6月17日，百度公布新一代共享无人车，并透露出，每辆车的总成本在48万左右。
并且放出豪言，我们的无人车队，要来和网约车抢生意，一定会比打车便宜！此话一出，3000万网约车司机哗然。
赤裸裸地抢生意！
自从百度逐渐“没落”之后，就一直憋着一股气，埋头于无人驾驶的研究，指望着能一记翻身。
结果也不出其所料，从“高调”投入研发，到即将进入市场，也就不过10年的时间。
从5月2日开始，百度共享无人车在北京首次提供服务之后，逐渐开始常态化运营，已经在北京、沧州、长沙、广州、重庆五座城市开放。
滴滴、滴答、一喂顺风车开始慌了，如果百度的无人驾驶大规模落地，必将会给现有的市场格局带来振动。
据介绍，现阶段，无人驾驶一程大概是30元，百度提供优惠券，算下来基本不花钱。正因如此，百度无人驾驶上市后，也饱受欢迎，短短4天就接待了乘客1500人次。
入职百度无人驾驶的魏东称，目前的计划，是在2023年落地30称，拥有3000辆车和300万用户，覆盖一线、准一线和二线城市！
来势汹汹！
二、
无人驾驶成本低，已经成为了网约车平台的共识。
这块肉滴滴也一直都在盯着，布局良久，虽没百度那么迅速，但是也进入了测试阶段。用程维的话来说，大规模量产指日可待。
如果说之前保守估计，无人驾驶至少还需要10年才能实现商业化，但是现在看来，或许这个进程被大大缩短。
如果说百度造车是为了“弯道超车”，抓紧互联网发展的第二春。那么滴滴如此心急火燎，是觉得在司机身上花的钱太多了。
之前滴滴发布的数据表示，在3时间里，滴滴给司机“支付”了6000亿的“工资”！
滴滴一看，心疼了，这6000亿，还不如都买成自动驾驶，一劳永逸，还省了跟司机的纷争。
算盘打得挺好，但是滴滴忘了一个先决条件，这6000亿不是它给司机的，而是乘客给的！平台只是充当了个媒介，从中赚取信息差。
它有什么资本，说是滴滴给司机发的工资？
三、
这些大佬，信誓旦旦，认为无人驾驶才是共享出行的归宿。
但是笔者对此存疑。
一辆自动驾驶48万，加上每辆车要配备一个安全员，随时注意观察路况、排斥障碍，还有维修保养的费用。总成本不低于60万！
跑多久能跑回来？
再加上如果无人驾驶大规模落地，那么近3000万网约车司机就要被迫下岗。如今虽然对无证司机喊打喊杀，但是还没有下重手的原因，就是能帮助缓解就业压力。
无论在经济层面，还是社会层面，无人驾驶大规模落地，都是不现实的事情。
