7月12日，民航局举办7月例行新闻发布会，介绍上半年民航经济运行情况与暑期趋势。民航局运输司副司长徐青介绍，上半年，民航经济运行“稳中有进、持续向好”，下半年，预计民航运输市场保持平稳增长趋势。全年民航运输生产主要指标将超过2019年全年水平，达到年度历史新高。
国际航线客运
连续五个月恢复水平超80%
从上半年民航经济运行主要数据来看，有以下亮点。
民航运输生产总体保持平稳，国内国际规模均超过2019年同期。上半年，全行业共完成运输总周转量703.0亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。
民航客运中的国际航线快速恢复。上半年，民航客运中国际航线的客运规模恢复至2019年同期的81.7%。据民航局数据，上半年，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。其中国内航线完成3.2亿人次，同比增长16.4%；国际航线完成2967.3万人次，同比增长254.4%。
民航货运需求保持高位。上半年，全行业共完成货邮运输量417.4万吨，同比增长27.4%，较2019年同期增长18.7%。国内航线完成252.3万吨，国际航线完成165.1万吨，国际航线增幅较大。全国运输机场客货吞吐量均超过2019年同期。
在民航基础设施建设方面，民航局综合司副司长孙文生介绍，年初，全国民航工作会议确定了全行业完成固定资产投资保持千亿水平的年度目标。截至6月底，全行业完成固定资产投资615.2亿元，同比增长33.2%。
暑期客运启动
县域旅行、民俗文化游带热干支航线
民航局运输司副司长徐青介绍，2024年民航暑期旅客运输已于7月1日启动，至8月31日结束，为期62天。暑运期间，民航市场预计将延续旺季市场态势，旅客运输总量有望达到1.33亿人次，日均旅客运输量215万人次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。
从热门航线看，国内民航客源仍集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线，国内民航订票量排名前五的出行目的地城市分别为北京、上海、成都、广州、昆明。
而随着国内县域旅行、民俗文化游等迅速发展，国内干支航线愈发受到航空公司重视，阿勒泰、漠河、吐鲁番、秦皇岛、阿尔山等具有地域特点的旅游城市民航市场也较往年更加火热。
2024年7到8月，全国日均保障航班预计将超过一万八千班。徐青表示，为提升供需匹配度，支持航空公司及时调整航线网络结构，增加热门航线运力投入。同时为应对极端天气，民航局将督促行业各单位严格落实应急响应机制。
徐青还介绍了国内“干支通、全网联”航空运输网络体系建设进展。以2024年暑运最热门旅游目的地之一的新疆地区为例，作为 “干支通、全网联”试点地区，2023年6月成都航使用ARJ21进入疆内支线市场以来，截至目前成都航已投放过夜ARJ21运力9架，通航疆内24个支线航点，运输旅客超33万人次；机型平均日利用率达到6.79个小时，远超行业平均水平。
徐青表示，民航局将进一步优化国内航线航班管理政策，挖掘国内航空市场新增长点，引导大型骨干航空公司和中小航空公司深耕细分市场，形成差异化竞争优势；扩大国内航空运输有效供给，不断优化“民航+文旅”融合发展。
自2022年3月，民航局先后在鄂尔多斯、云南地区、新疆地区、成都天府—拉萨、大连、武汉、石家庄开展试点工作，推动更多旅游城市纳入“干支通、全网联”航空运输服务网络体系。
我国至30多国客运航班量已超2019年
民航局资料显示，2024年以来，民航局继续会同有关部门协同发力，全力推进国际客运航班恢复。客运航班共通航境外72个国家，中国至英国、阿联酋等30个国家的客运航班量已超过2019年水平，其中至埃及、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦、匈牙利、希腊、肯尼亚、葡萄牙等7国的航班量已超过2019年的2倍，较2019年新增了巴林、科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚6个通航国家。
近期我国免签“朋友圈”持续扩容，对航空市场激励效应不断显现。如二季度至马来西亚、西班牙、匈牙利、比利时、奥地利、瑞士、波兰、哈萨克斯坦等实施免签政策的国家间客运定期航班量增幅超过20%。二季度以来，中外航空公司先后开通或恢复了中国至巴林、古巴、巴西、捷克、墨西哥、爱尔兰等6个国家的客运航线航班，进一步提升中国国际航线网络通达性。
从中外航司航班安排情况看，暑运期间国际客运热门航线将继续集中在周边的日本、韩国、东南亚国家等传统旅游市场。受奥运会等重大赛事带动，至法国的加班明显增加。此外各航司在至丹麦、匈牙利、希腊等国航线上客运加班也有明显增加。
