一、钢帘线行业概况
1、胎圈钢丝和钢帘线对比情况
胎圈钢丝由高碳钢丝拉拔而成，用于固定轮胎与车轮之间的连接，保持轮胎形状，防止变形。钢帘线由多股高强度钢丝以特定的角度排列和编织在一起，主要用于轮胎骨架的加固，提供了轮胎的强度和稳定性。钢帘线用于子午线轮胎中，作用类似于传统斜交轮胎中的纤维帘布。子午线轮胎具备胎体不易伸缩、耐磨性好、滚动阻力小、节省材料等优势，国家大力发展子午线轮胎，国内轮胎子午化率持续提升。
2、生产工艺流程
钢帘线是轮胎工业最为重要的骨架材料。钢帘线是由Φ5.5mm盘条经处理拉拔为电镀黄铜的高碳钢丝再拉拔成的细钢丝捻制而成的细钢丝绳，用来替代斜交轮胎中的锦纶尼龙等帘子布。从生产步骤步骤，钢帘线生产经过预处理大拉→热处理电镀→湿拉→合股成绳，至最后包装入库。
二、钢帘线行业产业链
1、产业链结构
钢帘线行业上游主要包括帘线钢、钢材以及加工机械等；中游为钢帘线的生产厂商；下游环节相对单一，主要是将生产的钢帘线应用于子午线轮胎的胎体。钢帘线作为子午线轮胎的关键骨架材料，对于提高轮胎的安全性、耐磨性和承载能力至关重要。
2、下游
钢帘线下游主要应用于轮胎行业。1948年钢帘线正式引入轮胎工业之后，经过几十年来不断的发展，使用率快速扩大，现已成为当今轮胎工业最为重要的骨架材料。根据国家统计局数据，2023年全国橡胶轮胎外胎产量达到9.88亿条，2024年1-4月，橡胶轮胎外胎产量为3.38亿条，较2023年同期增长10.8%。
相关报告：华经产业研究院发布的《2024-2030年中国钢帘线行业市场深度分析及投资潜力预测报告》
三、钢帘线行业现状分析
1、产能
钢帘线产品跟随子午线轮胎的普及而发展，其中全钢子午线轮胎的带束层和胎体全部采用钢帘线作为骨架材料，而半钢子午线轮胎的带束层则用钢帘。经过多年的发展，行业已经有几十种不同规格的钢帘线，其中高强度（HT）、超高强度（ST）钢帘线已逐渐形成普及化趋势，特高强度（UT）钢帘线的应用也进入发展阶段。从产能上看，2023年全球钢帘线行业产能约为575万吨，中国钢帘线产能约为366万吨。
2、市场规模
受钢帘线产品需求总量以及价格变动的影响,国内钢帘线市场规模呈现出较大的波动性，2014年我国钢帘线市场规模约为173.26亿元，2023年市场规模增长至208.15亿元。
3、产量及需求量
经过多年发展，我国已发展出高强度、低线密度、小直径的钢帘线产品，其具有较高的抗疲劳、抗磨损、耐腐蚀和橡胶粘合性能。2014-2023年，我国钢帘线产量从190.7万吨增长至304.5万吨，CAGR为5.34%，钢帘线需求量从169.7万吨增长至218.6万吨，CAGR为2.85%。
四、钢帘线行业主要生产企业
2023年国内成规模的钢帘线生产企业有十余家，可以分为以兴达国际为代表的国内民营企业和以贝卡尔特为代表的外商独资或合资企业。由于钢帘线产业和汽车产业、轮胎产业息息相关，我国的钢帘线生产企业也多数与汽车企业、轮胎产业群以及港口和交通发达地区伴生而居，呈现出集中于少数地区的区域特点。
五、钢帘线行业发展趋势
从我国轮胎子午化率的发展需求和轮胎产量的增长需求上看，我国钢帘线需求在未来较长一段时间内将继续良好发展。未来国内钢帘线市场的发展趋势应是业内企业用新技术、新工艺和新材料打造市场，多研制并推广高附加值产品，杜绝低水平的盲目重复扩张和价格战等现象。
顺应轮胎绿色制造的趋势，采用更高强度的钢帘线，可在确保轮胎安全性的前提下，减少轮胎中钢帘线和橡胶使用量，减少资源消耗，实现轮胎轻量化，降低轮胎滚动阻力和燃油消耗。未来，高强度（HT）、超高强度（ST）钢帘线的应用将逐渐普及，特高强度（UT）钢帘线的应用也将逐步展开。
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