从我国目前的城市轨道交通结构来看，地铁+轻轨+市域轨道仍然是最主要的轨交方式，三者总共占现有轨道交通运营总长度的90%以上。现代有轨电车只占5%。
截至2015年我国城市轨道交通运营里程结构
现代有轨电车是轨道交通里运量相对比较小的交通方式，但比起一般的地面公共交通方式而言，其仍属于较大运量的交通工具。
从目前的建设情况来看，现代有轨电车在建里程仍然比较少，但是有可能成为“十三五”期间轨道交通方面的最大变量。从各地规划来看，目前全国有接近5000公里现代有轨电车规划，因此“十三五”期间，现代有轨电车仍然值得期待。
目前各地有轨电车规划里程累计接近5000公里
在行业快速增长，以及我国轨道交通产业快速国产化的进程下，整个轨交行业将比较充分的受益于行业增长。
整个轨道交通产业链比较长，但一般而言，按照投建类别可以分为征地拆迁、基建工程、设备采购、电气化、信息化工程以及其它等等。其中，铁路建设与城市轨道交通建设（以地铁、轻轨等为主）在各环节资金投入比重上略有差别，但总体上比重最大的还是基建工程，轨交设备购买与系统建设大约占1/3左右。
铁路建设资金投入结构
城轨建设资金投入结构
本文采编：CY327
