6月17日,百度公布新一代共享无人车,并透露出,每辆车的总成本在48万左右。
并且放出豪言,我们的无人车队,要来和网约车抢生意,一定会比打车便宜!此话一出,3000万网约车司机哗然。
赤裸裸地抢生意!
自从百度逐渐“没落”之后,就一直憋着一股气,埋头于无人驾驶的研究,指望着能一记翻身。
结果也不出其所料,从“高调”投入研发,到即将进入市场,也就不过10年的时间。
从5月2日开始,百度共享无人车在北京首次提供服务之后,逐渐开始常态化运营,已经在北京、沧州、长沙、广州、重庆五座城市开放。
滴滴、滴答、一喂顺风车开始慌了,如果百度的无人驾驶大规模落地,必将会给现有的市场格局带来振动。
据介绍,现阶段,无人驾驶一程大概是30元,百度提供优惠券,算下来基本不花钱。正因如此,百度无人驾驶上市后,也饱受欢迎,短短4天就接待了乘客1500人次。
入职百度无人驾驶的魏东称,目前的计划,是在2023年落地30称,拥有3000辆车和300万用户,覆盖一线、准一线和二线城市!
来势汹汹!
二、
无人驾驶成本低,已经成为了网约车平台的共识。
这块肉滴滴也一直都在盯着,布局良久,虽没百度那么迅速,但是也进入了测试阶段。用程维的话来说,大规模量产指日可待。
如果说之前保守估计,无人驾驶至少还需要10年才能实现商业化,但是现在看来,或许这个进程被大大缩短。
如果说百度造车是为了“弯道超车”,抓紧互联网发展的第二春。那么滴滴如此心急火燎,是觉得在司机身上花的钱太多了。
之前滴滴发布的数据表示,在3时间里,滴滴给司机“支付”了6000亿的“工资”!
滴滴一看,心疼了,这6000亿,还不如都买成自动驾驶,一劳永逸,还省了跟司机的纷争。
算盘打得挺好,但是滴滴忘了一个先决条件,这6000亿不是它给司机的,而是乘客给的!平台只是充当了个媒介,从中赚取信息差。
它有什么资本,说是滴滴给司机发的工资?
三、
这些大佬,信誓旦旦,认为无人驾驶才是共享出行的归宿。
但是笔者对此存疑。
一辆自动驾驶48万,加上每辆车要配备一个安全员,随时注意观察路况、排斥障碍,还有维修保养的费用。总成本不低于60万!
跑多久能跑回来?
再加上如果无人驾驶大规模落地,那么近3000万网约车司机就要被迫下岗。如今虽然对无证司机喊打喊杀,但是还没有下重手的原因,就是能帮助缓解就业压力。
无论在经济层面,还是社会层面,无人驾驶大规模落地,都是不现实的事情。