一、汽车金融行业发展现状
受中国经济增长放缓，汽车租赁、网约车、二手车市场快速发展，新能源汽车替代需求等多方面因素影响，2019年我国汽车销量持续走低，为2577万辆，较2018年减少231万辆。2020年年初，受到疫情影响，汽车销量继续下滑，2020年1-11月，汽车销量为2247万辆，同比下降2.9%。汽车销量的下滑，将会对汽车金融公司带来压力，迫使它们重新审视自身业务结构并寻求新的业绩增长点。
2014-2020年11月中国汽车销量变化趋势图
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
一方面,随着消费者消费观念的改变,人们更加愿意通过消费借贷将未来的现金流折现到当期使用,以提高当前的效用水平。另一方面,汽车作为高度占用资金成本的行业,汽车生产商可以借助汽车金融,提高有效供给,从而改善汽车产销不匹配、缺口过大的现状。近年来我国汽车金融行业市场规模不断增长，数据显示，2015至2019年，中国汽车金融行业市场规模由0.7万亿元增长至1.4万亿元。
2015-2019年中国汽车金融行业市场规模统计情况
资料来源：公开资料整理
2015-2019年，中国新车金融渗透率呈逐年上升走势，2019年，中国新车渗透率达到43%。但是与欧美成熟市场相比，我国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，我国汽车金融市场在未来依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。
2015-2019年中国汽车金融行业渗透率走势图
资料来源：公开资料整理
2004年8月3日，国内第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司由中国银保监会批准后正式开业，自此之后，包括丰田、通用、福特、大众、沃尔沃等汽车厂商均在华建立了汽车金融公司。从2016年开始，汽车金融企业数量停止增长，截至2019年低，国内已有25家汽车金融公司。
2010-2019年中国汽车金融公司数量及增长趋势
资料来源：银保监会，华经产业研究院整理
二、汽车金融行业相关政策分析
自2004年中国第一家汽车金融公司成立以来，原银监会、央行等相关部门陆续出台支持政策，鼓励汽车信贷发展。为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，2017年颁发了《调整汽车贷款有关政策的通知》，政策内容导向涵盖了提高消费者汽车贷款的最高发放比例，逐步放宽汽车金融公司、融资租赁公司融资途径等方面。
2016-2020年中国汽车金融行业相关政策
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国汽车金融市场竞争态势及投资战略规划研究报告》
三、汽车金融市场参与者优缺点对比分析
目前，我国提供汽车消费信贷的机构提供给消费者的贷款组合的种类较少，选择单一。这是由于我国的汽车金融服务行业仍在起步阶段，并且中国对于非银行金融机构的监管较为严格，对业务的开展和创新有很大的限制，并且存在银行等提供金融服务的金融机构服务类别同质情况严重，且贷款期限、利率弹性小，更进一步损伤了汽车金融市场的发展动力。
我国汽车金融市场的参与者优缺点对比
资料来源：公开资料整理
四、汽车金融行业发展对策分析
相比国内,国外汽车金融的发展更成熟,可以获得汽车消费融资的方式多元。在美国的汽车金融市场中，票据市场、债券市场、证券市场和股权市场都可以为汽车消费提供资金支持，融资手段的多样化能够有效促进车企融资,从而扩大生产，促进汽车消费扩大,让消费者在购车时拥有更多的选择，并提升市场效率。
我国汽车金融行业发展对策
资料来源：公开资料整理
华经产业研究院对中国汽车金融行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2020-2025年中国互联网汽车金融行业投资潜力分析及行业发展趋势报告》。
