一、电动自行车产业概述
电动自行车轮胎属于专用于电动自行车的轮胎，随着国内整体需求放量，目前产业景气度持续走高。细分材质来看，轮胎主要材质主要由天然橡胶和合成橡胶加工而成；细分结构，有无内胎可分为有内胎轮胎和真空轮胎，目前国内电动自行主要以真空胎为主；按照胎纹可分为斜交胎、子午胎等。
电动自行车产业定位
资料来源：公开资料整理
二、电动自行车轮胎产业链
1、上游端
我国电动自行车的参与者包括原材料供应商、零部件制造商、电动自行车制造商、经销商及客户服务供应商。轮胎作为电动自行车重要零部件，占比较高，近年来随着上游原油整体价格持续上涨，橡胶价格在2020年以来持续走高，带动整体电动自行车轮胎价格上行。上游供给来看，目前国内上游天然橡胶过度依赖进口，整体政策持续鼓励天然橡胶发展，合成橡胶产量整体持续走高。
2017-2023年3月中国天然及丁苯、顺丁橡胶价格
资料来源：公开资料整理
2016-2022年中国天然橡胶和合成橡胶产量走势
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2、下游端
下游电动自行车需求来看，2014年我国电动自行车起行业进入成熟期，电动自行车产量几乎无增长，新国标正式实施之后，行业由高速增长阶段转向高质量增长阶段。据统计，截至2021年我国电动自行车产量为3590.3万辆，同比增长21.04%。自行车协会数据显示，，2022年自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上；电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。
2012-2021年中国电动自行车产量走势
资料来源：中国自行车协会，华经产业研究院整理
就共享电单车投放情况而言，根据数据，2020年车辆投放规模达250万辆，随后2021年投放规模继续上行，达382万辆。在新国标政策推动市场车辆更替、新冠疫情助力电单车消费方式普及、市场参与者加速电单车规模化投放以占据市场地位等因素的推动下，预计2025年共享电单车的投放规模将达800万辆。
2017-2021年中国共享电单车投放规模走势
资料来源：公开资料整理
三、电动自行车轮胎产量
1、产量
就我国电动自行车轮胎产量来看，随着整体电动自行车产量和共享单车持续走高，我国电动自行车轮胎持续走高，数据显示，我国电动自行车外胎产量从2016年的2.65亿条增长至2020年的3.86亿条，随着整体下游需求持续向好和新标准下有望持续放量，我国电动自行车轮胎需求将持续增长，估算2021年将超过4.5亿条。
2016-2021年中国电动自行车外胎产量走势
资料来源：中国橡胶工业年鉴，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2029年中国电动自行车轮胎行业发展监测及投资前景展望报告》；
2、进出口
我国自行车轮胎每年出口近亿条，是全球最主要的供给国家，海关总署数据显示，近年来我国自行车轮胎整体表现为下降态势，2021年受国际需求明显提升出现明显回升，2022年回落至增长前水平，出口量为6.71万吨，进口来看，我国自行车轮胎进口量稳定在1000-3000吨之间，2021年提升至近年来最高值0.296万吨，2022年小幅度下降，出口量为0.227万吨。
2015-2022年中国自行车新轮胎进出口量走势
资料来源：海关总署，华经产业研究院整理
3、出口目的地
就我国自行车轮胎主要出口目的地分布来看，我国自行车轮胎出口较分散，2022年总共出口172个国家，主要出口美洲等，国家来看，2022年数据显示，分别出口墨西哥、俄罗斯、日本、巴西5520吨、3500吨、3243吨和2881吨，分别占比全国出口量的8.2%、5.2%、4.8%和4.3%。
2022年中国自行车轮胎主要出口目的地占比
资料来源：海关总署，华经产业研究院整理
四、电动自行车轮胎发展背景
1、电动自行车新国标变动
2017年2月10日，国家标准委下达了对GB17761-1999[1]的修订。目前，GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》(新标准)已正式发布并实施。与此同时，认监委将电动自行车的生产许可证管理调整为CCC认证管理，新规于2018年8月1日实施。2018年12月28日由市场监管总局和国家标准委联合发布GB/T36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》、GB/T36944-2018《电动自行车用充电器技术要求》，该两个标准于2019年7月1日正式实施。
电动自行车新旧标准对比
资料来源：公开资料整理
2、欧盟征收碳关税对我国橡胶轮胎影响
2022年3月15日，欧盟理事会通过碳边境调节机制的提案，俗称碳关税。该机制主要针对进口到欧盟的产品征收碳价，涵盖水泥、铝、化肥、电力生产、钢铁五类产品，预计将于2023年开始试运行，2026年正式实行。橡胶轮胎产品暂未列入CBAM的征收范围，但欧盟排放交易体系覆盖范围较广，包括各种碳密集行业和能源密集行业。由于橡胶轮胎产业及其上下游产业（例如，石油化工产业、交通运输业）均属于碳排放量较高的产业，由此来看，随着CBAM扩大征税范围并催生更多碳减排法规，橡胶轮胎产业不可避免将受到相关环保政策的影响。
五、整体轮胎产业发展趋势
轮胎企业正面临国内市场逐渐饱和、国际贸易壁垒高企的双重压力，技术创新是推动轮胎产业转型升级和持续发展的源泉和动力。未来，橡胶原材料、轮胎产业、汽车产业等全产业链将实现协同创新发展，更多的数字化技术将应用于轮胎产业智能研发、智能生产和智能服务等领域，国内轮胎产业发展迎来重大机遇与挑战。电动自行车短期将受益电动自行车需求快速增长持续放量，但整体轮胎核心竞争力未有明显提升，国际市场竞争力仍存在较大提升空间，如何研究创新产品、发展品牌效应从而提升产业核心竞争力树立竞争壁垒是我国轮胎企业需思考的问题。
华经产业研究院采用先进的数据分析工具，对电动自行车轮胎行业的数据进行挖掘、整理、加工、分析和展示，为客户传递行业最新的发展动态。并对行业未来的发展前景及趋势进行专业的预判，为客户的经营决策提供专业的指导和建议，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。欲了解行业具体详情可以关注华经产业研究院出版的研究报告《2023-2029年中国电动自行车轮胎行业发展监测及投资前景展望报告》。
