一、集装箱船行业概述
集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶；狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示。第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展。到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型。集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同，它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大，其宽度可达船宽的70%-80%，甲板和货舱口盖上有系固绑缚设备，以便固定甲板上装载的集装箱，货舱内部装有固定的格栅导架，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。
二、集装箱船行业政策
我国作为世界第二经济体、第一贸易体，也是世界海运需求总量、集装箱运量大国。在国际贸易日益频繁的背景下，我国政府部门相继出台多项政策，大力推动集装箱船运输等航运业的发展。《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》中指出：加强与境外港口跨境运输合作，鼓励航运企业基于市场化原则拓展内外贸货物跨境运输业务范围。加快发展沿海和内河港口铁水联运，拓展主要港口国内国际航线和运输服务辐射范围。
相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国集装箱船行业发展运行现状及发展趋势预测报告》
三、集装箱船行业产业链
1、产业链结构
集装箱船行业产业链上游为造船原材料及零部件，主要为钢材、动力系统、导航与通信系统、电器系统等；产业链中游为集装箱船制造行业；产业链下游为集装箱船行业海运代理、陆上操作、制造业等。
2、产业链下游
集装箱船行业产业链下游主要应用于海运领域，数据显示，中国海运服务业行业市场规模逐年上涨，从2016年的245.1百万TUE上涨至2022年的319.2百万TUE，期间年复合增长率为4.50%。下游领域市场规模的上涨带动上游集装箱船行业快速发展。
四、集装箱船行业发展现状
2021年全球经济从疫情中逐步复苏，但各国复苏节奏不一致。中国等制造业大国率先恢复产能，而欧美等消费端国家因疫情导致的供应链中断和库存短缺，加大了对亚洲商品的进口依赖，推高了集装箱运输需求。2021年前5个月，全球集装箱船新造船订单达229艘、总载货量220万TEU，创历史纪录。其中，万箱以上大型船舶订单占比显著。这导致2021年全球集装箱船新增市场规模快速上涨，近两年行业市场规模恢复平稳，2023年全球集装箱船新增市场规模为229.55亿美元。
集装箱船行业市场结构可分为新船与二手船，其中新船占据了绝大部分市场规模，占比为78.11%，其次为二手船，占比为21.89%。
随着全球制造业景气度回升，集装箱航运市场逐渐火热。此外，风险因素推动需求提升，远东—欧洲航线单程航运时间延长，为了提供稳定班期服务，需要额外增加船舶运力，进一步带来集装箱船需求增长，带动全球新集装箱船行业成交量上涨，2023年全球新集装箱船行业成交量为156.78万TUE。
从全球新集装箱船行业交付情况来看，其中12000-17000TUE系列占比半数以上的市场份额，占比为53.90%，其次为8000-12000TUE，占比为23.10%。
五、中国集装箱船行业重点企业分析
中远海控共接收6艘2.4万标准箱环保型集装箱船舶，以及1艘1.4万标准箱拉美极限型集装箱船舶，合计运力近16万标准箱，分别投入亚欧航线及新兴市场航线，为优化运力结构、提升全球市场竞争力打下了坚实基础。根据公司年报显示，2023年中远海控集装箱航运业务收入为1681.25亿元。
六、集装箱船行业发展趋势
中国集装箱船行业将聚焦绿色节能技术的深化应用，如推广清洁能源动力和优化船体设计；智能化技术的加速推进，涵盖智能航行、监控与能效管理；新材料的研发与应用，提升船舶性能与环保水平；一体化设计与建造技术的提升，通过数字化和模块化手段提高效率；以及安全与可靠性技术的强化，确保船舶运营安全，推动行业高质量发展。
华经产业研究院通过对中国集装箱船行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2025-2031年中国集装箱船行业发展运行现状及发展趋势预测报告》。
