5月15日，随着“中远海运山茶”轮缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头，标志着中远海运美东航线在天津港正式开通，这是继5月6日天津港新增直航南美洲东海岸航线后，中远海运在天津港开通的又一集装箱远洋航线。多条新航线的开通标志着京津冀地区连接海外地区远洋直航航线的辐射能力和班轮密度进一步加强。天津永腾运动器材有限公司关务经理孙裔光说，开通新航线后，船舶的班期增加了，企业通过天津港出口到美洲的货物运输计划的选择性更丰富了，也能节约货物途中运输时间，保障出口自行车交付的效率，提升货物和资金周转效率，有助于企业压缩运营成本。
天津海关口岸监管处副处长高斌表示，天津港新航线的拓展一方面反映了航运市场对京津冀以及我国北方地区与海外的贸易持续增长充满信心。另一方面有助于增强天津港作为北方国际航运核心区的辐射带动作用，进一步拓展京津冀地区跨境贸易海上运输通道。
为保障该航线顺利开通和进出口货物高效通关，天津东疆海关启动“海关—码头—船代公司”业务联动机制，提前规划集装箱储存场地，主动对接承运船舶代理公司，提前了解船舶航行计划，调研新航线相关信息，及时掌握船舶动态，保障舱单信息传输准确、审批及时。同时，东疆海关采取提前申报、船边直提、抵港直装快速通关服务举措，优化口岸通关效率，降低企业通关成本。
天津港集团从港口作业智能化推进航运服务智能化，全链条深化航线开通服务保障工作，以安全高效为前提，对新航线提供“最高礼遇、最高效率、最优政策、最好服务”，全面提升新航线服务能级。同时密切加强与各口岸单位的沟通协调，与航线所在公司中远海运集团提前对接，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，强化资源统筹，利用港口引航、拖轮、调度等资源优势，加强各单位协调配合，压缩船舶辅助作业时间，加速货物流转。
据了解，天津港集团以新航线开通为契机，充分发挥港口“硬核”优势，持续深化与航运企业务实合作，继续海向拓航线、扩舱容、强中转，不断优化完善集装箱航线网络布局，加快打造绿色智慧枢纽港口升级版，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设。天津港太平洋国际集装箱码头公司管理操作部经理李言表示，码头采取“一船一策”最优方案，通过智能船舶作业计划系统科学制定配载计划，前置规划泊位窗口和场地安排，科学调配生产资源，详细制定作业方案及生产计划，创出了作业船每小时267自然箱的该航线最高作业效率纪录。
