1月9日，乘联会发布的数据显示，2023年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，新能源乘用车累计零售773.6万辆，同比增长36.2%；新能源乘用车累计出口104.8万辆，同比增长72%。2023年，自主品牌在新能源车市场和出口市场均获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。乘联会整理的海关数据显示，2023年中国汽车出口数量和金额均有望达到世界第一。
新能源车销量亮眼
乘联会数据显示，2023年乘用车累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，12月乘用车零售235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%；12月零售量达到全年月度峰值，翘尾效应显著。
乘联会秘书长崔东树表示，受益于车企年末促销和地方促消费政策的共同推动，2023年12月乘用车市场零售环比大幅走强。
2023年，自主品牌在新能源车市场和出口市场均获得明显增量，同时头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。
2023年，自主品牌零售市场份额达52%，同比增加4.6个百分点。部分合资品牌表现毫不逊色，一汽大众全年零售市场份额达8.4%，仅次于龙头比亚迪。
从新能源乘用车市场看，2023年12月，新能源乘用车零售94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%；2023年累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。
崔东树表示，2023年12月，自主品牌新能源乘用车销量走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动车销量夯实自主品牌新能源车领先地位；长安、赛力斯、理想等增程式电动车品牌销量表现亮眼。
2023年，新能源乘用车国内零售渗透率为35.7%，同比提升8.1个百分点。12月新能源车国内零售渗透率为40.2%，较上年同期提升10.6个百分点。
崔东树认为，春节前是购车旺季，叠加车企和各地促消费政策助力，消费需求有望释放，带动2024年1月份车市销量增长，实现2024年车市“开门红”。
出口延续强势增长
乘联会数据显示，2023年汽车出口延续强势增长态势，1-12月乘用车出口383万辆，同比增长62%。随着出口运力的提升，12月自主品牌出口达到33.1万辆，同比增长45%。
新能源乘用车出口强势增长。2023年，新能源乘用车出口104.8万辆，同比增长72%。其中，12月新能源乘用车出口10.2万辆，同比增长39.8%，环比增长19.4%。从12月新能源乘用车出口前五的企业看，比亚迪为36095辆，上汽乘用车为19427辆，特斯拉中国为18334辆，上汽通用五菱为4898辆，哪吒汽车为3002辆。
特斯拉上海超级工厂成为特斯拉全球出口中心。乘联会数据显示，2023年特斯拉上海超级工厂出口超34.4万辆，同比增长超26.9%。
崔东树表示，根据乘联会整理的海关数据，2023年中国汽车出口数量和金额均有望达到世界第一。自主品牌燃油车品质提升，同时智能化技术领先带来竞争力提升，叠加引领电动车国际潮流，海外市场成为自主品牌的新蓝海。
