一、皮卡分类
皮卡是轿车和货车的杂交品种，同时具有轿车的车头和货车的敞开式货厢。皮卡产品兼具轿车的舒适性和货车的动力性和载货性能，最大的特点就是客货兼用。同时，皮卡产品还可用作商务车、专用车和公务车。从技术层面看，皮卡可分为日式和美式；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。
皮卡的主要分类
资料来源：公开资料，华经产业研究院整理
二、皮卡行业发展现状
1、全球
2017-2019年，全球皮卡销量稳步增长，2020年受疫情影响有所下滑，2022年全球皮卡销量为493.1万辆，同比减少4.1%。
2017-2022年全球皮卡销量及增速
资料来源：marklines，皮卡车市，华经产业研究院整理
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，是美国现代牛仔文化的象征。美国是皮卡消费的主要区域，2022年的销量占比达到55.4%。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
2022年全球皮卡区域消费情况
资料来源：marklines，皮卡车市，华经产业研究院整理
2、中国
早在20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国并快速发展。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国皮卡产量为52.6万辆，同比减少3.84%。2022年，皮卡解禁政策发布，市场迎来利好，但由于政策落地需要一定时间，全国各地关于皮卡通行调整的政策还在相继推出，因此预计2023年皮卡产销量将得到进一步释放。
2019-2022年中国皮卡产量及增长情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2029年中国皮卡行业市场发展监测及投资战略咨询报告》
三、皮卡解禁政策
国务院正式提出推动取消皮卡进城限制。2022年10月，国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》，提出“推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行”。
全国皮卡解禁政策
资料来源：人力资源和社会保障部，华经产业研究院整理
四、皮卡市场竞争格局
全球皮卡市场集中度较高，2022年CR5超过70%。分品牌看，美系和日系皮卡销量遥遥领先，其中福特品牌销量第一，2022年的销量份额达到22.7%。丰田、雪佛兰、Ram紧随其后，分别占比16.1%、14.6%、11.4%。
2022年全球皮卡品牌销量分布情况
资料来源：marklines，华经产业研究院整理
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