国物流业增速放缓，已被自身短板所拖累，如既有设施老化严重、作业手段落后、现代化信息技术不足等，致使效率低下、成本居高不下。
这主要是因为物流企业在发展初期投入多用于抢夺市场，疏于对技术、设施等方面的投资。因此，在产业增速放缓后，短板的弊端逐渐显示，从而侵蚀物流企业的利润。
正因此，需要靠智能物流来激活物流产业活力。大力推动智能物流发展，已成为物流业降本增效、恢复增长的关键因素，也是适应经济新常态的必然要求。
智能物流增长也十分给力，据上述报告数据统计，2014年，我国智能物流市场规模达到1836亿元，增速创下新高达到26%。而在2008年，智能物流市场规模仅有620亿元。
种种迹象表明，智能物流是物流业未来发展趋势，在提升时效性、精准度、用户体验等方面作用明显。随着大数据、云计算、人工智能等技术趋于成熟，物流业的智能化升级将全面推进，智能物流迎来前所未有的发展契机。
综上所述，智能物流是物流业未来发展关键，行业爆发在即，前景一片大好。
