一、救护车医院配置情况
救护车在医疗保障与疾病预防控制中提供快速便捷、应急安全的作用，尤其在抢险救灾、反恐、处置突发公共卫生事件中作用更是明显。改革开放30年来，随着卫生事业的改革，我国的急救服务事业也得到了充分发展，目前救护车按功能区分主要有转运型、急救型以及负压救护型等车型。
目前，我国政府没有专项购置经费用于配置救护车，各地政府基本是根据当地财政状况，视情拨款配置一部分救护车，造成救护车的配置量严重不足。
我国医院及急救中心救护车配置情况分析
资料来源：华经产业研究院整理
二、救护车行业销量及竞争格局分析
数据显示，2018年我国救护车市场销量达7870辆，2019年销量有所下降，下降至7151辆，同比下降9.1%。
2017-2019年我国救护车市场销量走势图
资料来源：公开资料整理
根据统计，2017-2019年实现救护车销售的有73家车企。其中：累计销售千辆以上的有5家，合计份额54.2%，刚过半数水平，即便是领先的江铃改装、北汽福田也只有15%左右的占比，尚未形成垄断态势。300-1000辆的12家，100-300辆以上的15家，属于救护车行业的中坚力量和“搅局者”，合计份额41.4%。百辆以下的41家，其中销售个位数的19家，一些企业只处于样车申报公告的阶段，尚未形成批量销售规模，合计占比只有4.4%。
2017-2019年我国轻客型救护车生产企业TOP10（辆）
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国救护车行业市场前景预测及投资战略研究报告》
三、救护车行业下游需求分析
1、我国医疗机构中救护车的需求分析
随着我国医疗事业的快速发展，卫生院、妇幼医院、疾控中心和卫生监督站的数量也逐年增长，对于救护车配置量的需求也随之增长。
2013-2019年我国医疗卫生机构数量统计图
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
从救护车使用更换周期上，我国台湾地区为5年，香港为8年，大陆的使用年限为10年。若按正常使用7～8年更换，更换周期将被缩短，对救护车需求数量会更大。若卫生院、社区服务中心也按照要求配置救护车，又由于西部地区救护车配置严重不足，这将导致全国救护车市场需求量剧增。
2、国民经济发展为救护车业提供了广阔的发展空间
截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。交通基础设施的改善为救护车进村入户提供了条件，同时也为救护车产业的发展提供了更为广阔的前景。但从我国公路的基础建设上看，存在着发展不协调的问题，这导致了交通事故在国际上排名居前。
2018年我国发生交通事故244937起，死亡人数为63194人；造成直接财产损失为138455.9万元。
2013-2018年我国交通事故发生数量走势图
资料来源：公开资料整理
我国居民的汽车拥有量在不久的将来将成为世界之首，届时公路、高速公路交通事故伤员将成为急救的主要对象；但近年来心脑血管病症也越来越多，如冠心病、脑血管意外、高血压等病员的抢救量也将会仅次于交通事故；现代社会由于工作压力日益增强，导致不少人心理失衡，因抑郁而轻生或伤害他人者增多，同时滥用药物导致急性中毒以及宠物传播感染，如狂犬病、猫抓病也为数不少，以上情况使我国的紧急救护起着不可替代的作用，也为增加救护车的数量、提高急救的医疗条件提出了潜在要求。
3、新冠肺炎疫情对负压救护车的需求
负压救护车在普通救护车的基础上，另搭载了一台负压装置。负压发生器控制车内空气流动方向，车内气压会较车外大气压小，确保车外空气向车内的单向流动，同时车内也会形成由上往下的定向气流，保证医护人员能最先获得新鲜空气，同时病人呼出的空气会被过滤器吸收，经过过滤后才排放到车外。保证车内医护人员安全，且病毒不外泄。
2020年1月24日，工信部下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，除江铃福特外，还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。
汽车及相关企业捐助救护车汇总分析
资料来源：华经产业研究院整理
